오늘날 새 차를 사는 것은 쉽지만 최상의 상태로 유지하는 것은 어려울 수 있습니다. 자동차가 최상의 상태인지 확인하기 위해 정기적으로 오일, 엔진, 타이어, 브레이크 등을 점검해야 합니다.
직접 고칠 수 있는 작업도 있지만 숙련된 정비사가 필요한 작업도 있습니다.
자동차의 흠집이나 찌그러짐을 제거한 다음 광택/무광택 마감 페인트의 부드러운 층으로 채우는 것은 비용이 많이 들고 지저분하고 시간이 많이 걸리는 일입니다. 흠집을 없애고 자동차를 구입한 날처럼 빛나게 하려면 엄청난 기술이 필요합니다. 작은 실수가 도색 작업을 망칠 수 있기 때문입니다.
작은 흠집을 제거하기 위해 시중에 나와 있는 많은 제품 중 하나를 사용하고 싶을 수도 있지만 페인트 작업을 제대로 할 수 있는 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다.
앞유리에 금이 가는 것은 거의 $200-$300의 비용을 의미합니다. 앞유리는 고속에서 바람, 먼지 및 파편으로부터 당신을 보호하면서 도로의 선명한 시야를 제공하기 때문에 왜 그렇게 비싼지 의문의 여지가 없습니다.
앞유리를 교체하려면 접착제를 고르게 펴 발라야 하며 얼룩이나 떨어지거나 차량 내부가 손상되지 않도록 해야 하기 때문에 어느 정도 기술이 필요합니다. 교체해야 하는 경우 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
ECU(Engine Control Unit)는 기계의 심장이자 영혼이며, 이상이 발견되면 ASE(Automotive Service Excellence) 인증 기술자에게 점검을 받아야 합니다.
ECU 튜닝이 필요한지 여부는 쉽게 알 수 있습니다. 자동차의 엔진 라이트를 주시하십시오. 켜지면 ECU가 손상되어 수리가 필요하다는 것을 알 수 있습니다.
차고에서 이 문제를 해결하는 데 도움이 되는 다양한 제품이 시장에 나와 있지만 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 한 번 잘못 움직이면 엔진을 재보정하거나 교체해야 할 수도 있기 때문입니다.
차량을 관통하는 몇 미터의 전선이 있으며, 측면 패널을 제거하고 후드 아래를 살짝 들여다보아야만 그 사실을 깨닫게 됩니다. 이 와이어는 많은 커넥터, 센서 및 전기 패널에 연결되어 거의 모든 자동차 부품이 작동합니다. 헤드라이트에서 테일라이트까지, 음악 시스템에서 와이퍼 블레이드에 이르기까지 각각은 와이어에 연결됩니다. 어디선가 튀어나온 전선이 보이면 전기 기사에게 수리를 맡기는 것이 가장 좋습니다.
에어컨(AC)이 완벽한 상태로 작동하도록 하는 데 들어가는 부품의 수는 놀라운 일이 아닙니다. 이들 모두의 주요 구성 요소는 압축기입니다. 해당 부품이 포착되면 전체 시스템을 통해 작은 금속 부품을 보내 콘덴서, 증발기 및 기타 다양한 부품을 교체합니다. 사전 경험 없이 이 모든 문제를 해결해야 한다고 상상해 보십시오. 끔찍할 것 같죠? 따라서 전문가에게 맡기고 편안히 앉아 휴식을 취하며 라이딩을 즐기십시오.
자동차의 기어 변속기 내부를 본 적이 있습니까? 엔진이 원활하게 작동하려면 기어, 텐셔너, 베어링, 로드가 모두 제자리에 다시 맞아야 하는 미로 같은 광경을 보고 놀랄 것입니다.
기어박스가 굴복하는 경우는 드물지만, 그럴 때 손가락 한두 개 부러뜨리지 않고 센서를 빼내는 것 자체가 과제다. 자동 변속기의 경우에도 4기통의 무게는 100~400파운드입니다. 이것이 기어박스를 수리하는 것이 생각보다 쉽지 않고 최첨단 장비와 숙련된 정비사가 필요한 이유입니다.
요즘 거의 모든 차에 장착되는 마지막이지만 가장 중요한 부품입니다. 이러한 기능을 배포할 필요가 없기를 바랍니다. 하지만 최악의 시나리오에서는 이러한 기능이 오작동하는 것을 원하지 않습니다. 이러한 에어백은 일정한 속도로 전개되도록 설계되어 있지만 대시보드나 핸들 주변에 무언가를 수리하려고 하다가 실수로 안전 장치를 전개하는 경우가 있습니다.
이러한 에어백을 수리할 수 있는 다양한 방법이 온라인에 있지만 전문가에게 교체를 의뢰하여 스트레스를 해소하는 것이 가장 좋습니다.
이제 다음에 플랫이 있거나 너트가 느슨해지면 직접 수리할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 위와 같은 문제가 발생하면 뒷자리에 앉아 전문가에게 작업을 맡기는 것이 가장 좋습니다.
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