2005년에 Ford Motor Company는 본질적으로 Ford Taurus의 21세기 업데이트인 중형 세단인 2006 Ford Fusion을 출시했습니다. 이 차는 화려하거나 스포티한 것이 아닙니다. 대신 A 지점에서 B 지점으로 이동할 수 있도록 고안된 신뢰할 수 있고 저렴한 Ford 세단의 또 다른 제품이었습니다.
물론 어떤 사람들은 이것을 Fusion이 가스 쟁탈전의 또 다른 제품이라는 의미로 받아들일 수도 있습니다. 탄소 배출을 만들고 지구 온난화에 크게 기여하는 가솔린 엔진에 대한 우려로 많은 사람들이 우리가 운전하는 자동차에 더 깨끗하고 효율적인 기술을 요구하고 있습니다. 오늘날 시장에는 몇 가지 유형의 대체 연료 차량이 있지만 하이브리드 구동계는 전기 및 가솔린 기술의 장점을 계속해서 유용하게 제공하고 있습니다.
하이브리드가 유행한 이후 Toyota 및 Honda와 같은 자동차 회사는 인기 있는 하이브리드 차량으로 상대적인 성공을 거두었습니다. 포드를 비롯한 다른 자동차 회사들은 시대에 뒤떨어진 것처럼 보였다. 그러나 2009년 3월 Ford는 대중에게 회사가 관심을 기울이고 있음을 알리기 위해 큰 발걸음을 내디뎠습니다. 2010년형 포드 퓨전 하이브리드가 시장에 출시된 지금, 이 모델은 포드의 정교한 하이브리드 세단 분야에서 첫 번째 주요 진입품이 될 것이며, 이는 미국에서 생산되는 차량 생산 측면에서 많은 의미를 가질 수 있습니다.
포드 퓨전 하이브리드는 얼마나 효율적일까요? 자동차 디자인은 어떤가요? 다른 세단과 비슷합니까, 아니면 퓨전 하이브리드에 더 현대적이고 친환경적인 기능이 있습니까? 새로운 하이브리드 세단은 얼마나 저렴할까요? 계속해서 읽어보세요.
외부에서 포드 퓨전 하이브리드는 전형적인 세단처럼 보입니다. 화려하지 않고 사실 약간 밋밋하다고 해도 과언이 아닙니다. 전체적으로 도로에서 많이 볼 수 있는 자동차처럼 보이기 때문에 공격적이거나 시선을 사로잡는 요소는 없습니다.
그래도 퓨전 하이브리드는 일반 2010 포드 퓨전과 동일한 종류의 업그레이드를 받았으며 많은 사람들이 이전 모델보다 개선된 것으로 보았습니다. 그릴을 포함한 차의 전면은 일반적인 세단보다 약간 넓습니다. 후드를 가로지르는 캐릭터 라인(밀어올리는 약간의 박스형 들여쓰기)은 완전한 재설계 없이도 Fusion에 새로운 모습을 부여하는 데 도움이 됩니다.
내부는 상황이 달라지는 곳이며 포드 퓨전 하이브리드는 물론 하이브리드 업그레이드 시스템을 얻습니다. 인테리어와 관련된 주요 기능은 연료 효율성을 시각적으로 표시하고 "EcoGuide" 프로그램의 도움으로 운전자에게 더 나은 운전 습관을 지도할 수 있는 맞춤형 완전 디지털 계기인 SmartGauge LCD 화면입니다. 운전자가 좋은 연비를 연습할 때 녹색 잎의 애니메이션이 자랍니다. 드라이브 중에 4개의 다른 데이터 화면에서 선택할 수 있습니다. "Inform" 화면은 단순히 연료량과 배터리 충전 상태를 보여주고, "Enlighten" 화면은 회전 속도계를 추가하여 운전자가 전기 모드에 있을 때 운전자에게 알립니다. "Engage" 화면은 엔진 및 배터리 출력 수준을 추가하고 "Empower" 화면은 " 화면을 통해 운전자는 자동차의 바퀴와 기타 부품에 얼마나 많은 동력이 전달되는지 알 수 있습니다.
퓨전 하이브리드 운전자와 승객은 시트가 친환경적이라는 사실을 알고 편안하게 앉을 수 있습니다. 포드 퓨전 하이브리드의 시트를 덮는 천 패브릭은 85%가 산업화 후 재료로 만들어진 폴리에스터 섬유입니다. 고객은 또한 옵션으로 제공되는 GPS 내비게이션, 천 대신 열선내장 가죽 시트, Sirius 위성 라디오 및 특별히 업그레이드된 Sony 오디오 시스템을 선택할 수 있습니다.
물론 모든 내부 장치와 장난감은 재미있고 모두가 일단 운전석에 앉으면 모든 것이 어디에 있는지 알고 싶어하지만 Fusion Hybrid의 가장 중요한 측면은 표준과 차별화되는 요소입니다. 프로덕션 Fusion -- 내부에 있는 것입니다.
Fusion Hybrid는 전기 모터와 가솔린 엔진의 두 가지 소스에서 추진력을 얻습니다. 전기 모터는 NiMH(니켈 금속 수소화물) 배터리에서 동력을 얻고 전자식 무단 변속기(e-CVT)와 함께 하나의 단일 장치로 결합됩니다. 무한 기어비. 모터와 변속기는 2.5리터, 4기통 Atkinson-Cycle 가솔린 엔진과 결합되어 있으며, iVCT(늦은 흡기 밸브 닫힘) 기능을 갖추고 있어 자동차가 전기 모드에서 가스 모드로 부드럽게 전환하고 다시 돌아올 수 있습니다. 엔진은 155마력과 136파운드피트(184.4뉴턴미터)의 토크를 제공합니다.
그러나 포드 퓨전 하이브리드를 정말 돋보이게 하는 것은 포드에 따르면 자동차가 시속 47마일(시속 75.6km)까지 순수 전기 모드에서 작동한다는 사실입니다. 이는 대부분의 경쟁사보다 훨씬 빠릅니다. . 이렇게 하면 더 빠른 차선에서도 더 오랜 시간 동안 퓨전 하이브리드를 조용하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 연료도 많이 절약할 수 있습니다. Ford는 한 탱크의 휘발유로 1,126.5km를 주행할 수 있다고 주장합니다. 이웃이나 번화한 도시 거리와 같이 제한 속도가 낮은 지역에서 운전하는 경우 잠재적으로 자동차의 거의 모든 동력을 전기 모터에서 가져와 배기 가스를 줄이고 비용을 절약할 수 있습니다. 전반적으로 EPA는 Fusion Hybrid가 시내에서 갤런당 약 41마일(리터당 17.4km), 고속도로에서 갤런당 36마일(리터당 15.3km)을 달성해야 한다고 추정합니다[출처:Ford].
포드 퓨전 하이브리드 세단의 기본 가격은 약 27,000달러이며 합리적인 가격과 운전자가 더 많은 비용을 절약할 수 있는 기능이 결합되어 하이브리드 자동차 구매자 사이에서 신차가 인기 있는 선택이 될 수 있습니다.
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