기름 하면 무엇이 떠오르나요? 어떤 사람들에게 그 단어는 텍사스의 분출하는 우물, 펌프의 연료 가격, 심지어 외국의 갈등의 이미지를 연상시킵니다. 다른 사람들은 자동차 매장 통로에 10W-이것 및 0W-저것이라고 표시된 라벨이 있는 플라스틱 병이 여러 개 늘어서 있다고 상상할 수 있습니다. 어떤 그림과 관련이 있든 간에 진실은 오일이 중요한 상품이며 엔진에 필수적이라는 것입니다.
원유는 시장에 나와 있는 많은 제품의 기반입니다. 식료품 가방에서 심장 판막에 이르기까지 모든 것에 사용되는 플라스틱의 기초입니다. 화장품, 탄소 섬유, 소파 등을 만드는 데 사용됩니다. 다른 화학 물질과 혼합할 때 오일은 파라핀 왁스, 아스팔트 및 타르의 기초가 됩니다. 비누, 비타민 캡슐, 비료, 살충제, 향수를 만드는 데 사용됩니다. 원유는 가정을 데우고 전기를 생산하는 데 사용되는 연료 오일로 만들어집니다. 휘발유, 디젤 및 제트 연료를 만들기 위해 증류됩니다. 그리고 물론, 모터 오일.
네, 기름이 중요합니다. 그리고 모터 오일은 오랜 역사를 가지고 있으며 많은 용도로 사용됩니다. 그러나 엔진 성능에 있어 이것이 얼마나 중요합니까? 자동차 엔진에서 오일이 어떻게 작용하는지에 대한 기본 개요를 살펴보겠습니다.
모터 오일의 목적
모터 오일("엔진 오일"이라고도 함)의 주요 목적은 자동차, 트럭 또는 SUV의 엔진 내부에서 움직이는 모든 금속 조각을 윤활하는 것입니다. 모터 오일은 피스톤, 밸브, 캠축 및 기타 부품이 부드럽게 움직이거나 회전하도록 하는 동시에 마찰을 최소화하고 부품 마모를 줄입니다. 결과? 엔진 수명이 길고 기계적 고장이 적습니다.
그러나 모터 오일은 윤활 이상의 역할을 합니다. 예를 들어, 오일은 또한 열 전달을 도와 엔진의 냉각 시스템을 돕습니다. 마찰(그리고 물론 연소 과정)은 엔진 블록에 축적되는 열을 생성합니다. 모터 오일은 마찰을 줄일 뿐만 아니라 접촉하는 부품의 열을 일부 흡수합니다. 엔진을 통해 순환할 때 오일은 저장되어 있는 오일 팬으로 다시 이동하기 전에 열을 흡수합니다. 거기에서 열의 일부가 발산됩니다.
그리고 엔진 오일은 엔진 청소에도 도움이 됩니다. 여기에는 첨가제(마찰 조정제, 세제 또는 세척제, 점도 향상제 등)가 장착되어 있어 엔진에 바니시 및 기타 침전물이 쌓이는 것을 방지합니다. 작동 효율성을 개선하고 엔진 구성 요소를 보호하는 데 도움이 됩니다. 그리고 슬러지 방지에 도움이 됩니다.
모터 오일의 경로
엔진의 윤활(오일) 시스템은 오일 자체 외에도 여러 구성 요소로 구성되어 있습니다. 기름은 통에 저장됩니다. , 일명 오일 팬. 오일 팬은 엔진 바닥에 부착되어 있습니다. 자동차가 움직일 때 오일 팬을 지나 흐르는 공기는 열을 발산시킵니다.
오일 펌프는 시스템을 통해 점성 유체를 순환시켜 섬프에서 끌어와 일련의 오일 갤러리를 통해 강제로 보냅니다. , 심장이 동맥과 정맥을 통해 혈액을 펌핑하는 것처럼
엔진을 거쳐 오일 팬으로 되돌아오는 동안 오일은 오일 필터를 통과합니다. 유해 물질이 엔진에 남아 손상이나 조기 마모를 유발하지 않도록 오일에서 미립자(먼지, 금속 파편 또는 기타 불순물)를 제거합니다.
