잠시 동안 자동차 회사는 속도, 재미 및 섹시한 기계에 대한 우리의 욕구와 상관없이 가장 연료 효율적인 자동차를 보여주었습니다. 그들은 우리가 차에 연료를 공급할 때 느끼는 고통에 호소했지만 실제로 그냥 가기 위해 만들어진 차에 올라탔을 때 느끼는 감정은 제외했습니다. 하지만 그런 것들이 달라졌다. 연비와 좋은 시간 사이의 타협이 다가오고 있습니다.
계속해서 증가하는 연비의 세계에서 일부 스포츠카는 즐거움의 왕관을 잃지 않고 연료에 대한 욕구를 포기했습니다. 머슬카의 전성기는 더 이상 과거가 아닙니다. 하지만 그렇다고 해서 빠르고 재미있고 강력한 자동차가 연비에 대한 대화에서 자신을 유지할 수 없다는 의미는 아닙니다. 둘은 공존할 수 없다고 생각합니까? Mercedes, Ford, Porsche 및 Lotus는 동의하지 않는 몇 안되는 자동차 회사입니다. 그리고 그들은 그것을 증명할 수 있습니다.
우리의 목록은 이국적인 것부터 더 잘 알려진 스포츠카에 이르기까지 모든 것을 다루고 있지만, 모두 놀라울 정도로 가스 펌프에 친숙합니다. 이 스포츠카의 죄책감으로 인해 Prius 운전 친구가 저녁 식사를 하러 왔을 때 죄책감이 덜해지기를 바랍니다. 내가 무슨 말을 하는지 알잖아...
내용"Z"는 오랜 유산과 수십 년에 걸친 헌신적인 추종자를 가지고 있습니다. 약 $33,000의 기본 가격에서 시작하는 Nissan 370Z는 3.7리터 V-6에서 332마력을 제공합니다. 이 엔진을 통해 Z는 단 5.2초 만에 시속 0에서 60마일(시속 0에서 96.6km)을 이동할 수 있습니다. 자연흡기 엔진으로는 나쁘지 않습니다. 그러나 370Z에 대해 훨씬 더 인상적인 점은 도시에서 갤런당 19마일(리터당 8.1km), 고속도로에서 갤런당 26마일(리터당 11.1km)의 주행 거리를 유지한다는 것입니다. 가장 연비가 좋은 스포츠카는 아니지만 그렇다고 재채기할 정도는 아닙니다.
[출처:Forbes.com]
Infiniti G37은 Nissan 370Z의 더 오래되고 풍부하며 약간 무거운 사촌입니다. 둘 다 동일한 3.7리터 엔진을 공유하지만 인피니티는 동력에서 두 마리의 말을 떨어뜨리고 약간의 무게를 더합니다. 7단 자동 변속기가 장착된 G37은 단 5.8초 만에 시속 0에서 60마일(0에서 96.6km)까지 갈 수 있습니다. 고속도로(리터당 8.1/11.5km). Z-car보다 약간 더 럭셔리하지만 여전히 Nissan의 3.7리터 V-6 엔진을 사랑한다면 너무 초라하지 않습니다.
[출처:Forbes.com]
포르쉐의 레이싱 유산과 최고 수준의 럭셔리는 잘 알려져 있습니다. 그러나 당신이 모를 수도 있는 것은 그들의 스포츠카 중 일부는 또한 가스에 쉽게 탈 수 있다는 것입니다. 255마력의 2.9리터 엔진은 Boxster를 단 5.4초 만에 시속 0~60마일(0~96.6km)로 가속합니다. 그리고 7단 자동 변속기를 사용하여 시내는 갤런당 22마일(리터당 9.4km), 고속도로는 갤런당 32마일(리터당 13.6km)을 기록합니다. 더 스포티한 Boxster S 모델을 사용하면 시속 0~60마일(시속 0~96.6km) 시간이 4.7초로 떨어지고 도시에서 여전히 갤런당 21마일(리터당 8.9km)을 얻을 수 있습니다. 고속도로에서 갤런당 30마일(리터당 12.8km).
[출처:Forbes.com]
Porsche 테마를 유지하면서 Porsche Cayman을 고려하십시오. 선택할 수 있는 몇 가지 엔진 옵션이 있지만 가장 강력한 Cayman R 모델도 330마력을 제공하며 단 4.6초 만에 시속 0~60마일(0~96.6km)을 이동합니다. 연료 효율성, 당신은 묻는다? 시내에서는 갤런당 20마일(리터당 8.5km), 고속도로에서는 갤런당 29마일(리터당 12.3km)을 제공합니다. 사실, 이 3.4리터 평면 6엔진 구동 스포츠카는 5도어 Mazda3 Speed보다 연비가 더 좋습니다. 맞습니다.
[출처:Forbes.com]
Mercedes-Benz SLK250은 고급 스포츠카 부분도 잘 보이고 잘 놀고 있습니다. 1.8리터 터보차저 4기통 엔진을 탑재한 SLK250은 201마력과 229ft-lb의 토크를 생성합니다. 7단 자동 변속기가 장착된 이 44,000달러짜리 스포츠카는 시내에서는 갤런당 23마일(리터당 9.8km), 고속도로에서는 31마일(리터당 13.2km)을 생산합니다[출처:Archer]. 아, 하드톱 컨버터블 모델도 있습니다.
