Toyota Hybrid X 작동 원리


믿거 나 말거나 자동차 업계 안팎의 사람들이 하이브리드 자동차가 대중을 사로 잡을 수 있을지에 대해 의심했던 때가있었습니다. 안전하다고 여겨지는 사고 방식은 "외부적으로는 가능한 한 정상적으로 보이도록 하고 사람들이 구매하기를 기도합시다."와 같은 방식으로 진행되었습니다.

결국 Honda의 초기 하이브리드 시장 진출은 총알 모양의 리어 휠 스커트 Insight 모델로 열광적이지 않은 소비자 반응을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 자동차 제조업체는 Ford Escape SUV, Honda Civic 및 Accord 및 기타 여러 제품을 포함하여 베스트셀러의 하이브리드 가솔린-전기 버전을 충실히 생산했습니다. 여기 저기 눈에 잘 띄지 않는 "하이브리드" 배지를 제외하고는 겉으로 보기에 겉으로 보기에 어떤 것이 달라졌는지 거의 구분할 수 없었습니다.

하지만 2003년 출시된 2세대 도요타 프리우스는 정반대의 접근 방식을 취했다. "나를 봐, 난 초록색이야!" 타원형의 차체, 전기 모드의 조용한 주행, 내부의 미래형 주행 거리 표시로 Toyota Prius는 분명히 성명을 발표했습니다. 그리고 사과도 하지 않습니다. 환경 운동가들은 그것을 좋아했습니다. 그러다가 10년대 중후반에 휘발유 가격이 일반 미국인의 지갑에 심각한 타격을 주기 시작하면서 일반 대중도 휘발유에 빠져들기 시작했습니다.

사람들은 Toyota가 그러한 승자를 어떻게 따를 것인지 알고 싶었습니다.

추측은 토요타의 하이브리드 X에 집중되기 시작했습니다. 급진적으로 디자인된 세단은 찌그러지고 유선형인 프리우스처럼 막연하게 보입니다. 하이브리드 X 컨셉트카는 2007년 제네바 국제 모터쇼에서 대중에게 공개되었습니다. 더 편안하고 환경적으로 죄책감 없는 운전을 가능하게 하는 기술로 가득 찬 Hybrid X는 좌석 가장자리에 관찰자들을 두었습니다. 이것이 차세대 Prius가 될까요? "하이브리드 시너지 드라이브(Hybrid Synergy Drive)" 가솔린-전기 하이브리드 기술이 내부 및 외부 디자인이 분명히 한 것만큼 큰 도약을 할 수 있을까요?

>Toyota Hybrid X 디자인


Hybrid X의 내부와 주변을 살펴보기 위해 Toyota 엔지니어와 디자이너는 단순히 가능한 한 많은 "괴상한" 장치를 차에 집어넣으려는 것처럼 보일 수 있습니다. LED 조명, 터치스크린 내부 디스플레이 및 컨트롤, 향수 디퓨저까지 자동차의 미래 지향적인 신비로움에 기여합니다.

특히 디자이너는 거의 모든 정보를 운전자에게 제공하고 대시보드의 우아한 터치스크린 인터페이스를 통해 제어 장치에 액세스할 수 있도록 하는 대신 아주 적은 수의 손잡이, 버튼 또는 다이얼을 사용했습니다. Toyota는 이 모든 장치가 회사가 "Vibrant Clarity" 디자인 철학이라고 부르는 것과 일치한다고 주장합니다. Toyota에 따르면 Vibrant Clarity는 "Toyota를 명확하게 나타내는 독특하고 정서적으로 활기찬 아이덴티티에 모든 디자인 작업을 기반으로 하는 디자인 정신입니다. 현대 가족에게 지속 가능한 이동성을 제공하는 환경적으로 발전된 기술은 제로 스모그에 대한 Toyota의 비전에 한 걸음 더 다가간 것입니다. -배출 미래 형성" [출처:Toyota].

Hybrid X의 다른 주목할만한 기능은 다음과 같습니다.

  • 투명 지붕
  • 뒷좌석 승객을 위한 후방 개방 "자살 도어"
  • 가볍고 인체공학적으로 설계된 시트
  • 더 많은 승객 대화를 위한 회전식 뒷좌석
  • 블루투스 연결
  • Steer-by-wire 전자 제어 장치
  • 조명, 음악, 냄새까지 터치스크린으로 실내 분위기 조절

Toyota 인테리어 디자이너 Laurent Bouzige는 이 차에 대해 "Hybrid X는 다중 감각 경험으로 구상되었습니다. 차량의 형태와 사용된 재료에 포멀한 스타일이 있지만 다른 모든 반응은 승객의 소리 감각과 연결되어 있습니다. , 냄새, 시각 및 촉각을 통해 상호 작용하는 분위기" [출처:Left Lane].

2010년 모델로 소개된 3세대 Prius는 이전 모델보다 개선되었지만 Hybrid X만큼 근본적으로 다르지 않습니다. 초기 추측은 잘못된 경고였습니다. 즉, 하이브리드 X의 팬은 컨셉트카에 충실한 양산 버전이 판매되기까지 조금 더 기다려야 합니다.

위안이 된다면, 하이브리드 X에 매혹되는 사람은 특정 모델이 결코 생산에 들어가지 않더라도 컨셉트 카는 종종 자동차 회사가 가까운 장래에 사용하려는 디자인 또는 기술 요소를 신호한다는 점을 명심해야 합니다. 따라서 다음 차량에 나타나는 "냄새 디퓨저"를 아직 포기하지 마십시오.

Toyota Hybrid X 및 기타 하이브리드 자동차 기술에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.

>더 많은 정보

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>출처

  • 가렛, 제리. "2009 프리우스:그렇게 빠르지 않습니다." 뉴욕 타임즈. 2007년 6월 19일. (2009년 6월 14일) http://wheels.blogs.nytimes.com/2007/06/19/2009-prius-not-so-fast/
  • Toyota.com. "Hybrid X -- 현대 가족을 위한 지속 가능한 이동성." (2009년 6월 10일) http://www.toyota.com/concept-vehicles/hybridx.html
  • 스완, 토니. "Toyota Hybrid X Concept - Auto Shows. 이것이 다음 Prius인가?" 자동차와 드라이버. 2007년 3월. (2009년 6월 13일) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/toyota_hybrid_x_concept_auto_shows
  • Hybridcars.com. "토요타 하이브리드 X." (2009년 6월 13일) http://www.hybridcars.com/concept-hybrids/toyota-hybrid-x.html
  • 레프트 레인 뉴스. "토요타 하이브리드 X 컨셉." 2007년 3월 6일. (2009년 6월 12일) http://www.leftlanenews.com/toyota-hybrid-x-concept.html
  • 비즈니스위크. "Toyota는 유럽을 디자인으로 가져갑니다." 2006년 7월 10일. (2009년 6월 14일) http://www.businessweek.com/innovate/content/jul2006/id20060710_858167.htm

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