엔진오일의 정확한 색은? 어떤 색이어야 하는지 아세요? 자동차 엔진의 오일 색상은 어느 정도 드러날 수 있지만 기대하는 바를 드러내지 않을 수도 있습니다. 복숭아나무 열매가 익었는지 알고 싶다면 색깔을 보면 된다. 녹색에서 노란색으로 완전히 바뀌면 복숭아를 따낼 준비가 된 것입니다. 그러나 엔진 오일은 과일이 아닙니다. 당신이 믿게 된 것과는 달리, 단순히 오일의 색상을 보고 오일 교환 시기인지 알 수 없습니다. 그렇다고 해서 그 색깔이 중요하지 않다는 것은 아닙니다. 사실, 엔진 오일의 색상은 오일 상태, 더 중요한 것은 엔진 상태에 대한 단서를 제공할 수 있습니다.
엔진오일 하면 어떤 색이 떠오르시나요? 많은 사람들이 엔진 오일(모터 오일이라고도 함)을 ) 그들이 텔레비전에서 본 기름의 이미지와 함께. 검은 색. 그러나 원유가 종종 "블랙 골드"라고 불리는 반면(사실 원유는 항상 검은색일 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다), 원유에서 정제된 엔진 오일은 검은색이 아닙니다.
실제로 병에서 갓 꺼낸 신선한 엔진 오일은 반투명한 호박색으로 꿀의 색과 크게 다르지 않습니다. 하지만 그렇게 오래 머물지는 않습니다. 엔진의 정상적인 열 순환(작동 중에는 화씨 200도 이상, 작동하지 않을 때는 다시 대기 온도까지)으로 인해 오일이 자연스럽게 어두워집니다. 불과 수백 마일 만에 아주 짧은 시간에 꿀 색에서 카라멜 색으로 바뀝니다.
엔진 오일의 색이 변하는 완전히 정상적인 다른 이유가 있습니다. 예를 들어, 오일의 특정 첨가제는 어두워지기 쉬우므로 변경 사항이 추가됩니다. 또한 산소 분자가 오일 분자와 상호 작용할 때 발생하는 산화로 인해 조리대의 산소에 노출된 상태에서 자른 사과가 갈색으로 변하는 것과 유사하게 오일이 더 어두워집니다. 이러한 변화는 오일이 일반 오일이든 합성 오일이든 상관없이 발생합니다.
아마도 엔진 오일의 색상이 가장 극명하게 변하는 것은 엔진 작동의 또 다른 정상적인 결과인 그을음, 불완전 연소의 부산물일 것입니다. 그을음은 종종 디젤 엔진과 관련되어 가솔린 엔진, 특히 현대식 가솔린 직접 분사 엔진에서도 생성됩니다.
잘 알다시피, 적어도 모닥불을 피우거나 벽난로를 소유하거나 Mary Poppins를 본 적이 있다면 그을음은 검은 색입니다. 그리고 그을음이 엔진 오일과 섞이면 오일이 검게 변합니다. 그러나 한 모터 오일에 대한 신화와 달리 검정 오일이 반드시 나쁜 오일은 아닙니다. . 엔진 오일은 그을음으로 인해 검게 변할 수 있으며 몇 마일의 유용한 서비스 수명이 남아 있는 상태에서도 여전히 완벽합니다. 그을음은 엔진에 해를 끼칠 수 없는 매우 미세한 가루이기 때문입니다. 머리카락 한 가닥이 70배 이상 큽니다. 그을음 입자보다 직경이 더 큽니다. 그을음 입자가 뭉쳐도 엔진의 오일 필터가 걸러냅니다. 그러나 기름은 여전히 검게 될 것입니다.
이제 엔진 오일이 시간이 지남에 따라 색이 변하는 것이 정상적이라고 해서 짧은 시간이라도 모든 색 변화가 정상인 것은 아닙니다. 그리고 블랙 오일은 사용하기에 완벽할 수 있지만 다른 요소를 고려할 때 블랙 오일은 오일 교환 서비스를 받을 때가 되었다는 것을 알려줄 수 있습니다.
오일은 투명하고 꿀색으로 시작됩니다. 캐러멜 갈색으로 변한 다음 짙은 갈색 또는 검정색으로 바뀝니다. 그러나 조심해야 할 다른 색상은 무엇입니까? 엔진의 문제를 나타낼 수 있는 색상은 무엇입니까? 오일을 확인할 때 계량봉의 다음과 같은 색상을 주의하십시오.
유백색 또는 탁한 갈색 계량봉의 기름은 크림색이나 우유빛이 없어야 합니다. 그렇다면 몇 가지 문제가 있다는 신호입니다. 둘 중 작은 것이 결로입니다. 엔진이 예열되면 크랭크케이스 내부 공기의 수분이 내부의 모든 차가운 구성 요소에서 액체 형태로 응축될 수 있습니다. 그 액체는 기름과 혼합되어 유백색으로 변합니다. 이 상태는 엔진이 완전히 가열되어 오일에 들어가기 전에 습기를 태울 시간이 충분하지 않은 짧은 거리를 자주 운전하는 차량에서 더 일반적입니다. 이것은 운전 습관에 문제가 있는 것이 아니라 엔진에 문제가 있다는 표시가 아닙니다.