[출처:메르세데스-벤츠]
연료 효율적인 스포트라이트의 스타 중 하나는 Lotus Elise여야 합니다. 도로에서 가장 잘 보이는 스포츠카 중 하나일 뿐만 아니라 놀라운 연비 수치도 자랑합니다. 상대적으로 작은 1.6리터 엔진과 134마력에 불과한 로터스 엘리스는 스포츠카처럼 들리지 않을 수 있습니다. 그러나 가벼운 무게와 최고의 공기역학 덕분에 Elise는 단 6초 만에 시속 0~60마일(시속 0~96.6km)을 질주할 수 있습니다[출처:Seitz]. 6단 수동 변속기를 사용하면 시내에서는 갤런당 34마일(리터당 14.5km)을, 고속도로에서는 갤런당 56마일(리터당 23.8km)을 예상할 수 있습니다(Lotus에 따르면).
[출처:로터스]
현대는 스포츠카를 이야기할 때 생각하는 첫 번째 자동차 회사가 아닐 수도 있지만, 연비는 말할 것도 없고 주제에 대해 한두 가지 정도는 알고 있습니다. 제네시스 쿠페는 3.8리터 V-6 엔진에서 348마력을 내며 단 5.2초 만에 시속 0에서 60마일(0에서 96.6km)까지 이동합니다. 이 모든 것, 그리고 이 발전소는 도시에서 갤런당 18마일(리터당 7.7km), 고속도로에서 갤런당 28마일(리터당 11.9km)을 달성할 수 있습니다. 약간의 속도를 희생하고 싶다면 274마력 버전으로 이동하여 시내에서는 갤런당 20마일(리터당 8.5km), 고속도로에서는 갤런당 30마일(리터당 12.8km)을 얻을 수 있습니다. 어느 쪽이든, 당신은 정말로 잘못될 수 없습니다.
[출처:Forbes.com]
Audi의 2.0리터 터보차저 4기통 TT는 꽤 오랫동안 주목을 받아 왔으며 6단 수동 변속기를 통해 이 스포츠카는 바퀴 달린 재미를 아주 멋지게 요약합니다. 시속 0~60마일(시속 0~96.6km) 시간이 5.3초에 불과한 TT는 게으름뱅이가 아니며 연료 효율도 절반도 되지 않습니다. 기본 211마력 TT는 시내에서는 갤런당 23마일(리터당 9.8km), 고속도로에서는 갤런당 최대 31마일(리터당 13.2km)을 기록합니다.
[출처:Forbes.com]
Scion의 FR-S는 스포츠카 교과서의 한 장을 그대로 가져옵니다. 미래 지향적이고 공격적인 디자인의 FR-S는 진정한 스포츠카의 모습을 갖추고 있습니다. 2.0리터, 4기통 엔진은 6단 수동 또는 자동 변속기에 200마력을 제공합니다. 다른 스포츠카가 가지고 있는 높은 마력을 자랑하지 않을 수도 있지만 갤런당 마일에 관해서는 FR-S가 잘하고 있습니다. 자동 변속기는 시내에서 갤런당 25마일(리터당 10.6km), 고속도로에서 갤런당 34마일(리터당 14.5km)을 제공하는 반면 수동은 도시에서 갤런당 22마일, 고속도로에서 30마일(9.4km 및 리터당 12.8km). 두 세트의 숫자는 스포츠카 카테고리의 어떤 차보다도 훌륭합니다.
[출처:사이온]
마지막으로 가장 중요한 것은 유명한 포드 머스탱입니다. Mustang 연비에 대해 알고 있던 모든 것을 차창 밖으로 던져버리십시오. Mustang은 V-6 엔진에서 305마력을 뽑아내며 단 5.8초 만에 0에서 60까지 가속할 수 있습니다. 그러나 이것이 Mustang의 연비에 해를 끼칠 것이라고 생각한다면 다시 생각하십시오. 시내 주행거리는 갤런당 19마일(리터당 8.1km)이며 고속도로 주행거리는 갤런당 최대 31마일(리터당 13.2km)입니다. 이와 같은 마력과 연비 수치로 Mustang은 두뇌와 힘을 동시에 가질 수 있음을 보여줍니다.
[출처:Forbes.com]
이 목록을 조사하면서 내가 발견한 연료 효율적인 스포츠카 중 일부는 나를 놀라게 했습니다. 자동차 회사는 일부 소비자가 계속 갈망하는 속도와 출력을 제공하는 동시에 연료 효율적인 모델을 제공하는 데 전력을 다하고 있습니다. 출력을 줄이거나 몇 가지 불필요한 옵션을 제거하면 자동차가 훨씬 더 연료 효율적이 될 수 있습니까? 물론 그들은 할 수 있습니다. 그러나 소비자는 파워, 럭셔리, 효율성을 원합니다. 이는 자동차 디자이너와 엔지니어가 최고의 성능을 제공할 수 있도록 하는 원동력입니다.
