대시보드 온도 게이지에 주의를 기울이고 있습니까? 아니면 경고등? 엔진은 최적의 온도 범위 내에서 작동하도록 설계되었으며, 이는 제조업체의 설계 사양에 따라 자동차마다 다릅니다.
이 온도를 초과하거나 너무 낮아지면 온도 게이지나 경고등이 알려줍니다. 물론 후드 아래에서 나오는 증기도 온도 문제를 알려줍니다(좋지 않습니다!).
대시보드 경고등이 있는 데에는 이유가 있으며 심각하게 받아들여야 합니다. 엔진 과열 비교적 짧은 시간에 상당한 피해를 입힐 수 있습니다. 이 표지판이 보이면 속도를 줄이고 안전하게 도로 옆으로 차를 세우고 차량을 끄십시오.
주의: 무슨 일이 있어도 뜨거운 엔진에서 라디에이터 캡을 제거하지 마십시오! 과열된 경우 뚜껑을 열면 212도의 증기와 끓는 냉각수가 상체와 얼굴을 향해 발사됩니다. 캡을 제거하기 전에 1-1시간 반 동안 식힙니다.
"목적지까지 불과 몇 마일 밖에 남지 않았습니다. 분명히 그곳에 도착한 다음 무엇을 할지 결정할 수 있죠, 그렇죠?"라고 생각할 수 있습니다. 하지마!!! 견인 비용으로 $80-100는 지불해야 하는 작은 비용이며, 이로 인한 손상은 수리 비용으로 수천 달러에 달할 수 있습니다.
· 균열 및 누출 호스, 느슨한 클램프(냉각액 손실을 초래하는 모든 것)
· 워터 펌프 결함, 균열 및 라디에이터 누출 또는 라디에이터 캡 결함
· 온도 조절기가 닫힌 상태로 고정됨
· 오일 및 윤활 부족
· 전기 라디에이터 구동 냉각 팬이 작동하지 않음
· 벨트 구동식 냉각 팬이 작동하지 않음(일반적으로 벨트가 헐거워지거나 끊어짐)
· 냉각수가 연소실이나 오일 팬으로 들어갈 수 있도록 하는 '날린' 헤드 개스킷
최근 Honest Accurate Auto의 고객 중 한 명이 정지 신호에 앉았을 때 온도 게이지가 높다는 것을 알아차렸지만 움직이기 시작하자 공기 흐름으로 인해 온도 게이지가 내려갔습니다. 집에 도착하는 데 몇 마일이 걸렸는데 헤드 개스킷이 고장나서 헤드 개스킷을 교체하고 헤드를 재조립해야 했습니다(2000달러 이상 수리).
특정 부품이 경고 없이 오작동할 수 있지만 적절한 유지 관리 및 검사를 통해 자동차 과열 가능성을 줄일 수 있습니다. 그러나 조기에 발견하면 문제가 비교적 간단하고 저렴한 수정 사항이 될 수 있습니다. 호스, 클램프 및 온도 조절 장치를 교체할 수 있습니다. 유능한 자동차 수리 시설은 각 오일 교환 시 눈에 보이는 모든 냉각 시스템 구성 요소를 검사합니다.
그러나 계속 과열되면 헤드에 금이 가거나 뒤틀릴 수 있습니다(매우 비쌉니다). 냉각 시스템은 팽창 및 수축 냉각수가 냉각수 오버플로 저장소 안팎으로 흐르도록 하는 폐쇄 루프 설계입니다. 냉각수가 실린더로 빠져나가게 하거나 배기 가스를 냉각수 시스템으로 허용하는 손상은 엔진이 작동할 때 생성되는 극도의 열을 시스템이 분산시키는 것을 허용하지 않습니다.
항상 그렇듯이 액체 저장고 보충 및 깨끗한 오일 유지를 포함한 일관된 자동차 유지 관리는 과열을 방지하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
