차량의 변속기가 정말 머리를 긁적일 수 있습니까? 그게 또 무슨 소용이야? 가장 간단한 용어로 변속기는 다단속 자전거가 기어를 변경하는 방식과 유사한 방식으로 기어를 변경합니다. 다만 더 많은 움직이는 부품이 있을 뿐입니다.
자동차 정비사에게 변속기가 실제로 무엇을 하는지 물어보면 다음과 같은 더 복잡한 설명을 얻을 수 있습니다. 이것:기본적으로 변속기는 차량의 기어비가 가속 페달을 밟거나 발을 떼면 엔진과 구동 휠에 속도를 변경하도록 지시합니다.
그렇다면 어떻게 자전거와 비슷합니까? 자전거를 시작하기에 너무 높은 기어에 넣으면 올바른 속도에 도달하는 데 매우 어려움을 겪을 것입니다. 기어가 너무 낮으면 각 행차에 적절한 양의 에너지를 투입하지 못할 것입니다. 체인이 꺼져 있으면 잊어 버리십시오! 자동차 변속기와 마찬가지로 모든 부품이 함께 작동하여 적절한 양의 동력을 전달해야 합니다.
차량의 변속기는 적시에 적절한 양의 전력을 공급하기 위한 것입니다. 자동 변속기는 엔진 속도를 휠 속도와 자동으로 동기화하여 토크를 증가시킵니다. 그렇게 하면 가능한 한 효율적으로 갈 수 있습니다... 그렇지 않은 경우를 제외하고.
다른 복잡한 차량 부품과 마찬가지로 차량의 변속기도 최적의 성능을 발휘하려면 올바른 종류의 변속기 오일과 정기적인 자동차 정비사의 유지 관리가 필요합니다.
오염 물질이나 물이 변속기에 들어가 큰 피해를 줄 수 있습니다. 그런 다음 다시 변속기 문제의 근본 원인은 점진적인 마모 손상 또는 마모된 클러치일 수 있습니다.
확인하는 유일한 방법은 차량을 ASE 인증 자동차 정비사에게 가져가 점검을 받는 것입니다. 일종의 전송 문제에 대해 단서가 있을 수 있습니다. 하지만 내부적으로 무엇이 잘못되었는지 실제로 알기도 전에요.
갈리는 소리
변속기가 불안정하다는 첫 번째 신호는 차량이 중립에 있을 때 이상한 윙윙거리는 소리입니다. 기어를 변경하려고 할 때 더 많은 연삭을 시도하지만 대신 클러치를 계속 걸고 있는 것은 숙련된 자동차 정비사가 변속기를 검사해야 한다는 확실한 신호입니다.
슬리핑 기어
변속기가 설정한 기어에 머물지 않고 대신 중립으로 다시 미끄러지거나 도로에 있는 동안 다른 기어로 이동하는 것도 변속기가 수리가 아닌 경우 검사가 필요하다는 표시일 수 있습니다.
저속에서 높은 RPM
또한 기어를 변경하려고 할 때 지연이 발생하거나 RPM이 상대적으로 적당한 속도로 루프를 통과하는 것을 발견하면 손에 변속기 문제가 있을 수 있습니다.
대시의 RPM이 느린 속도에서 레드라이닝에 너무 가까워지거나 뜨거워지고 기어 변경에 대해 전혀 걱정할 때마다 변속기가 의심되는 1순위여야 합니다. 변속기의 역할 중 하나는 엔진이 과열되지 않도록 하는 것입니다.
타는 냄새
변속기에 작업이 필요하다는 마지막 단서는 자동차 정비사가 판단하도록 남겨두어야 합니다. 낮은 유체 레벨은 클러치에 손상을 입히고 악취를 발생시키며 변속기에 문제를 일으킬 수 있습니다.
변속기 오일을 교체하고 오염 물질을 씻어내는 것은 필터 교체와 함께 자동차 정비사가 사용자를 다시 보내기 전에 권장할 수 있습니다.
변속기에 단순히 새 밴드나 개스킷이 필요한 경우 수리가 매우 빠르고 쉬울 수 있습니다. 클러치 또는 내부 샤프트의 문제는 더 복잡할 수 있으며 문제를 올바르게 진단하고 수리하려면 변속기를 제거해야 합니다.
전송 문제는 일반적으로 저절로 낫지 않습니다. 변속기 문제가 의심된다면 바로 올라운드오토리페어와 약속을 잡으세요.
