냉각수 저장소의 오일:그 존재와 의미

냉각수 저장소의 오일:그 존재와 의미 수단오일과 냉각수는 무엇을 달성합니까?1. Detail2의 구조. 오일과 냉각수의 혼합3. 오일 및 냉각수 혼합 – 왜 발생합니까?4. 솔루션 찾기왜 중요한가요?결론추가 질문

자동차 후드 아래를 보면 자동차 플라스틱 저장소 중 하나에 녹색 또는 주황색 냉각수가 있어야 합니다. 때로는 물일 수도 있지만 일반적으로 냉각수입니다. 냉각수가 갈색이거나 갈색 반점이 있으면 냉각수와 오일이 섞인 것입니다. (라디에이터가 녹슬지 않는 한)

냉각수와 엔진 오일에 익숙하지 않은 경우 절대 혼합하지 않는 것이 원칙입니다. 오일은 냉각수 시스템의 물이나 냉각수와 절대 섞이지 않아야 하며, 섞이면 차량에 문제가 있는 것이므로 주의가 필요합니다.

무슨 뜻이에요? 이러한 질문에 답하기 위해 먼저 엔진 기능의 기본 사항을 이해하고 이러한 액체가 함께 섞이게 만드는 문제 유형을 식별하는 데 도움이 됩니다.

오일과 냉각수는 무엇을 달성합니까?

오일과 냉각수는 절대 섞이지 않아야 합니다. 오일은 자동차 엔진의 모든 다양한 가동 부품을 덮는 데 사용되는 윤활유입니다. 자동차를 운전할 때 엔진은 엄청난 양의 열을 발생시키며 매우 뜨거울 때에도 오일이 이러한 움직이는 부분을 덮을 수 있습니다.

엔진을 냉각시키기 위해 냉각수를 사용하여 엔진 온도를 일정하게 유지하고 제어할 수 있습니다. 자동차, 4륜 자동차 또는 기타 차량에서 엔진은 밀봉되어 외부 요소와 상호 작용할 수 없도록 설계되었습니다. 이는 엔진을 마모 또는 손상시킬 수 있는 외부 요소로부터 엔진을 보호하는 데 도움이 됩니다.

1. 세부 구조

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경유:https://www.trucknews.com/features/maintain-heavy-duty-engine-coolant-system/

자동차의 실린더가 움직일 때 많은 열이 발생합니다. 자동차의 냉각 시스템은 엔진을 식혀 연소실이 너무 뜨거워지지 않고 작동할 수 있도록 합니다.

엔진 블록과 실린더 헤드 사이에는 헤드 개스킷이 있습니다. 이 개스킷은 엔진의 외부와 내부 영역 사이의 밀봉을 유지하기 때문에 중요합니다. 오일에서 냉각수가 보이면 냉각수가 유입되기 때문에 헤드 개스킷을 교체해야 할 수 있습니다.

헤드 개스킷 씰은 오일 부족, 냉각수 부족, 과도한 열 수준에서 장기간 엔진 작동 등 여러 가지 이유로 인해 과도한 열로 인해 파손되거나 손상될 수 있습니다.

작동 방식

• 차의 엔진 블록에 두 개의 서로 다른 별개의 채널 네트워크가 삽입되어 있습니다. 네트워크 중 하나는 엔진 오일이고 다른 하나는 냉각수입니다.
• 엔진 오일의 네트워크는 오일이 필요한 엔진 부품으로 오일을 보내는 반면, 엔진 냉각 시스템 내부의 물이나 냉각수에 대해서도 마찬가지입니다.
• 원하는 경우 엔진을 살펴보십시오. 헤드 개스킷이 있는 곳, 즉 점화 플러그를 삽입하는 곳 근처에 가는 선을 볼 수 있습니다.
• 헤드 개스킷은 엔진 씰을 유지하여 가능한 최고의 압축을 보장하고 내부 액체(엔진 오일 및 냉각수)가 실린더로 누출되는 것을 방지합니다.
• 이는 헤드 개스킷이 각 실린더를 둘러싸고 효과적으로 밀봉하기 때문에 가능합니다. 헤드 개스킷은 강철 또는 구형 차량의 흑연으로 만들어지며 표준 조건에서 엔진의 열과 압력을 처리할 수 있습니다.
• 헤드 개스킷은 연소실의 일부이므로 연소실의 다른 구성요소와 물리적 강도 사양 및 요구사항이 유사합니다.

2. 오일과 냉각수의 혼합

엔진 오일의 색상에 대해 이상한 점을 발견하면 헤드 개스킷 씰이 파손되어 차량 엔진의 오일과 냉각수가 혼합된다는 결론을 내릴 수 있습니다. 헤드 개스킷(Amazon Link)이 오작동하거나 파손되었을 수 있습니다.

보통 라디에이터 캡을 열거나(냉각 상태일 때) 리저버 탱크를 보면 헤드 가스켓이 파손된 오일과 냉각수가 섞인 것을 알 수 있습니다. 유백색 모양을 띠거나 갈색 기름 점이 보일 수 있습니다.

그럼 어떻게 해야 할까요? 차량 운전을 멈추고 수리하세요 . 오래 운전할수록 무브 데미지가 발생합니다. 결국 엔진을 망가뜨리고 엔진이 오작동하여 위험할 수 있습니다.

그러나 문제를 즉시 알아차리지 못할 수도 있습니다. 차가 평소처럼 제대로 작동하지 않는다는 것을 알게 되면 차가 냉각된 후(약 30분) 엔진 오일과 라디에이터 오일을 점검하는 것이 좋습니다.