모터 오일의 가능성
모터 오일은 압력이 가해진 상태에서 엔진을 통해 펌핑될 때 실린더 벽, 피스톤, 밸브, 캠축 및 기타 모든 움직이는 부품에 내부 구성 요소에 얇은 윤활 잔류물이나 피막을 남깁니다. . 그 필름은 매끄러운 표면을 만듭니다. 또한 이러한 금속 부품을 분리합니다. 그렇게 하면 피스톤이 실린더 벽과 금속 대 금속 접촉을 할 수 없습니다. 밸브 스템은 가이드에 직접 문지르지 않습니다. 베어링이 크랭크샤프트 저널에 마찰되지 않습니다.
이것이 엔진에서 제대로 발생하려면 올바른 유형과 중량(점도) 오일을 설치하는 것이 중요합니다.
모터 오일은 다양한 등급의 점도(물질의 두께 또는 얇음)로 제공되며 각 등급은 특정 엔진에 일치합니다. 한 제조업체는 5W-20 오일을, 또 다른 제조업체는 0W-16 오일을 권장할 수 있습니다. 그리고 그들은 동등하지 않습니다. 하나는 다른 것보다 상당히 얇습니다. 사실, 오늘날 도로 위의 대부분의 차량은 과거의 자동차와 트럭보다 묽은 오일을 사용합니다. 몇 년 전 10W-30 중량 오일이 일반적이었던 곳에서 더 엄격한 허용 오차로 만들어진 오늘날의 더 작고 가벼운 엔진에는 더 얇은 윤활제가 사용됩니다.
다양한 등급의 모터 오일 외에도 다양한 유형이 있습니다. 일반 오일 원유에서 추출 및 증류됩니다. 최근까지 제조업체는 공장에서 엔진에 기존 오일을 포함시켰습니다. 실제로 많은 사람들이 여전히 그렇습니다.
하지만 합성유 , 실험실에서 인공적으로 생성된 오일(때로는 고도로 정제된 원유 스톡을 기반으로 함)에는 기존 오일보다 크기와 모양이 훨씬 더 균일한 분자가 포함되어 있습니다. 이러한 이유로 합성유(예:업계 최고의 Mobil 1™)에는 일반적으로 고급 첨가제가 포함되어 있기 때문에 성능과 사용 수명 면에서 기존 오일보다 유리합니다. 그러나 합성 오일은 기존 오일보다 비용이 많이 드는 경향이 있습니다. 일부 드라이버는 반합성 혼합으로 둘 사이의 절충안을 찾습니다.
모터 오일 계획
합성유의 고급 기능을 선택하든 기존의 오일을 선택하든(일부 자동차는 합성 오일을 사용해야 하기 때문에 항상 선택의 여지가 있는 것은 아닙니다), 오일과 오일 사이의 제조업체 권장 간격을 준수하는 것이 중요합니다. 필터 변경 사항.
3,000마일마다 오일을 교환하라는 오래된 표준 권장 사항을 고수하던 때가 있었습니다. 그 오래된 제안은 가혹하고 가혹한 조건에서 작동하는 소수의 차량을 제외하고는 모두 쓸모가 없습니다. 오늘날 자동차 제조업체는 5,000마일(최단 기간)에서 7,500마일 사이에서 오일 교환을 권장합니다. 일부는 간격을 10,000마일 이상으로 연장하기도 합니다. 그것은 모두 특정 차량 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 귀하의 차량에 대한 권장 사항은 소유자 매뉴얼 또는 유지 보수 일정을 확인하십시오. 더 나은 방법은 오일 교환 및 21개 지점 차량 검사를 위해 차를 가져가는 것입니다.
