휘발유 가격은 8년 만에 최저 수준이지만 미국 운전자들은 연료 효율이 더 높은 차량에 대한 열의를 잃지 않았습니다. 최근의 Consumer Reports 설문조사에 따르면 미국 운전자의 절반 이상이 다음 차가 더 나은 연비를 가질 것으로 기대합니다.
연비에 대한 자세한 내용은 DOE/EPA의 2017 연비 가이드를 확인하세요.
그러나 일반 자동차 구매자의 경우 연료 효율적인 자동차의 종류를 결정하는 것이 어려운 주문처럼 느껴질 수 있습니다. 특히 이제 막 친환경 운전 혁명에 참여하고 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 다음은 비용을 절약하는 방법을 포함하여 보다 연료 효율적인 운전자가 되기 위해 알아야 할 모든 것입니다.
자동차 문화나 친환경 기술에 정통하지 않은 경우 하이브리드 자동차(예:Toyota Prius)와 완전 전기 자동차(예:Nissan Leaf)의 차이점을 완전히 인식하지 못할 수 있습니다.
최초의 전기 자동차는 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 더 이른 1830년대에 개발되었습니다. 사실, 전기 자동차는 19세기 내내 가장 인기 있는 운전 선택이었습니다. 그러나 20세기 초 Henry Ford가 조립 라인 제조를 구현하면서 내연 기관 자동차가 전기 자동차보다 구매 비용이 저렴해져서 전기 자동차가 시장에서 밀려났습니다.
주유소와 주간 고속도로 모두에 인프라가 잘 구축된 현대 시대에 전기 자동차를 일반 소비자에게 다시 제공하려는 제조업체는 한 가지 주요 장애물에 직면해야 했습니다. 바로 전기 자동차가 주행할 수 있는 거리입니다. 단일 충전. 2019 Tesla Model S는 충전 사이에 최대 370마일을 갈 수 있지만 대부분의 전기 자동차는 일반적으로 100마일 미만인 훨씬 더 작은 범위를 가지고 있습니다.
이것이 자동차 제조업체(1997년 Toyota가 주도하고 Prius가 주도)가 하이브리드 자동차를 만들기로 결정한 이유 중 하나입니다. 하이브리드는 내연 기관의 범위와 함께 전기 모터의 연비를 제공하여 두 가지 장점을 모두 약속합니다.
원래 하이브리드 전기 자동차(HEV)는 저속에서 전기 모터를 사용하고 운전자가 속도를 높이면 가솔린 엔진으로 전환합니다. HEV는 제동 시 사용되는 초과 에너지를 포착하고 해당 에너지를 배터리에 저장하기 때문에 전기 모터를 충전하기 위해 플러그를 꽂을 필요가 없습니다. 이 시스템을 회생 제동이라고 합니다. 궁극적으로 HEV는 가스로 구동되지만 더 효율적으로 만들기 위해 전기 모터가 탑재되어 있습니다.
플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)는 가솔린 엔진이 아닌 전기 모터가 주 동력원이라는 점에서 HEV와 상당히 다릅니다. 이것이 PHEV가 배터리를 충전하기 위해 연결해야 하는 이유입니다. PHEV는 배터리 잔량이 미리 결정된 낮은 충전 수준으로 떨어질 때까지 전기 모터를 사용하고, 그 시점에서 가스 엔진이 전기 모터에 전력을 공급하기 위해 작동합니다.
이러한 많은 차량에서 가스 엔진은 거의 전기 모터용 발전기처럼 작동합니다. 병원의 예비 발전기는 정전이 되어야 작동하는 것처럼 PHEV의 가스 엔진은 기본 전기 엔진의 배터리가 부족할 때만 사용됩니다.
전기 자동차 뉴스 사이트인 Inside EVs에 따르면 Toyota Prius HEV는 연비 면에서 Chevy Volt PHEV를 능가하기 전에 242마일을 운전해야 하지만 두 유형의 하이브리드 모두 주유소에서 비용이 적게 듭니다.
완전 전기 자동차와 PHEV 모두 정기적으로 전기 충전소에 연결해야 하지만 충전소를 찾는 것이 주유소를 찾는 것보다 더 어려울 수 있습니다.
다행히도 많은 운전자가 집에서 AC 레벨 1 또는 AC 레벨 2 충전 장비를 사용하여 차량을 충전할 수 있습니다. 두 장비 모두 집에서 차고에서 안전하게 차를 충전하는 데 사용할 수 있으며 야외 콘센트가 있는 빗길 밖에서도 사용할 수 있습니다. AC 레벨 1 장비는 충전 시 시간당 5마일을 충전하는 반면 AC 레벨 2는 10마일을 충전합니다.
미국 에너지부에 따르면 전기차나 PHEV 배터리를 완전히 충전하는 데 드는 비용은 중앙 에어컨을 약 6시간 동안 작동하는 데 드는 비용과 비슷합니다.
이동 중에도 전기 또는 하이브리드 차량을 충전할 수 있습니다. PlugShare 웹사이트는 사용자에게 기업 또는 정부가 설치한 공공 충전소, 고속 충전 또는 슈퍼차지를 제공하는 고전력 발전소, PlugShare 회원이 공유하는 가정용 충전기를 포함한 지역 전기 충전소의 지도를 제공합니다.
많은 전기 및 하이브리드 차량의 스티커 가격은 충격적일 수 있지만 IRS(및 일부 주 정부)는 전기 차량을 선택하는 자동차 구매자에게 세금 혜택을 제공합니다.