엔진 과로, 부적절한 정비, 사고 충격 및 노후화로 인한 마모는 엔진 오일과 냉각수 혼합의 일반적인 원인입니다.

3. 오일 및 냉각수 혼합 – 왜 발생합니까?

경유:http://m.wikihow.com/Check-the-Fluids-in-a-Car

엔진 헤드 개스킷(Amazon Link)의 고장은 오일과 냉각수가 혼합된 이유 중 하나일 수 있습니다. 이러한 유체를 혼합할 수 있는 다른 이유를 살펴보겠습니다. 주요 정비사 및 차량 엔진 전문가에 따르면 오일이 냉각 탱크로 들어가는 다른 이유는 다음과 같습니다.

• 깨지거나 손상된 헤드 개스킷 두 유체의 혼합의 주요 원인입니다. 개스킷이 약간 손상되거나 심하게 손상되면 오일과 냉각수가 결국 섞이기 시작할 수 있습니다.
• 실린더 헤드 손상 ~는 이러한 유체의 혼합에 대한 또 다른 주요 이유입니다. 금이 가거나 손상된 실린더 헤드는 과열, 엔진 과사용 또는 사고로 인한 큰 충격의 결과일 수 있습니다. (사이클라이너 헤드가 손상되었음을 알게 되면 가능한 한 빨리 교체하십시오. 그렇지 않으면 유체가 혼합되어 더 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.
• 엔진 블록 손상 흔하지는 않지만 오일과 냉각수가 섞일 수도 있습니다. 손상되거나 금이 간 엔진 블록에는 오일을 사용하는 여러 가동 부품이 있습니다. 엔진 블록도 약간 손상되면 오일이 냉각수와 섞이게 됩니다.
• 엔진 과열 및 무리한 운전 문제를 일으키고 오작동을 일으킬 수 있습니다. 그 중 하나는 냉각수 저장소로 흐르는 오일입니다. 엔진의 과도한 과열은 헤드 개스킷을 파괴하는 경향이 있어 엔진 오일의 내부 누출을 허용합니다.
• 배기관 또는 엔진 공기 흡입구로 물 유입 때때로 발생할 수 있습니다. 시내, 강 또는 기타 수역을 통해 차량을 운전하는 동안일 수 있습니다. 엔진에 물이 들어가면 손상이 발생하므로 엔진에 물이 들어간 것이 의심되면 차를 운전하기 전에 다시 한 번 확인하십시오.

4. 해결책 찾기

리저버 또는 라디에이터 상단을 열었을 때 냉각수와 오일이 섞인 것을 확인하거나 차량이 이상하게 작동하기 시작했음을 발견했다면 즉시 조치를 취해야 합니다.

엔진을 분해한 경험이 없으면 차량을 검사하고 발생한 손상을 수리할 수 있는 숙련된 정비사를 불러야 합니다. 적절한 진단과 가능한 해결책을 얻을 수 있도록 이 특정 문제에 대한 경험이 있는지 확인하십시오.

문제가 크든 작든 정비사는 다른 진단을 내립니다. 어려운 선택을 할 준비를 하십시오. 완전한 엔진 점검이 필요하거나 두 번째 의견이 필요할 수 있습니다.

중요한 이유는 무엇입니까?

냉각수(Amazon Link)와 엔진 오일(Amazon Link)이 섞이면 자동차 엔진에 심각한 손상을 주어 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 차량에 대한 정기적인 관리는 필수입니다. 차량을 제대로 사용하지 않고 유지 관리하면 차량의 엔진이 손상될 위험이 있습니다.

유체가 혼합되어 손상이 발생하면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 때때로 차량 엔진에서 스파크, 화재 또는 작은 폭발이 발생하여 차량과 생명이 위험에 처하는 것으로 알려져 있습니다. 따라서 이 문제를 신속하게 해결하는 것이 주요 문제를 예방하는 데 중요합니다.

결론

냉각수 저장소의 오일은 큰 문제가 될 수 있지만 충분히 빨리 잡히면 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 문제가 의심되거나 문제가 있는 경우 정비사에게 엔진 검사를 의뢰하는 것이 좋습니다. 주요 문제에서 벗어날 수 있고 앞으로 더 확신을 가지고 운전할 수 있습니다.

추가 질문

두 액체가 섞이면 오일과 냉각수를 교체해야 합니까?

처음에는 그렇지 않습니다. 냉각수와 오일이 섞이는 것을 발견했다면 차 운전을 멈추고 이런 일이 일어나는 이유를 찾아야 합니다. 먼저 문제를 해결하지 않으면 오일과 냉각수를 교체하는 데 도움이 되지 않습니다.

헤드 개스킷 실러를 사용하여 파손된 헤드 개스킷을 수리해야 하나요?

아마도? 라디에이터에 구멍을 뚫는 액체 헤드 개스킷 실러는 개스킷을 밀봉하는 데 도움이 될 수 있지만 결과는 크게 달라집니다. 앞으로 더 많은 문제가 발생하지 않도록 하려면 헤드 개스킷을 교체하십시오.

사진 제공:

• http://www.audi-forums.com/b5-forum/61911-oil-coolant-reservoir-Please-help.html
• http://honda-tech.com/honda-civic-2001-2005-78/oil-my-coolant-reservoir-2707594/
• http://www.powerstroke.org/forum/6-4-motor-problems/798546-oil-coolant-tank.html