반면에 계량봉이 유백색이거나 탁해 보일 때 배기관에서 흰 연기가 나오는 것이 보이면 더 큰 문제가 있을 수 있습니다. 그 중 가장 흔한 것은 엔진 냉각수(부동액)가 크랭크실로 들어가는 헤드 개스킷 고장이며, 기름에. 이런 일이 발생하면 배기 가스에서 약간의 시럽 냄새가 나고 엔진이 거칠게 작동하고 심지어 과열될 수도 있습니다. 엔진 실화를 알리기 위해 엔진 체크 표시등이 켜질 수 있습니다. 이러한 증상이 나타나면 차량을 운전해서는 안 됩니다. 과열로 인해 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다! 게다가, 이것은 또한 금이 가거나 휘어진 실린더 헤드와 같이 더 복잡한 문제의 증상일 수도 있습니다.
금속 입자와 혼합됨. 계량봉을 빛에 대고 있을 때 오일에 작은 금속 입자가 있는 것을 절대 볼 수 없습니다. 오일이 약간 금속 플레이크 페인트처럼 보이면 문제가 있는 것입니다. 오일의 금속 입자는 일반적으로 관리 불량으로 인해 윤활이 불충분하고 엔진 내부의 금속 구성 요소 수백 개를 이동시켜 마모되어 파편을 일으킬 때 생성됩니다. 오일이 엔진 내부에서 자유롭게 움직이지 않고 모든 부품에 윤활유를 공급할 수 있습니다. 이것은 정말로 눈덩이 효과입니다. 오일을 제때 교체하는 데 주의를 기울이지 않으면 오일이 분해되고 두꺼워져 윤활해야 할 만큼 더 어려워집니다. 윤활이 적다는 것은 부품 사이의 마찰과 금속 대 금속 접촉이 더 많다는 것을 의미합니다. 마모로 이어집니다.
어둡고 두껍습니다. 차량의 엔진 오일은 특정 중량 또는 점도를 의미합니다. 즉, 일정한 일관성이 있어야 합니다. 오일의 점도(중량 또는 등급이라고도 함)는 흐름에 대한 저항, 두께입니다. 오일이 너무 묽으면(낮은 점도) 엔진 내부의 스트레스를 견디지 못합니다. 너무 두꺼우면(고점도), 오일이 엔진의 모든 좁은 공간으로 들어갈 수 없습니다.
오일이 새 것인 경우 지정된 점도(예:5W-20 또는 0W-16 ) 귀하의 자동차, 트럭 또는 SUV에 대한 차량 제조업체의 권장 사항과 일치하도록 합니다. 그러나 시간이 지남에 따라(주로 열 분해로 인해뿐만 아니라 오일로 들어가는 오염 물질로 인해) 엔진 오일은 색이 변할 뿐만 아니라 두꺼워지기 시작합니다. 이 두꺼워지는 과정은 자연스럽게, 필연적으로 발생합니다. 그렇기 때문에 정기적으로 오일을 교체해야 합니다.
따라서 오일이 어둡고(지금은 정상임을 알고 있음) 농도가 짙은 경우 오래된 것이므로 교체해야 합니다. 기름에서 모래가 느껴진다면 특히 그렇습니다. 오일을 오래 사용할수록 더 두꺼워집니다. 결국 엔진 구성 요소에 들러붙어 통로를 막고 엔진을 파괴하는 슬러지로 변합니다. 사실, 오일이 문제를 일으킬 만큼 두꺼워지기 훨씬 전에 오일을 교체해야 합니다.
따라서 오일이 검어지고 걸쭉해지기 전에 교체하는 것이 중요하지만 육안으로만(그리고 결국 누가 두께를 측정할 수 있는지) 알 수 없는 경우 때가 되었는지 어떻게 알 수 있습니까? ?
음, 앞서 언급한 유백색, 금속성 또는 진한 검은색 기름의 문제를 제외하고는 기름이 좋은지 여부를 알 수 있는 방법은 두 가지뿐입니다. 둘 다 외관상 그렇지 않습니다. 검은색 엔진 오일이 닳았거나 오염되었다고 가정하는 것이 일반적일 수 있지만 실제로 확실히 알 수 있는 유일한 방법은 화학 분석을 위해 샘플을 제출하는 것입니다. 검은 기름은 정상적이지만 수명을 초과할 수도 있음을 기억하십시오. 색상을 보면 알 수 없습니다. 엔진 오일의 상태가 나빴는지, 여전히 좋은지 알고 싶다면 테스트를 받아야 합니다.
물론 그러한 수준의 조사에 관심이 있거나 매년 몇 번씩 그러한 노력을 기울이고 싶어하는 사람은 거의 없습니다. 따라서 오일 분석이 없다면 오일 교체시기를 알 수 있는 방법은 단 한 가지뿐입니다. 차량 소유자 매뉴얼 확인 .
제조업체는 특정 유형 및 중량의 오일과 함께 작동하도록 엔진을 설계했습니다. 설명서에 그렇게 나와 있습니다. 그리고 그들은 당신에게 얼마나 자주 그것을 변경합니다. 대부분의 제조업체는 "정상적인" 운전 조건에 대한 권장 사항과 비포장 도로, 정차 및 이동 교통 또는 앞서 언급한 빈번한 짧은 여행과 같은 "특별" 또는 "가혹한" 조건에 대한 권장 사항을 제공합니다.
엔진을 신선한 엔진 오일로 가득 채우려면 다음 세 가지를 수행하십시오.
엔진 오일의 수준과 상태는 자동차를 유지 관리하는 데 있어 가장 중요한 문제입니다. 복숭아와 달리 나이가 들어도 익지 않고 썩는다. 그러나 역시 복숭아와 달리 겉으로만 보고는 알 수 없습니다.
