폭스 바겐은 연방 규제 기관의 배기 가스 테스트를 물리 치기 위해 디젤 자동차의 프로그래밍에 코드 라인을 숨김으로써 명성을 얻었습니다. 이러한 코드 라인은 엔진을 테스트 중에 계산했을 때 더 강력한 성능을 지닌 저공해 기계로 만들었으며 더 많은 오염 물질을 배출하는 동시에 일상적인 운전 상황에서 성능과 연비를 개선했습니다.
그러나 이 더러워진 청정 디젤의 명성은 수리할 수 없는 것입니까? Elon Musk는 그렇게 생각하는 것 같습니다. 그러나 그는 다시 전기 자동차 회사 Tesla의 창립자입니다. 영국의 자동차 리스 회사인 Flexed는 보도 자료에서 사람들이 최근 몇 주 동안 순수 전기차 구매를 고려하는 이유로 실제로 폭스바겐 스캔들을 인용하고 있다고 주장합니다.
디젤 승용차는 디젤이 가장 좋은 날 미국에서 판매의 약 3%만 차지했으며 최근 몇 년 동안 휘발유 가격은 지난 10년 동안 가파른 상승세를 지속하기보다는 하락했습니다. 그리고 휘발유 자동차가 신차일 때 디젤 자동차보다 일반적으로 몇 천 달러 저렴하다는 사실이 있습니다. 더 저렴한 휘발유 자동차와 더 저렴한 연료는 디젤이 극복하기 어려운 장애물입니다.
그러나 Diesel Technology Forum의 전무 이사인 Allen Schaeffer는 다음과 같이 지적합니다. “... 청정 디젤은 진짜입니다. 누군가 꾸며낸 이야기가 아니라 사실대로 말하지 않았다”고 말했다. 그는 또한 제조업체가 2025년까지 충족해야 하는 새로운 CAFE(기업 평균 연비) 표준을 여전히 가지고 있다고 언급합니다. 갤런당 54.5마일(리터당 23.2km) 목표와 이에 수반되는 더 낮은 이산화탄소 요구 사항에 도달하기 위해, SUV 및 픽업과 같은 대형 차량에서 성능과 적재 용량을 여전히 유지하는 동시에 디젤이 방정식의 일부가 되어야 합니다.
오레곤 환경 품질부의 Kevin Downing은 디젤의 중장비 측면을 전문으로 하며, 이 패배 장치 스캔들이 새로운 것이 아님을 상기시킵니다. 1998년에 대형 디젤 엔진 제조업체는 도로에서 불법적인 양의 배기 가스를 분출하면서 배기 가스 테스트를 더 잘 수행하기 위해 소프트웨어 기반 패배 장치를 사용하여 기록적인 10억 달러 합의에 직면했습니다. 다우닝은 "우리는 거기에 있었고 무거운 면에서 그 일을 해왔습니다."라고 말합니다.
Downing과 Schaeffer는 대형 디젤 시장이 VW 스캔들의 영향을 받지 않을 것이라는 데 동의합니다. 상업용 트럭의 약 90%는 디젤로 구동됩니다. Schaeffer는 "이것은 작업 기술과 세계 경제입니다."라고 말합니다.
그러나 승용차는 디젤이 반등하기 전에 단기적으로 어려움을 겪을 수 있습니다.
"VW는 미국 승용차 시장 점유율의 40%를 차지하고 있습니다."라고 Schaeffer는 말합니다. "일정 기간 동안 제품을 진열하지 않으면 사람들이 디젤 자동차를 선택할 수 있는 기회가 줄어들 것입니다." 그는 또한 배기 가스 테스트가 더욱 엄격해질 것으로 예상하며 환경 보호국은 이미 테스트 절차를 소프트웨어가 예측하기 더 어렵고 더 무작위로 변경했습니다.
다우닝은 유럽에서 수행된 연구에 따르면 2010년 이후로 디젤 엔진이 유독성 배출을 억제하는 면에서 가솔린 엔진보다 성능이 더 우수하다는 사실이 밝혀졌다고 말했습니다. 이는 배기가스를 요소라고 하는 화학물질로 처리하는 선택적 촉매 환원 덕분인 경우가 많습니다. 폭스바겐과 아우디 6기통 자동차(EPA와 함께 뜨거운 물에 들어가지 않는 자동차)는 이미 이 시스템을 사용하고 있습니다.
이제 멋지다Allen Schaeffer는 인터뷰 중 그의 손끝에 몇 가지 놀라운 디젤 통계를 가지고 있었습니다. 승용차, SUV, 픽업트럭, 밴 등 디젤 승용차가 가장 많은 주는 와이오밍으로 11%를 차지했습니다. 그러나 순전히 디젤 승용차를 가장 많이 보유한 주는 텍사스이며 Lone Star State에는 거의 900,000대가 있습니다.
자동엔진 유형디젤 엔진 작동 방식자동하이브리드 자동차디젤 연료 하이브리드 작동 방식 소개자동엔진 유형디젤 엔진 사진자동엔진 유형디젤 2행정 엔진 작동 원리자동엔진 성능디젤 연료 분사 시스템 작동방식자동연료 소비디젤 연료가 환경에 더 낫습니까?자동차 연료 규정자동차 폭스바겐 연료 저장고 Diesel Go From Here?자동연료 경제디젤 엔진이 연료 비용 절감과 동일합니까?자동배기 및 배기가스디젤은 항상 가솔린보다 더 나쁜 오염 물질은 아닙니다AutoHybrid Technology캘리포니아 가스 및 디젤 자동차 금지 제안자동차 엔진 유형디젤 엔진이 더 효율적이라면 대부분의 자동차에 가솔린이 있는 이유자동 대체 연료What's 가솔린, 등유, 디젤 등의 차이점은 무엇입니까?엔진의 자동 유형디젤 엔진이 수중에서 작동할 수 있는 반면 aAutoTypesDiesel Engines vs. Gasoline EnginesAutoTypesenginesUnderstanding the Cycle - The Diese l 2행정 사이클AutoEngine Performance대형 디젤 엔진과 경주용 자동차 엔진은 왜 그렇게 다른가AutoAlternative Fuels무연 연료가 필요한 자동차에 디젤 연료를 넣으면 어떨까요?AutoTypesDiesel Fuel - How Diesel Engines WorkAutoTypes of EnginesDiesel Fuel Injection ScienceEnginees &Equipment디젤 기관차가 작동하는 방식 HistoryPost WW IISteam 대 디젤
