차량에 라디에이터 누수가 발생하면 매우 답답할 수 있습니다. 누출 냉각수는 식별하기 어려울 수 있으며 누출 위치는 최고의 정비사에게도 수수께끼로 남을 수 있습니다. 냉각수 누출의 문제는 냉각수가 일반적으로 오일처럼 누출 영역에 머물지 않는다는 것입니다. 냉각수가 엔진 오일만큼 두껍거나 끈적거리지 않기 때문에 냉각수 누출이 항상 잔류물이나 도로 때를 남기는 것은 아닙니다. 냉각수는 쉽게 떨어지고 빨리 건조되기 때문에 자동차가 달리는 동안 누출 원인을 찾아야 하는 경우가 많습니다. 차도가 따뜻할 때 차를 공회전하게 하고 계속해서 엔진 아래에서 물방울이 떨어지기를 기다리십시오.
드립 위치를 찾으면 실제 누출을 찾기 시작할 수 있습니다. 누출 지점에서 똑바로 위를 바라보거나 후드 아래에서 위로 똑바로 내려다보는 것으로 시작하십시오. 엔진 팬과 벨트에서 손을 떼고 뜨거운 표면을 조심하십시오. 냉각수 방울이 엔진 베이 전면에서 나오면 라디에이터에서 누출이 있을 수 있습니다. 라디에이터 상단과 하단에 있는 큰 호스 주변을 확인하여 교체해야 하는 호스가 누출을 일으키는 것이 아닌지 확인하십시오.
라디에이터의 누출은 실제 냉각 영역이나 엔드 탱크 중 하나에서 발생할 수 있습니다. 냉각 영역은 열 전달을 돕기 위해 얇은 튜브와 핀으로 구성되며 엔드 탱크는 냉각 코어의 끝에 연결되어 냉각수를 라디에이터 안팎으로 운반합니다. 냉각 코어의 누출은 일반적으로 너무 작아서 잘 보이지 않지만 누출이 엔드 탱크에서 발생하는 경우 균열이나 코어에서 분리된 부분을 종종 볼 수 있습니다.
오래된 차량의 라디에이터 수리는 비교적 간단한 과정입니다. 라디에이터가 황동 또는 구리로 만들어진 경우 전체 라디에이터를 교체하지 않고도 누출을 밀봉하기 위해 라디에이터를 다시 납땜하거나 납땜할 수 있습니다. 새로운 라디에이터는 알루미늄이나 플라스틱으로 만들어지며 같은 방식으로 수리할 수 없습니다. 외부에서 알루미늄을 패치하려면 특수 용접 장비가 필요하며 플라스틱은 모터의 온도 변화에 따라 크게 팽창 및 수축하므로 밀봉도 매우 어려울 수 있습니다.
라디에이터를 교체하는 것도 비용이 많이 드는 시련입니다. 새 라디에이터는 재료로 인해 비쌉니다. 그들을 교체하는 노동력도 비쌉니다. 라디에이터를 교체하려면 새 냉각수가 필요하며, 오래된 라디에이터를 제거하고 섬세한 핀을 손상시키지 않고 새 라디에이터를 설치한 다음 냉각 시스템에서 모든 공기 주머니를 제거하는 데 몇 시간의 노동이 필요합니다.
BlueDevil은 새 알루미늄 및 플라스틱 라디에이터를 기존 구리 또는 황동 라디에이터보다 훨씬 쉽게 수리할 수 있는 제품을 개발했습니다. BlueDevil 라디에이터 및 블록 실러는 플라스틱, 알루미늄, 심지어 황동 또는 구리에도 쉽게 접착될 수 있는 특수 제조된 실링제입니다. BlueDevil 라디에이터 및 블록 실러는 라디에이터에 액체로 붓는 화학적 밀봉제입니다. 냉각수가 가열되면 BlueDevil Radiator와 Block Sealer는 누출로 인한 온도 차이에 반응하여 영구적인 화학 용접을 형성하여 누출을 막고 라디에이터를 수리합니다.
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라디에이터_leak-jpg – Tomyang 작성 – Creative Commons Share Alike 3.0 라이선스 – 원본 링크
