어떤 유형의 기술을 사용합니까? 8트랙 테이프를 선호합니까 아니면 iPod을 선호합니까? 겨울용 타이어와 관련하여 드라이버의 인식은 대부분 8트랙이 Bee Gees의 음악을 가장 잘 들을 수 있었던 때로 거슬러 올라갑니다.
20년 전, 겨울용 타이어는 트레드 디자인만 고속도로 타이어와 달랐습니다. 그 당시 운전자들은 그것을 스노우 타이어라고 불렀고 깊은 눈에서 좋은 견인력을 제공하도록 설계된 크고 돌기 있는 러그를 가지고 있었습니다. 일반 타이어와 동일한 고무 화합물을 사용했으며 빙판길, 눈 덮인 도로 또는 젖은 노면에서는 그다지 좋지 않았습니다. 그들은 마른 길에서도 그다지 좋지 않았습니다. 그들은 깊고 느슨한 눈에서 정말 도움이되었지만 나머지 시간에는 제대로 작동하지 않았습니다. 그들은 시끄럽고 열심히 탔습니다. 자동차 운전자들은 봄에 차에서 내리기를 기다릴 수 없었습니다.
그리고 타이어 가게에 사계절 타이어가 등장하기 시작했습니다. 사계절용 타이어는 실제로 여름과 겨울 성능 사이의 절충안입니다. 그들은 더운 날씨의 승차감과 트레드 수명을 수용할 수 있으며 온화한 겨울 도로 조건을 통해 자동차 소유자를 확보할 수 있습니다. 하지만 겨울용 타이어를 고려해야 하는 몇 가지 정말 좋은 이유가 있습니다.
현대식 겨울용 타이어는 다양한 겨울 조건에서 운전자에게 훌륭한 역할을 합니다. 우선, 화씨 45도 이하에서는 일반 타이어가 딱딱해지고 유연하지 않게 됩니다. 즉, 운전자가 필요로 하는 도로 그립을 제공하지 않습니다. 눈이 많이 내리는 곳은 아니지만 겨울에는 여전히 45도 이하로 내려가더라도 윈터 타이어가 있으면 더욱 안전합니다.
또한 눈과 물을 보다 효과적으로 이동하도록 특별히 설계되었습니다. 이것이 빙판길, 눈 덮인 도로, 젖은 도로에서 견인력을 발휘하는 핵심입니다. 그들은 타이어가 얼음과 눈에 물릴 수 있도록 하는 미세 기공 화합물을 사용합니다. 또한 트레드 둘레를 따라 흐르는 더 넓은 홈을 사용하여 타이어에서 눈을 더 잘 배출합니다. 겨울용 타이어의 러그와 홈은 타이어가 회전할 때 쌓인 눈을 트레드 밖으로 내보내는 특별한 모양을 가지고 있습니다. 그러면 트레드가 도로에 다시 닿을 때 열리며 운전자에게 좋은 견인력을 제공할 수 있습니다.
윈터 타이어에도 사이프가 많이 있습니다. 사이프는 트레드의 얇은 슬릿입니다. 사이프의 가장자리는 얼음과 쌓인 눈을 잡아주어 엄청난 견인력을 제공하고 트레드에서 물과 슬러시를 배출합니다. 겨울용 타이어는 눈 표면을 자르기 위해 더 둥근 케이싱을 가지고 있습니다. 일반 여름용 타이어의 트레드는 실제로 대신 눈으로 가득 차서 매우 미끄럽게 될 수 있습니다. 겨울용 타이어는 사계절용 타이어보다 운전자에게 25~50% 더 많은 견인력을 제공합니다. 제동력과 관련하여 사계절용 타이어는 겨울용 타이어보다 정지하는 데 42% 더 오래 걸립니다. 때로는 안전하게 집에 가는 것과 눈밭에서 밤을 보내는 것의 차이가 있습니다.
8트랙이 왕이었을 때 자동차 소유자는 구동 휠에 스노우 타이어를 장착했습니다. 고무 컴파운드가 본질적으로 동일했기 때문에 문제가 해결되었습니다. 이제 겨울용 타이어는 사계절용이나 여름용 타이어보다 훨씬 더 많은 견인력을 제공하므로 겨울용 타이어를 구동륜에만 장착하면 차량의 앞부분과 뒷부분의 견인력 차이가 큽니다.
예를 들어, 빙판길에서 코너를 돌 때 뒤쪽 끝이 미끄러지기 시작하면 본질적으로 뒤쪽이 더 빨리 가고 있기 때문에 앞쪽을 추월하려고 합니다. 앞바퀴에만 고마찰 겨울용 타이어를 장착하면 코너링 그립과 제동력을 앞바퀴에 전달하는 데 훨씬 효과적입니다. 이렇게 하면 실제로 뒤쪽 끝이 더 튀어나오게 됩니다.
그렇기 때문에 타이어 제조업체는 딜러에게 차량의 앞부분에 윈터 타이어를 장착할 때마다 뒷바퀴에도 윈터 타이어를 장착해야 한다고 지시합니다. 주요 안전 문제입니다. 운전자는 후륜구동 차량의 네 바퀴 모두에 겨울용 타이어를 장착할 것을 강력히 권장합니다. 앞 타이어는 대부분의 조향 및 제동 작업을 수행합니다. 가능한 한 최고의 견인력을 프런트 엔드에 제공한다는 것은 의미가 있습니다.
자동차 소유자는 종종 사륜구동이나 사륜구동이라면 네 바퀴 모두에 윈터 타이어가 필요하지 않다고 생각합니다. 열악한 도로 상황에서 의도적으로 4륜 구동을 분리하시겠습니까? 물론 그렇게 하지는 않겠지만 본질적으로 겨울용 타이어를 한쪽 끝에만 끼우면 그렇게 됩니다. 네 모서리 모두에서 동일한 수준의 견인력과 제어력을 갖는 것이 합리적입니다.
캐나다 퀘벡주는 11월 15일에서 4월 1일 사이에 퀘벡 번호판이 있는 모든 승용차, 택시 및 렌터카에 겨울용 타이어 4개를 모두 장착하도록 요구하는 법률을 발표했습니다. 그게 중요합니다.
많은 현대 자동차에는 트랙션 컨트롤과 잠금 방지 브레이크가 있으므로 자동차 소유자는 겨울용 타이어가 필요하지 않다고 생각할 수 있습니다. 그러나 가속, 조향 및 정지를 위해서는 견인력이 필요합니다. 타이어가 견인력을 제공하므로 트랙션 컨트롤과 잠금 방지 브레이크가 작동합니다.
눈송이가 있는 산의 상징이 있는 타이어를 찾으십시오. 이는 타이어가 가혹한 적설 기준을 준수함을 의미합니다. 사계절 타이어는 사이드월에 진흙과 눈에 대한 M&S가 있습니다.
따라서 온도가 45도 아래로 떨어지면 눈, 포장된 눈, 얼음, 젖은 도로 및 건조한 도로에서 최대 성능을 발휘할 수 있도록 4개의 겨울용 타이어를 준비하십시오. 타이어 전문가가 귀하의 차량과 운전 요구 사항에 적합한 겨울용 타이어를 찾는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
