엔진에 실제로 필요한 옥탄가는 얼마입니까?
폭발(스파크 노크)을 방지하는 데 필요한 최소한의 양입니다. 대부분의 차량에서 87 옥탄가의 일반 등급 무연 휘발유입니다. 그러나 더 높은 압축 엔진이나 터보차저 또는 슈퍼차저 엔진의 경우 엔진에 프리미엄 등급 91 ~ 93 옥탄가 연료가 필요할 수 있습니다.
폭발(스파크 노크)은 연료의 옥탄가가 열과 압력을 처리할 만큼 충분히 높지 않을 때 발생합니다. 폭발은 엔진에 부하가 걸리거나 가속할 때 가장 두드러집니다. 핑, 딸깍거리는 소리 또는 덜거덕거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 연료가 점화될 때 단일 화염 전면이 형성되는 대신 연소실 전체에 자발적으로 다중 화염 전면이 형성됩니다. 이들은 충돌하여 소음을 유발하는 충격파를 생성합니다. 폭발에 의해 생성된 망치 같은 타격은 피스톤, 헤드 개스킷 및 베어링에 매우 강하며 문제를 해결하지 않으면 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
폭발의 다른 일반적인 원인(저옥탄가 가솔린 외에)은 다음과 같습니다. 잘못된 배기 가스 재순환(EGR) 시스템, 연소실에 탄소 침전물 축적으로 인한 과도한 압축(연소실 청소를 위해 상단 클리너 사용), 희박한 연료 상태(더러운 연료 인젝터) 또는 엔진 과열.
대부분의 최신 모델 엔진에는 폭발로 인한 엔진 진동을 감지하는 "노크" 센서가 있습니다. 센서가 폭발을 감지하면 PCM에 신호를 보내 스파크 타이밍을 일시적으로 지연시킵니다. 이는 엔진을 폭발로 인한 손상으로부터 보호하는 데 도움이 되지만 엔진 성능과 연비를 저하시킵니다.
가솔린 옥탄가
폭발을 방지하는 한 가지 방법은 더 높은 옥탄가 연료를 사용하는 것입니다. 자동차 연료의 옥탄가는 폭발 저항의 척도입니다. 주유소 펌프에 게시된 옥탄가는 "연구" 및 "모터" 옥탄가(옥탄을 측정하는 두 가지 다른 실험실 방법)라고 하는 것의 평균인 "펌프 옥탄"입니다. 펌프 옥탄가가 높을수록 연료가 폭발에 더 잘 견딜 수 있습니다.
가솔린의 옥탄가는 연료의 탄화수소와 여기에 추가되는 기타 성분의 혼합에 따라 달라집니다. 테트라에틸 납은 가솔린 옥탄가를 향상시키기 위해 노크 방지 첨가제로 오랫동안 사용되었습니다. 사실, 이것은 이 목적에 사용할 수 있는 가장 효과적이고 가장 저렴한 옥탄가 부스팅 첨가제였습니다. 그러나 납이 촉매를 더럽히기 때문에 납 연료는 촉매 변환기가 있는 차량에 사용할 수 없습니다. 그래서
무연 연료는 MBTE 또는 에탄올 알코올과 같은 기타 옥탄가 상승 첨가제를 사용합니다.
오늘날 대부분의 일반 등급 가솔린은 최대 약 9:1의 압축비를 가진 엔진에 충분한 87옥탄가입니다. 더 높은 압축 엔진, 터보차저 또는 과급기가 장착된 엔진 또는 견인에 자주 사용되는 엔진은 일반적으로 더 높은 옥탄가 또는 고급 휘발유.
주의:차량 소유자 매뉴얼의 권장 연료를 따르십시오. 차량에 옥탄가 91 이상의 고급 연료가 필요한 경우 고급 휘발유를 사용하십시오.
폭발을 방지할 만큼 충분히 높은 옥탄가를 가진 펌프 가스를 찾을 수 없는 경우 항상 애프터마켓 옥탄가 부스팅 연료 첨가제를 연료 탱크에 추가할 수 있습니다. 이러한 제품은 사용된 농도에 따라 일반 펌프 가스의 옥탄가를 몇 점 높일 수 있습니다(항상 지침을 따름).
그러나 엔진에 근본적인 문제가 있는 경우 이것만으로도 지속적인 스파크 노크를 제거하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
