일반, 합성 또는 혼합...어떤 종류의 오일이 필요합니까?

한 때 엔진오일은 선택지가 두 개 밖에 없었습니다. 오늘날에는 더 이상 그렇지 않으며 꽤 오랜 시간 동안 없었습니다. 다음은 오일 교환 시기가 되었을 때 고려해야 할 사항에 대한 간략한 분석입니다.

• 점도 :점도는 오일의 두께와 다양한 온도에서 오일의 붓는 특성을 유지하는 방법입니다. 이 점에서 합성유가 훨씬 우수합니다. 기존 오일은 추운 날씨에 걸쭉해지고 매우 뜨거워지면 묽어지는 반면 합성 오일의 점도는 훨씬 균일합니다. 사용 설명서를 확인하십시오. 많은 최신 모델에는 더 묽고 점도가 낮은 오일이 필요하며, 이는 엔진이 더 효율적으로 작동하는 데에도 도움이 됩니다. 점도는 수치로 표시되며 숫자가 낮을수록 오일이 묽어집니다. 많은 제품이 다양한 점도(예:5W-30과 같은 등급)에서 작동하도록 설계되었습니다.
• 프리미엄 재래식 오일 :대부분의 차량은 프리미엄 컨벤셔널 오일이면 충분합니다. 기존 오일은 마모 및 과열로부터 엔진 부품을 보호하는 역할을 하며 다양한 응용 분야에 대해 다양한 첨가제 패키지 및 점도와 함께 사용할 수 있습니다. 보다 엄격한 오일 교환 일정을 준수하는 것을 잊지 마십시오. 5,000마일마다가 좋은 경험 법칙입니다.
• 하이마일리지 오일 :차량은 더 오래 지속되며 도로 위의 차량 중 2/3 이상이 75,000마일 이상을 주행합니다. 마일리지가 높은 오일은 개스킷과 씰을 팽창시킬 수 있는 컨디셔너와 함께 배합되어 밸브 커버 및 개스킷이 수축되거나 갈라졌을 수 있는 기타 영역 주변의 누출을 막습니다. 마일리지가 높은 오일은 더 나은 점도 특성을 위해 설계되어 소음이 있는 밸브 트레인 부품을 조용하게 하고 고급 엔진 마모를 줄이며 나이와 마모로 인해 약간 느슨해질 수 있는 피스톤/실린더 간극에서 더 나은 보호 기능을 제공합니다.
• 합성 혼합 :이름에서 알 수 있듯 합성유는 보호성, 가격면에서 일반유와 합성유를 구분합니다. 합성 혼합 오일은 특히 운전자가 무거운 짐을 견인하거나 운반해야 하는 트럭 및 SUV에 널리 사용됩니다.
• 완전 합성 :배심원단이 있으며 합성유는 거의 모든 면에서 기존 오일보다 성능이 뛰어납니다. 합성 물질은 분자 수준에서 더 순수하고 더 안정적이며 균일하므로 더 나은 점도 특성을 의미합니다(위에서 언급함). 공장에서는 거의 모든 신차에 합성 소재를 권장합니다. 침전물을 더 잘 보호하고 밀봉 및 개스킷에 더 친절하며 기화 및 증발 경향이 적습니다. 단점은 합성 제품이 쿼트 기준으로 훨씬 더 비싸지만 10-12,000마일의 오일 교환 간격으로 인해 다소 상쇄된다는 것입니다.

여전히 의심스럽습니까? 제조업체의 권장 사항은 소유자 설명서를 확인하십시오.