밖은 하늘 같은 날입니다. 태양이 구름 뒤에서 엿보고 있고 온도가 딱 좋습니다. 차문을 열고 안으로 들어서면 직장에서 생산적인 하루를 보낼 수 있습니다.
불행히도, 엔진은 기침을 하고 윙윙거렸지만 차는 시동을 거부했습니다.
자동차가 시동되지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 어떤 경우에는 전문가의 도움을 받아야 할 수도 있지만 그 전에 스스로 시도해 볼 수 있는 방법이 많이 있습니다.
이 블로그에서는 자동차 시동이 걸리지 않는 몇 가지 일반적인 이유에 대해 설명합니다.
이것은 자동차가 시동되지 않는 일반적인 원인 중 하나입니다. 배터리에 아직 수명이 있는 경우 시동기가 천천히 회전하는 것을 볼 수 있습니다. 때로는 부식된 케이블로 인해 전원이 제대로 흐르지 않을 수도 있습니다.
그러나 배터리가 죽을 수 있는 몇 가지 이유가 있습니다. 아마도 어딘가에 느슨한 와이어가 있거나 구성 요소 수분이 증발하여 전도성이 충분하지 않거나 돔 조명을 끄는 것을 잊었을 수 있습니다.
차에 시동을 걸면 배터리 방전이 문제의 원인인지 쉽게 알 수 있습니다. 점프 스타트에 성공하면 배터리가 방전될 가능성이 높습니다. 이러한 경우 연결부를 청소하는 것을 고려할 수 있으며, 그래도 도움이 되지 않으면 배터리를 교체해야 합니다.
비효율적인 교류 발전기는 배터리가 충전되고 있지 않음을 의미할 수 있습니다. 교류 발전기에 문제가 있다고 생각되면 먼저 미끄러지거나 마모된 구동 벨트를 찾으십시오. 벨트가 끊어지거나 교류 발전기에 장애가 발생하면 거의 확실하게 경고등이 깜박입니다. 그러나 단순히 결함이 있는 시스템 출력의 경우 이 경고가 표시되지 않을 수 있습니다. 자동차 계기판에 게이지가 있는지 확인하는 간단한 방법이 있습니다. 계기판에 약 14볼트가 표시되는지 확인하십시오. 최신 차량에는 교류 발전기 게이지가 포함되어 있지 않으므로 점검을 위해 기술자나 정비사가 필요할 수 있습니다.
시동기가 약하거나 흐려지는 헤드라이트와 같이 배터리가 충전되지 않는다는 다른 경고 신호가 있습니다.
자동차가 처음 등장했을 때 스타터는 자동차를 소유했습니다. 당신은 크랭크를 잡고 차량의 앞쪽으로 걸어갈 것입니다. 기어박스가 풀렸는지 확인하고 크랭크를 샤프트에 넣어 수동으로 엔진을 돌리고 시동을 겁니다.
기술 향상으로 인해 전기 스타터가 등장했지만 현대식 메커니즘의 신뢰성이 높아졌음에도 불구하고 스타터는 여전히 고장에 영향을 받지 않습니다. 고장난 시동기는 일반적으로 딸깍 소리로 감지할 수 있으며 차량을 작동 불능 상태로 만들 수 있습니다. 시동기와 관련된 유일한 문제는 운전석 기어 또는 플라이휠의 톱니와 관련될 수 있습니다.
2차 점화 문제는 오늘날 거의 전례가 없습니다. 거의 . 드문 경우지만 이러한 문제로 인해 차량이 시동되지 않을 수 있습니다. 30년 전에는 자동차 소유자가 100,000마일 지점에 도달하려면 정기적인 유지 관리를 받아야 했습니다. 오늘날 대부분의 자동차 소유자가 차량의 수명 동안 차량을 보유하지 않는다는 사실과 함께 점화 플러그의 긴 교체 일정 덕분에 점화 플러그와 같은 오래 지속되는 차량 부품의 교체를 잊어버리기 쉽습니다. 자동차 시동 문제로 이어집니다.
사람과 마찬가지로 자동차도 최적의 기능을 발휘하려면 '호흡'해야 합니다. 시간이 지남에 따라 자동차의 공기 필터는 기름, 도로 먼지 및 기타 여러 유형의 오물을 축적하여 차량이 여과되고 깨끗한 공기를 즐길 수 있도록 합니다. 그러나 이러한 파편 축적으로 인해 차량이 필요한 양의 공기를 흡수하지 못할 수 있습니다. 공기가 충분하지 않으면 가스가 점화되지 않고 점화되지 않으면 내연 과정이 불완전한 상태로 유지됩니다. 이 문제를 해결하려면 거의 모든 자동차 용품점에서 쉽게 구할 수 있는 새 공기 청정기를 구입하기만 하면 됩니다.
공기와 함께 연료는 인간과 자동차 모두에게 필수적인 또 다른 요구 사항입니다. 모든 차량은 효과적으로 움직이기 위해 깨끗한 연료가 필요합니다. 자동차 탱크에서 휘발유 운송에 이르기까지 엔진은 모든 종류의 오물과 오물을 빨아들입니다. 연료 필터는 원치 않는 항목이 연소실로 유입되지 않도록 합니다. 이러한 이물질은 계속 축적되어 결국에는 엔진으로 들어가는 연료를 차단하거나 제한합니다. 이러한 상황이 발생하지 않도록 하려면 25,000~40,000마일마다 연료 필터를 교체해야 합니다(차가 흙이나 자갈 위를 주행하는 경우 더 일찍).
연료가 연소실로 흘러가는 것을 막을 방법이 없더라도 고장난 연료 펌프는 자동차의 기능에 심각한 영향을 줄 수 있습니다. 이전 차량 모델에서는 기화기가 탱크 아래에 있었고 중력을 사용하여 연료를 공급했습니다. 이러한 모델에서는 자동차가 가파른 언덕을 넘을 수 없었지만 펌프가 고장났다고 해서 걱정할 일이 아니었습니다.
연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하려면 키를 '켜짐' 쪽으로 전환하고 탱크 펌프가 작동하는 소리가 들리는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 연료 펌프가 작동하지 않아 자동차에 사용할 연료가 없음을 의미합니다.
때로는 가장 직접적인 대답이 정답이기도 합니다. 우리의 현대적이고 정교한 차량 대시보드는 연료가 바닥날 때까지 정확한 마일 수를 업데이트합니다. 이러한 기술은 우리의 삶을 더 쉽게 만들면서도 우리를 망쳐 놓았습니다. 우리는 계속해서 차를 한계까지 밀어붙이고 가능한 한 오랫동안 주유를 미루고 있습니다. 급유를 잊었거나 주행 거리가 표시되는 속도를 변경한 경우 자동차 탱크에 연료가 부족할 수 있습니다. 따라서 항상 바늘을 주시하십시오.
때때로 키가 시동을 켰을 때 꼼짝도 하지 않을 것입니다. 많은 자동차가 도난 방지 속성인 키를 제거하는 즉시 핸들을 잠급니다. 주차 시 핸들이 잠금 위치에 있으면 핸들이 그 위치에 유지됩니다. 따라서 키를 돌리는 동안 휠을 오른쪽이나 왼쪽으로 약간 움직이면 도난 방지 속성이 사라지고 키를 돌려 차를 출발시킬 수 있습니다.
결론적으로, 차량이 시동되지 않는 원인이 될 수 있는 다양한 이유와 문제가 있습니다. 시동이 걸리지 않고 전문가의 도움이 필요한 자동차로 어려움을 겪고 있다면 , 언제든지 저희에게 연락해 주십시오.
