대부분의 현대식 차량에는 후드 바로 아래에 엔진 제어 장치 또는 엔진 제어 모듈이 있습니다. 이를 통해 차량이 내연 기관 내부의 액추에이터 및 센서와 "통신"하고 차량에서 최고의 성능을 얻을 수 있습니다.
당신은 방금 그것을 읽고 생각했을 것입니다. 액츄에이터가 무엇입니까? 액추에이터는 단순히 엔진에서 하나 이상의 부품의 움직임을 조절하는 엔진 컨트롤의 일부입니다. 따라서 특정 조건에 반응하고 열리거나 닫히는 밸브는 엔진 컨트롤과 함께 작동하는 액추에이터일 수 있습니다.
엔진 컨트롤과 액츄에이터가 존재하기 전에는 모든 시스템을 기계적으로 올바르게 설정하는 제조업체와 자동차 공장에 의존해야 했습니다. 그것은 많은 문제를 야기하는 불완전한 과정이었습니다.
오늘날 차량의 엔진 컨트롤은 많은 기능을 자동화할 수 있으므로 후드 아래에서 무슨 일이 일어나는지 걱정할 필요가 없습니다. 즉, 엔진 컨트롤이 차량의 일상적인 유지 관리 일정을 무시할 핑계가 될 수 없습니다.
차량의 유지 관리 일정과 관련하여 30-60-90 규칙을 따르는 것이 일반적이었습니다. 차량의 일부 부품은 30,000마일 표시, 60,000마일 표시 및 90,000마일 표시에서 마모될 것입니다.
이 영역에서도 상황이 훨씬 더 똑똑해졌으며 이제 대부분의 차량에는 대시보드에 팝업으로 표시되는 내부 센서가 있습니다. All Around Auto Repair에서 훈련된 정비사.
이제 깜박이는 체크 엔진 표시등을 무시해서는 안 됩니다. 대시보드 표시기가 깜박이면 일반적으로 문제가 기다릴 수 없음을 의미합니다. 대시보드에서 깜박이는 엔진 점검등이 엔진 내부 부품이 잘못 작동하여 엔진 구성 요소가 손상될 수 있음을 의미합니다.
엔진 컨트롤, 액추에이터, 차량 유지 관리 일정 및 대시보드 표시기는 이러한 종류의 문제가 애초에 발생하지 않도록 방지하기 위한 것입니다. 패드, 벨트, 타이어, 와이퍼 블레이드 등 차량의 일부 부품이 불규칙한 간격으로 마모되는 것은 사실이지만 일상적인 유지 관리를 건너뛸 이유는 없습니다.
사실, 그것은 모든 시스템을 검사하기 위해 All Around Auto Repair에 들러야 하는 더 많은 이유입니다. 오일을 교체하고 타이어를 교체하면 All Around Auto Repair의 숙련된 정비사가 진단 장비를 사용하여 모든 것이 정상 상태인지 확인합니다.
또한 특정 시스템을 세척하고 새로운 합성유로 채우게 됩니다. 이 합성유는 엔진 수명을 연장하고 연비를 높이고 도로에서 좌초되는 고장을 줄여주는 것으로 입증되었습니다. 아무도 얽매이고 싶지 않은 상황입니다. 일상적인 유지 관리와 엔진 제어는 모두 당신이 더 오래 운전할 수 있도록 도와줍니다.
예를 들어 엔진 컨트롤은 차량의 연료 분사기와 함께 작동하여 실시간 센서 판독값을 기반으로 보낼 연료의 양을 결정합니다. 엔진이 너무 풍부하거나 너무 희박하게 작동하는 경우(산소-연료 비율에 의해 결정됨) 엔진 제어는 이를 보상하기 위해 자동으로 스로틀을 올리거나 내립니다. 멋지네요.
차량의 엔진 컨트롤은 가변 밸브 타이밍 및 전자 밸브 컨트롤과 함께 작동하여 밸브를 열거나 닫고 운전석에 있을 때마다 차량이 최상의 성능을 발휘하도록 합니다. 자세한 내용은 당사에 문의하십시오.
