운전자는 정부가 자동차에 많은 장비를 의무화하고 있음을 알아차렸을 것입니다. 배기가스 배출 장치와 제어 컴퓨터; 에어백과 같은 안전 장비; 및 충돌 가치 요구 사항. 이 모든 것이 의 자동차 운전자에게는 훌륭하지만 .
의 새 차 가격에 상당한 추가 비용이 듭니다.새 자동차는 더 비싸기 때문에 거주자는 오래된 자동차를 더 오래 운전합니다 . 평균적인 자동차는 이제 9년이 넘었습니다. 도로 위의 차량 중 68%는 75,000마일/120,000km 이상입니다. 자동차는 노후화됨에 따라 성능이 저하되고 장기간 공회전하기가 어렵고 기상이변에 더 민감합니다. 다행스럽게도 오늘날의 자동차는 이러한 문제를 견디고 있지만 계속 주행하려면 약간의 도움이 필요합니다.
일부 사용 설명서에는 더 높은 주행 거리에서 서비스 요구 사항과 일정이 설명되어 있지 않습니다. 물론 그렇다고 해서 하지 않아도 되는 것은 아니다. 사실, 운전자가 120,000마일/190,000km를 초과하는 자동차에 대한 일상적인 자동 유지 관리를 유지하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다. 정기적인 서비스 간격을 연장하기만 하면 됩니다. 예를 들어 24,000마일/38,000km마다 권장되는 서비스는 24,000마일/38,000km에서 수행해야 합니다. 48,000마일/77,000km; 72,000mi/116,000km, 96,000mi/154,000km; 그리고 계속해서.
구형 엔진이 겪는 추가적인 스트레스로 인해 가혹한 서비스 유지 관리 일정이 정규 일정보다 더 적절할 수 있습니다. 누출에 주의하십시오. 씰과 개스킷은 시간이 지남에 따라 건조되고 유체가 예전처럼 잘 유지되지 않습니다. 아직 기술이 없다면 좋은 기술을 얻는 것이 그 어느 때보다 중요합니다. 에 있는 우리 팀의 자동차 전문가 중 한 명처럼 타이밍 벨트, 밸브 트레인 조정, 서스펜션, 잠금 방지 브레이크 서비스, 에어백 등과 같이 주행 거리계를 클릭한 후 예정된 일부 서비스 및 교체가 있습니다. 그리고 도로 아래의 예기치 않은 수리는 보통 수준입니다. 과정.
이상한 소리, 냄새 또는 자동차의 느낌을 확인하십시오. 이것은 문제가 양조되고 있다는 자동차 소유자에게 힌트가 될 수 있습니다. 가파른 수리로 변하기 전에 일찍 잡는 것이 좋습니다. 정기적인 세척과 왁스는 자동차의 외관을 유지하는 데 도움이 됩니다. 자동차 소유자가 높은 주행 거리 차량을 실제로 돕기 위해 할 수 있는 일 중 하나는 높은 주행 거리 공식 유체를 사용하기 시작하는 것입니다. 주행 거리가 더 긴 자동차를 위해 제조된 특수 엔진 오일, 냉각수, 변속기 오일 및 파워 스티어링 오일이 있습니다.
고연비 오일 씰과 개스킷을 조절하고 마모를 줄이며 조기 소손을 방지하도록 설계되었습니다. 오래된 엔진은 내부가 더 더럽고 더러운 엔진은 오일을 더 빨리 오염시킵니다. 마일리지가 높은 오일에는 엔진을 청소하고 시간이 지남에 따라 슬러지 침전물을 제거하는 특수 첨가제가 있습니다. 그 결과 엔진에 가해지는 스트레스가 줄어들고 연비가 향상되며 마모 방지 성능이 향상됩니다. 검진을 받으러 오세요.
연구에 따르면 마일리지가 높은 오일을 조기에 사용하면 실제로 장거리 차량의 일부 문제를 예방할 수 있습니다. 따라서 80,000km/50,000mi/80,000km에 도달하면 높은 마일리지 공식으로 단계를 높이는 것을 고려하십시오. 유체는 추가 첨가제로 인해 표준 유체보다 약간 더 비싸지만 향후 값비싼 수리 비용을 방지한다는 점에서 운전자에게는 금처럼 가치가 있습니다.
운전자가 더 높은 주행 거리의 차량을 적절하게 유지 관리하는 데 더 많은 비용이 들지만 새 차를 지불하는 것보다 훨씬 저렴합니다!
