현재 많은 사람들에게 돈이 궁핍합니다. 우리는 할 수 있는 일을 줄이고 있습니다. 영화를 덜 보고, 집에서 저녁을 먹고, 필요하지 않은 물건을 덜 사는 것입니다. 우리는 또한 우리가 감당할 수 있을 때까지 일부 차량 유지 보수를 연기할 수도 있지만, 이것이 우리의 안전과 이동 능력을 위협할 수 있기 때문에 항상 좋은 생각은 아닙니다.
예를 들어 자동차의 연료 호스(일명 연료 라인)는 가솔린이 저장되어 있는 연료 탱크에서 연료 펌프로 가솔린이 통과하는 고무, 금속 또는 플라스틱 파이프입니다. 거기에서 연료 분사 또는 기화기를 통해 연료가 엔진 연소실로 분사됩니다.
자동차의 연료 시스템이 장난이 아니라는 것을 추론하는 것은 어렵지 않습니다. 라인이 낡았거나 금이 갔거나 끊어진 경우 즉각적인 유지 보수가 필요합니다. 그렇지 않으면 자동차에서 가솔린이 누출되거나 엔진에 공급하는 데 문제가 발생할 수 있습니다. 포장 도로에서 연료가 새는 것을 발견하거나 계속해서 휘발유 냄새가 나는 경우 연료 호스 문제일 수 있습니다.
자동차 정비 자격증을 소지한 기술자는 항상 자동차의 문제를 올바르게 진단해야 합니다. 이상적으로는 전문 정비사가 수리도 해야 합니다.
그러나 올바른 도구가 있고 차량 주변을 잘 알고 있으며 올바른 교체 부품이 있다면 때로는 스스로 자동차 수리를 수행할 수 있습니다. 파손되거나 손상된 연료 호스를 교체하는 것은 약간의 팔꿈치 기름으로 수리점에서 높은 인건비를 지불하는 것을 막을 수 있는 작업 중 하나입니다.
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차량의 연료 호스를 교체하려면 시간과 인내가 필요하며 차 밑으로 들어가야 할 수도 있습니다. 또한 작업에 적합한 도구가 필요할 것입니다.
먼저 교체용 연료 호스를 구입하십시오. 이것들은 온라인이나 차량 유지 보수 전문 상점에서 구입할 수 있으며 일반적으로 그리 비싸지 않습니다. 차량에 적합한 크기의 호스를 구입하는 것이 중요합니다. 자동차 매장과 온라인 상점에서 차량 제조사, 모델 및 연도에 따라 정확히 무엇을 사야 하는지 알려줄 것입니다.
또한 호스를 제자리에 고정하고 누출을 방지하기 위해 조이는 금속 링인 연료 호스 클램프를 구입하고 싶을 것입니다. 차량의 연료 호스 클램프를 교체한 적이 없다면 지금이 적기입니다.
관련된 도구에는 드라이버, 플라이어, 칼, 플로어 잭, 잭 스탠드, 바이스 그립 및 교체 부품이 포함됩니다. 가솔린으로 작업하게 되므로 몇 가지 예방 조치가 필요하다는 것을 기억하십시오. 가스 연기를 피하기 위해 항상 통풍이 잘되는 곳에서 작업하고 소화기를 준비하고 스파크를 유발할 수 있는 도구를 사용하지 마십시오.
이것은 지저분한 작업이기 때문에 얼굴에 휘발유가 튀는 경우를 대비하여 더러워져도 괜찮을 옷과 눈 보호 장치도 필요합니다. 청소를 하려면 걸레가 필요하며 플라스틱 시트를 밑에 깔아두는 것도 나쁘지 않습니다. 이 시트는 작업이 완료되면 버릴 수 있습니다.
도구를 모았다면 이제 새 연료 공급을 위해 차를 준비할 차례입니다.
이제 연료 호스 교체를 준비할 차례입니다. 이 작업을 수행하려면 차량 아래로 들어가야 하므로 먼저 플로어 잭을 사용하여 차량을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드를 사용하여 고정하십시오. 잭으로만 받쳐주는 자동차 밑으로 기어 다니지 마십시오.
안전하게 지하로 내려가면 자동차의 연료 라인과 연료 필터를 찾습니다. 필터는 후드 아래의 엔진 베이에 있을 가능성이 가장 높지만 차량 후면의 가스 탱크 근처에도 있을 수 있습니다. 연료 필터는 단단한 원통형 부품이며 연료 호스는 그 안에 들어가는 튜브입니다. 보고 있는 것이 연료 필터인지 확신이 서지 않으면 자동차 정비 수리 매뉴얼을 참조하거나 차량 정비 기술자에게 안전을 위해 문의하는 것이 좋습니다.
이 다음 단계는 중요합니다. 연료 시스템의 압력을 줄여야 합니다. 오늘날 대부분의 자동차는 매우 높은 압력으로 연소실에 연료를 분사하는 연료 분사를 사용합니다. 필터에서 연료 호스를 제거할 때 이 압력을 해제하지 않으면 휘발유가 사방에 뿌립니다.
