대도시에 살거나 그 근처에 살면서 자동차를 운전하는 경우 교통 체증을 피하기 위해 요즘 할 일이 많지 않습니다. 하지만 일부 도시의 운전이 다른 도시보다 더 나쁘거나 한 도로가 다른 도시보다 더 혼잡한 이유는 무엇입니까?
트래픽 및 인프라 데이터를 분석하는 회사인 INRIX에 따르면 "트래픽 핫스팟"입니다. 그들은 교통 핫스팟을 "길을 따라 같은 위치에서 발생하는 교통 체증"으로 정의합니다. INRIX의 홍보 이사인 Mark Burfiend에 따르면 트래픽 핫스팟을 정의하는 핵심 요소는 신뢰할 수 있고 예측 가능하다는 것입니다. 통근자가 매일 같은 시간에 같은 경로를 따라 이동하고 항상 같은 교차로나 합류 지점에서 후진한다면 그것이 교통 핫스팟입니다.
2017년 9월에 발표된 INRIX의 최근 연구에서는 미국에서 가장 혼잡한 25개 도시에서 108,000개의 미국 최악의 교통 핫스팟을 지정하고 순위를 매겼습니다. L.A., 뉴욕, D.C., 애틀랜타, 댈러스가 가장 많은 상위 5위를 차지했습니다.
INRIX는 미국 교통망과 "도로의 건강"에 대해 자세히 알아보기 위해 연구를 수행했습니다. 결과는 국가의 교통 인프라에 자금을 할당하는 가장 효율적이고 최선의 방법을 결정하는 데 사용됩니다. 다시 말해, 교통량이 가장 많은 핫스팟과 작동 방식을 식별하여 공무원은 운전자에게 가장 큰 혜택을 줄 영역을 업그레이드할 수 있습니다.
연구의 목적을 위해 INRIX는 클라우드 기반 교통 분석 도구인 Roadway Analytics를 사용하여 교통 체증이 자주 발생하는 지역을 분석하고 속도가 일반적으로 참조 [혼잡하지 않은] 속도의 65% 미만으로 떨어지는 것으로 관찰되는 지점으로 더 좁혔습니다. 최소 2분. 즉, 핫스팟에서는 트래픽이 평소 속도의 절반 이하로 느려집니다. 이 연구는 또한 향후 10년 동안 낭비되는 시간, 연료 손실 및 탄소 배출량 측면에서 경제적 비용을 조사했습니다.
수집한 데이터를 사용하여 INRIX는 교통량이 가장 나쁜 도시의 순위를 매기고 교통 혼잡으로 낭비되는 시간과 비용을 식별하는 Global Traffic Scorecard를 만들었습니다. Global Traffic Scorecard는 지속 시간 X 길이 X 교통 체증 횟수로 계산되는 Impact Factor라고 하는 측정항목에 따라 도시를 평가합니다.
다음은 연구에서 얻은 몇 가지 다른 통찰력입니다.
이 보고서는 조사 대상 25개 도시 모두에서 교통 핫스팟으로 인해 향후 10년 동안 시간 손실, 연료 낭비 및 탄소 배출로 인해 4,800억 달러의 비용이 발생할 것이라고 결론지었습니다. 전국적으로 추정하면 핫스팟 비용은 2026년까지 T로 2조 2천억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
연결된 자동차와 모바일 장치는 GPS로 추적할 수 있기 때문에 이 연구의 핵심입니다. 예를 들어, 교통 모니터링을 위해 스마트폰을 사용하는 경우 연구원은 언제 어디서 속도를 높이고 속도를 줄이고 정지하는지 알 수 있습니다. INRIX는 우리의 연결성을 활용하는 유일한 회사가 아닙니다. 예를 들어 Google 지도를 사용하여 경로를 계산하고 예상 이동 시간을 얻는 경우 이러한 추정은 실시간 GPS 분석을 통해서도 제공됩니다.
유형적 효과 외에도 핫스팟은 살기, 일하기 또는 방문하기에 어렵거나 비싼 장소라는 도시의 전반적인 평판과 같은 측정하기 어려운 문제에 기여합니다. 결국, 교통 체증으로 대부분의 시간을 보낼 도시에서 휴가를 보내고 싶은 사람은 아무도 없습니다. 즉, 이 데이터는 도로 시스템을 개선하려는 도시에 매우 유용합니다.
예를 들어, 시카고는 최근 I-90을 따라 혼잡을 완화하기 위한 전략을 구현하여 서쪽으로 향하는 통근자의 러시아워 이동 시간을 64% 개선했습니다. 고속도로의 양쪽에 새로운 차선이 추가되었습니다. 버스와 긴급 차량은 갓길을 사용할 수 있습니다. 실시간 교통 데이터(GPS 지원 자동차 및 모바일 장치에서 수집)가 통근자에게 제공됩니다. 캘리포니아, 뉴저지, 워싱턴은 최근 인프라 업그레이드를 위한 자금 지원을 승인하는 법안을 통과시킨 주 중 하나입니다.
목표는 아마도 자율 자동차가 표준이 될 때(또는 만약에) 더 원활한 교통을 위한 길을 닦는 것이지만, 미국 운전자가 지금 이 기술의 혜택을 받지 말아야 할 이유는 없습니다. 클라우드는 더 이상 음악 스트리밍만을 위한 것이 아닙니다.
흥미롭네요미국 교통부에 따르면, 미국의 운전자는 2017년 말까지 누적 주행 거리가 2조 1,478억 마일에 달할 것으로 예상됩니다.
