많은 운전자들은 브레이크 패드를 워밍업해야 하고, 부드럽고 단단한 브레이크 패드가 있으며, 브레이크 영역에서 삐걱삐걱하는 소리가 나면 패드가 소음의 유일한 원인이라고 생각합니다. 밝혀진 바와 같이, 이것들은 모두 일반적인 오해입니다. 이러한 브레이크 신화 등을 폭로하는 데 동참하십시오!
IndyCar 운전자가 아닌 한 사실이 아닙니다. 일반 도로 차량의 브레이크는 추운 온도에서도 차를 멈출 수 있을 만큼 충분한 마찰을 생성합니다. 그들이 춥든 뜨겁든 그것은 중요하지 않습니다. 당신의 브레이크는 어느 쪽이든 당신의 차를 멈출 것입니다. 그러나 스포츠카와 경주용 자동차의 고성능 브레이크는 고속 및 고온용으로 제작되었으며 이러한 브레이크가 최상의 성능을 발휘하려면 실제로 상당한 정도의 열이 필요하다고 타이어 리뷰(Tire Review) 관계자는 말합니다.
브레이크 패드는 "하드"와 "소프트"로 분류되지 않습니다. 부드럽고 단단한 것에 가장 가까운 것은 패드의 압축성일 것입니다. 패드의 압축성은 제조 시 공장에서 테스트되며 품질 관리 측정으로 간주됩니다. 압축성은 브레이크의 느낌에 영향을 줄 수 있지만 제동 능력의 척도로 사용되지는 않습니다. "부드러움"과 "딱딱함"이 의미하는 것은 브레이크 패드가 로터와 접촉할 때 생성되는 마찰 유형과 관련이 있습니다.
로터란 무엇인가요? 각 타이어에 직접 연결된 로터가 있습니다. 자동차가 멈추려면 로터가 회전을 멈춰야 합니다. 브레이크 패드에 의해 생성된 마찰로 인해 로터가 정지합니다.
"딱딱한 느낌의" 패드는 거칠고 로터에 대해 연마됩니다. 넓은 온도 범위에서 매우 안정적인 제동 능력을 가지고 있습니다. "부드러운 느낌의" 패드는 접착력을 사용하여 마찰을 생성합니다. 즉, 로터에 마찰을 일으키지 않고 "착용"합니다. 이 패드는 로터에 더 친절하며 수명을 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다. 반드시 "단단한" 및 "부드러운" 브레이크 패드가 있는 것은 아니지만 패드는 적용되는 마찰 유형이 다릅니다. 마찰의 차이로 인해 일부 패드가 다른 패드보다 "더 단단한" 것처럼 보일 수 있습니다.
맙소사-나는 멈추지 않을 것입니다 어떤 식으로든 가까운 Firestone Complete Auto Care를 최대한 빨리 방문하십시오. 차량의 브레이크 시스템에서 더 큰 문제가 발생할 수 있습니다. "스펀지" 브레이크는 결함이 있는 마스터 실린더, 뒤틀린 단단한 선, 제대로 조정되지 않은 후방 캘리퍼 또는 브레이크액 누출의 징후일 수 있습니다.
일부 제동 소음은 패드로 인해 발생할 수 있지만 유일한 잠재적 원인은 아닙니다. 브레이크 패드는 교체 지점까지 마모되었을 때 로터에 마찰되는 표시기로 제작되었습니다. 표시등이 로터를 문지르면 타이어 주변에서 들리는 듯한 고음의 삐걱거리는 소음이 발생합니다.
브레이크 패드와 표시등이 항상 브레이크 소음의 원인이 되는 것은 아닙니다. 브레이크에 발을 올려놓으면 브레이크 패드가 마찰과 진동을 발생시킵니다. 이러한 진동은 브레이크 시스템이나 자동차의 다른 부분으로 퍼질 때 소음을 유발할 수 있습니다. 고주파 소음은 로터나 캘리퍼와 같은 브레이크 시스템의 얇은 부품으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 저주파 소음은 스트럿이나 자동차 본체와 같은 더 두꺼운 부품의 진동으로 인해 발생합니다. 비명 소리가 비명 소리로 바뀌기 전에 차를 지역 Firestone Complete Auto Care에 가져가십시오. 숙련된 기술자가 브레이크 검사 및 수리 서비스를 통해 과도한 브레이크 소음을 식별하고 줄이는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
젖은 노면에서 브레이크를 밟는 데는 마른 노면보다 약 3배 정도 더 오래 걸리지만 브레이크 시스템의 어느 부분이 축축해서가 아닙니다. 로터의 물은 회전하는 바퀴의 강력한 원심력에 의해 튕겨져 나옵니다. 비가 내리고 기름, 때, 물이 섞이면 도로가 미끄럽게 되고 견인력을 잃게 됩니다. 젖은 타이어와 도로는 젖은 브레이크가 아니라 제동 시간을 증가시킵니다. 젖거나 미끄러운 도로에서는 속도를 줄이십시오. 속도를 낮추면 타이어 트레드가 도로와 더 많이 닿기 때문에 견인력을 높이는 데 도움이 된다고 펜실베니아의 청소년 운전자 교육 프로그램(Teen Driver Education Program)에서는 설명합니다.
제동 성능을 실제로 높이고 싶으십니까? 당신이 IndyCar 드라이버가 아닌 한 드릴 또는 슬롯 로터를보고 있다면하지 마십시오. 구멍이 뚫린 로터 또는 홈이 있는 로터는 보기에 정말 멋져 보이더라도 도로 차량의 제동 성능을 향상시키지 않습니다. 고성능 경주용 자동차는 열을 고르게 분산시키기 위해 슬롯 로터를 사용하지만 이 기술은 평균 로터의 수명을 단축시킵니다. 슬롯형 로터에서 얻을 수 있는 약간의 성능 향상은 아마도 더 자주 교체하는 비용보다 크지 않을 것입니다.
브레이크가 궁금하세요? 지금 가까운 Firestone Complete Auto Care에서 브레이크 전문가를 방문하십시오! 자동차에 만료일이 없을 수도 있지만 브레이크와 브레이크 패드에는 만료일이 있습니다. 우리 기술자들은 매년 거의 100만 건의 브레이크 수리를 수행합니다. 이는 우리가 거의 모든 것을 보고 들었음을 의미합니다. 브레이크 관리는 저희에게 맡겨주세요!