연료 압력을 완화하려면 자동차의 퓨즈 박스를 찾아야 합니다. 설명서를 다시 한 번 사용하여 연료 펌프 퓨즈 또는 릴레이를 찾습니다. 차에 시동을 걸고 엔진이 작동하는 동안 해당 퓨즈(또는 릴레이)를 뽑습니다. 이 작업을 올바르게 수행하면 몇 초 안에 엔진이 꺼지고 연료 시스템에 더 이상 압력이 가해지지 않습니다.
마지막으로, 연료 호스에서 작업할 때 전기 스파크가 발생할 가능성을 방지하려면 자동차 배터리의 음극 단자를 분리하고 격리하십시오. 또한 연료 필터를 사용하는 동안 연료 필터를 교체하는 것도 나쁘지 않습니다. 여기에서 방법을 배울 수 있습니다.
다음으로 오래된 연료 호스를 제거하겠습니다.
이제 차량이 절차를 위해 준비되었으므로 기존 연료 호스를 제거할 차례입니다. 다시 차 밑으로 들어가 연료 필터를 찾은 다음 주변에 있는 플라스틱 실드를 제거합니다. 가솔린이 새는 경우를 대비하여 필터 아래에 캐치 팬이나 수건을 두십시오. 그러면 아마 그럴 것입니다(누구도 차량 유지 보수가 깨끗한 작업이라고 말한 적이 없음).
드라이버나 렌치를 사용하여 호스 클램프가 앞뒤로 미끄러질 때까지 풉니다. 다시 말하지만, 휘발유가 호스에서 누출될 수 있으므로 팬이나 헝겊을 가까이에 두십시오. 클램프가 느슨해지면 연료 호스를 제거할 수 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 필요한 경우 블레이드를 사용하여 해제할 수 있습니다. 이제 오래된 연료 호스의 다른 쪽 끝을 찾아 제거합니다. 약간의 노력으로 꺼낼 수 있어야 합니다.
다시 말하지만, 연료 라인 제거에 대한 정보와 팁은 차량 서비스 설명서를 참조하는 것이 가장 좋습니다. 모든 차가 다르다는 것을 기억하십시오. 예를 들어, 구형 Toyota는 새로운 Porsche와 연료 호스 배치가 매우 다릅니다. Ford 자동차는 General Motors 자동차와 다릅니다.
또한 제거해야 할 연료 호스가 두 개 이상 있을 수 있으므로 무엇을 꺼낼지 확인하십시오. 또한 제거하지 말아야 할 것을 제거하지 않도록 주의하고, 그 과정에서 실수로 연료 펌프나 연료 필터를 손상시키지 않도록 주의하십시오.
이제 자동차에서 연료 호스(또는 호스)를 제거했으므로 새 라인을 설치할 차례입니다. 다시 말하지만, 새 연료 필터를 구입했다면 지금이 유지 관리를 수행하기에 완벽한 시기입니다.
새 연료 라인 위에 새 호스 클램프를 놓으십시오. 그러나 당분간은 클램프를 느슨하게 유지하십시오. 클램프가 쉽게 조일 수 있도록 라인이 제자리에 있을 때 하드웨어가 사용자를 향하도록 하십시오. 그런 다음 연료 호스의 열린 끝을 제자리에 밀어 넣고 적합성을 확인합니다.
물론 연료 라인이 너무 짧으면 작동하지 않지만 호스가 너무 길지 않은지 확인해야 합니다. 라인이 꼬이거나 구부러지면 가솔린이 제대로 흐르지 않을 수 있습니다. 너무 길면 제거하고 칼을 사용하여 완벽하게 맞을 때까지 끝에서 작은 부분을 자릅니다. 새 호스가 적절한 길이가 되면 스크루드라이버로 단단히 고정될 때까지 클램프를 조입니다.
그리고 그게 다야! 새 연료 호스 연결을 완료했지만 다시 운전하기 전에 따라야 할 몇 가지 단계가 더 있습니다. 먼저 자동차 배터리의 음극 단자를 연결한 다음 자동차 퓨즈 박스에 연료 펌프 퓨즈를 다시 넣어 연료 시스템에 압력을 가해야 합니다. 다음으로 엔진을 시동하십시오. 시스템을 통해 연료가 다시 흐르도록 하는 데 몇 초가 걸릴 수 있지만 모든 작업을 올바르게 수행했다면 엔진이 다시 정상적으로 작동해야 합니다. 자동차가 작동하는 동안 작업에 연료 누출이 있는지 검사하고 누출을 발견하면 자동차를 끄고 즉시 수리하십시오. 물론 이전의 모든 안전 예방 조치를 취하는 것을 기억하십시오.
연료 호스 교체 및 기타 차량 유지 관리에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
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