대부분의 경우 고령 운전자는 자율 규제합니다. 즉, 야간 운전을 많이 하지 않거나, 악천후에서 모험을 하거나, 낯선 지역에서 운전하거나, 러시아워 교통 체증에서 운전할 수 있습니다. 너무 많이 자율 규제하여 운전하지 않으면 이전에 즐겼던 활동을 놓치고 사회적 공간이 점점 좁아지기보다는 원하는 시간에 가고 싶은 곳으로 이동하기 위해 택시나 STP(보조 교통 프로그램)를 이용하는 것이 좋습니다. 거기 갈래?
(누가 택시를 탈 수 있을까?라고 말하는 독자들을 위해 내 대답은 은퇴 계획의 일환으로 자신의 개인 교통 저축 계좌를 만들고 운전에서 은퇴할 때 그 계좌를 사용하는 것입니다.)
대중 교통 및 추가 교통 수단에 대해 배울 시간은 운전을 하고 운전석에서 조수석으로의 전환을 고려하는 동안이라고 제안합니다.
사람들이 운전에서 은퇴하는 동일한 이유는 개인이 대중 교통을 협상할 수 없는 이유와 유사할 가능성이 높습니다. 즉, 신체적 노약자의 경우 대중 교통 이용과 관련된 보행이 너무 힘들 수 있고 인지적 노약자의 경우 행정부 안전하게 운전하고 목적지를 오가는 데 필요한 기능은 대중교통을 성공적으로 이용하는 것과 혼동될 수 있습니다.
이러한 장애 임계값에 도달한 개인과 가족은 보조 대중 교통, 지역 교통 당국을 통해 이용할 수 있는 특수 지원 교통 수단 또는 지역 사회 기반 보충 교통 프로그램(STP)을 탐색하는 것이 좋습니다. STP는 대중 교통이 교통 수요를 충족하기에 충분하지 않을 수 있는 격차를 메우기 위해 설계되었습니다.
일생 동안 다양한 교통 수단을 사용한 경험이 있는 사람들은 스스로 운전하지 않고 가고 싶은 곳까지 가는 방법을 이미 알고 있습니다. 그들은 그 기술을 가지고 있습니다. 스스로 운전에만 의존해 온 다른 사람들에게는 대중 교통을 이용한다는 생각이 벅차게 느껴질 수 있습니다. 대중교통을 이용하는 방법을 배우는 여행 훈련은 자신의 안락함을 찾는 좋은 방법일 수 있습니다.
자신의 운전에 대해 우려 사항이 있거나 다른 사람이 우려 사항을 표시한 경우 Hartford의 We Need to Talk 및 At Crossroads 가이드에 제공된 정보를 검토하십시오. 생각하고, 말하고, 실제로 자가 검진을 하는 동안 커뮤니티 이동 옵션을 탐색하고 질문에 답할 수 있는 좋은 시간입니다. 스스로 운전하지 않으면 가야 할 곳까지 어떻게 갈 수 있습니까? 그 계획을 생각하면 조수석으로 더 원활하게 전환하는 데 도움이 될 것입니다.
자가 검진 결과에 대해 더 많은 질문이 있는 경우 인증된 운전자 재활 전문가(종종 작업 치료사 또는 운전 강사)가 제공하는 전문 운전 평가를 받는 방법에 대해 의사와 상의하십시오. 운전 기술을 주기적으로 모니터링하는 것이 좋습니다. 또한 커뮤니티 이동 옵션을 탐색하기에 좋은 시간입니다.Nina M. Silverstein, Ph.D.는 보스턴 매사추세츠 대학의 노인학 교수입니다. 그녀는 치매 환자를 위한 특별 치료실에서 간병인 지원 그룹, 가정 안전 적응, 임시 간호, 환경 및 행동 문제와 관련된 프로젝트에서 알츠하이머 협회와 긴밀히 협력했습니다.
박사 Silverstein은 그녀의 전문 지식을 공유하기 위해 Hartford와 협력하고 있습니다. Hartford는 언급된 제품 및/또는 서비스를 보증하거나 관련이 없습니다. 모든 의견은 Silverstein 박사의 의견이며 Hartford의 의견을 반영하지 않습니다.
