일부 차량 문제는 갑자기 발생합니다. 엔진이 자발적으로 과열되기로 결정하면 도로를 운전할 수 있습니다. 후드 아래에서 연기가 피어오르기 시작하고 다음으로 긴급 수리를 위해 차량을 매장으로 견인해야 한다는 사실을 알게 되었습니다. 또는 타이어 중 하나가 펑크 나기로 결정했을 때 매장으로 가던 중일 수 있습니다. 차를 세우고 펑크난 타이어를 스페어 타이어로 교체한 다음 지역 타이어 가게에 가져가 스페어 타이어를 영구 타이어로 교체하도록 합니다.
그러나 다른 경우에는 자동차 문제가 좀 더 미묘하고 진단하기 어렵습니다. 차량을 운전할 때 부동액 냄새가 나면 문제가 있다는 신호일 수 있습니다. 하지만 정확히 무엇입니까?
때로는 부동액 냄새를 일으키는 원인을 해결하는 것이 매우 저렴할 수 있습니다. 다른 때에는 엄청나게 비싸다는 것을 알게 될 것입니다. 노후된 자동차를 수리하는 데 특히 비용이 많이 드는 경우 수리를 받는 것보다 폐차를 현금으로 팔고 싶을 수도 있습니다. 무엇을 해야 할지 막막한 경우 아이오와의 친절한 고객 서비스 팀에 전화하면 폐차 판매에 대한 최상의 정보를 제공할 수 있습니다. 하지만 먼저 차량에서 부동액 냄새가 나는 원인이 무엇인지 살펴보겠습니다.
부동액의 목적
모든 차량에는 냉각수가 필요합니다. 엔진이 작동하면 엄청나게 뜨거워집니다. 엔진을 통해 순환하는 냉각수가 없으면 결국 과열됩니다. 그런 일이 발생하면 모든 종류의 값비싼 수리를 통해 물건을 다시 가동하게 됩니다.
옛날에는 자동차를 물로 식혔습니다. 일부 오토바이 엔진은 냉각수를 사용하지 않고 여전히 공랭식입니다. 그러나 현대 자동차의 경우 일반적으로 냉각을 위해 부동액을 사용합니다.
부동액 문제 진단
부동액에는 매우 독특한 냄새가 있습니다. 설명하기 어렵지만 냄새를 맡아보면 알게 될 것입니다.
차량 내부에서 부동액 냄새가 날 수 있는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫째, 단순한 누출로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 때로는 라디에이터로 또는 라디에이터에서 나오는 파이프 또는 호스에서 누출이 발생할 수 있습니다. 냉각수가 떨어지면 엔진의 뜨거운 부분에 부딪혀 증발하기 시작하고 감지할 수 있는 매운 냄새가 날 수 있습니다.
차량의 히터 코어에는 부동액과 물 혼합물이 포함되어 있으며 이 혼합물을 사용하여 차량 내부의 공기 온도를 조절합니다. 차량의 히터 코어에서 부동액이 누출되면 차량 내부에서 상당히 심한 냄새가 날 수 있습니다.
깨진 파이프나 호스를 교체하는 것은 종종 매우 간단하고 상당히 저렴합니다. 그러나 히터 코어와 같은 구성 요소를 교체하는 것은 비용이 많이 드는 경향이 있습니다. 히터 코어나 파손된 파이프 또는 호스에서 누출을 찾을 수 없으면 차량을 정비사에게 맡기고 전문가가 문제를 진단하도록 해야 할 수 있습니다.