특히 IRS는 2009년 12월 31일 이후에 구매한 적격 플러그인 전기 구동 자동차에 대한 크레딧을 제공합니다. 기본 크레딧은 $2,500입니다. 차량에 최소 5킬로와트시 용량의 배터리가 있는 경우 크레딧은 $417의 추가 가치가 있습니다. 그리고 5킬로와트시를 초과하는 킬로와트시마다 추가로 $417의 가치가 있습니다. 크레딧은 최대 $7,500에 이를 수 있습니다.
이것은 크레딧이기 때문에 적격 전기 자동차를 구입하면 소득세를 1달러당 1달러로 감면받을 수 있습니다. 예를 들어 2016 Tesla Model S를 구매하면 세금 청구서가 $7,500 감소한 것을 확인할 수 있습니다. $7,500 미만의 빚이 있고 이 크레딧을 받을 자격이 있는 경우 빚이 없으나 차액은 환불되지 않습니다.
예를 들어, 7킬로와트시 배터리 용량의 적격 자동차는 $3,751 크레딧을 받을 수 있습니다. 기본 크레딧 $2,500, 최소 5킬로와트시 배터리 용량 $417, 추가 $834 ($417 x 2 =$834) 기준 배터리 용량보다 2킬로와트시 더 높습니다.
이 크레딧을 받으려면 새 차를 구입해야 합니다. 크레딧은 중고차 구매자나 리스 차량에 사용할 수 없습니다. 또한 제조업체가 미국에서 적격 차량을 200,000대 이상 판매한 후 크레딧이 단계적으로 소멸됩니다.
일부 주에서는 연료 효율적인 자동차 구매 또는 충전소 설치에 대한 인센티브도 제공합니다.
출퇴근길 친환경화에 대한 논의는 종종 새로운 기술(전기 자동차의 경우 다시 새로운 오래된 기술)에 초점을 맞추므로 고려해야 할 다른 훌륭한 옵션이 있다는 사실을 잊어버릴 수 있습니다.
디젤 엔진은 오랫동안 나쁜 평판을 받아왔지만(이전 버전에서는 엄청난 양의 배기 가스가 발생했습니다) 현대의 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 탄소 배출량이 적고 연비가 더 좋습니다. 가솔린 탱크보다 디젤 탱크에서 더 많은 것을 얻을 수 있으며 디젤 가격은 변동하지만 가스와 거의 같은 비용이 드는 경향이 있습니다. 또한 대부분의 주유소에서 디젤 엔진에 연료를 공급할 수 있습니다. 전반적으로 전기 및 PHEV의 제한된 범위를 경계하는 모든 사람에게 좋은 옵션이 될 수 있습니다.
새 차를 살 여유가 없더라도 하이퍼마일링을 통해 현재 타고 있는 주행의 효율성을 높일 수 있습니다.
하이퍼마일링은 연료 소비를 줄이기 위해 다양한 운전 기술을 사용하는 것을 포함합니다. 이러한 관행은 단순한 것(예:에어컨 사용 자제)에서 더 복잡한 것(예:운전 습관 변경)에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 하이퍼마일러는 도시에서 운전할 때 "서둘렀다가 기다리십시오" 패턴과 고속도로에서 운전할 때 급격한 속도 변경과 같은 공격적인 운전을 피합니다. 두 행동 모두 많은 연료를 소모합니다.
가스를 절약하려면 미래의 정지 신호나 신호등을 예상하는 것을 목표로 하십시오. 브레이크를 밟기 전에 가스에서 발을 떼십시오. 그러면 끽끽 소리를 내지 않고 정지할 수 있습니다. 고속도로에서는 급가속으로 인해 연료가 소모되므로 운전 조건이 허용하는 한 단일 속도를 유지하십시오.
하이퍼마일링은 궁극적으로 귀하의 행동이 연비에 미치는 영향을 인식하고 보다 신중한 운전자가 되는 것입니다.
최적의 상태에 있는 엔진은 연료를 가장 효율적으로 사용합니다. 따라서 연료 효율을 높이려면 정기적인 유지 관리 일정을 준수하고 타이어 공기압을 적절하게 유지하십시오. 타이어 공기압을 적절하게 유지하고 정기적인 유지 관리를 하는 것은 연비를 개선하는 데 중요한 측면입니다.
트렁크에 무거운 물건을 넣으면 갤런당 마일을 줄일 수 있으므로 차를 깨끗하게 유지하는 것도 좋은 생각입니다. 오후에 차를 청소하면 효율성을 빠르게 높일 수 있습니다.
이것은 당연한 것처럼 보일 수 있지만, 운전을 덜 자주 하는 것이 연비가 더 좋은 자동차를 사는 것보다 기름 소비를 줄이는 데 더 많은 도움이 될 것입니다.
운전을 덜 한다고 해서 반드시 매일 버스를 타야 하는 것은 아닙니다. 일주일에 한 번 카풀을 해도 연료 소비량에 큰 차이가 날 수 있습니다. 또한, 일주일에 하루 동안 모든 심부름을 저장하고 집에서 세탁소, 도서관, 식료품점까지 가장 효율적인 경로를 계획하면 비용과 시간을 절약할 수 있습니다.
새로운 첨단 차량을 구입하려는 시장에 있거나 지난 몇 년 동안 차를 관리하는 동안 단순히 펌프를 더 저렴하게 방문하고 싶거나 가솔린에 대한 의존도를 줄이는 것은 항상 가능합니다. 친환경 운전은 환경에도 좋고 지갑을 더 친환경적으로 만들 수 있습니다. 윈윈입니다.
무엇을 운전하든 올바른 자동차 보험에 가입했는지 확인하세요. 
