헤드 가스켓이 날아갔는지 테스트하는 몇 가지 다른 방법이 있지만 가장 쉬운 방법은 헤드 개스킷이 날아가는 여러 증상이 한 번에 발생합니다. 하루가 끝나면 이러한 모든 증상이 함께 발생할 수 있으며 가능성은 적더라도 여전히 헤드 가스켓이 터지지 않을 수 있습니다.
이 기사는 헤드 개스킷이 날아갔다는 것을 확실히 증명하기 위해 할 수 있는 의심의 여지가 없는 테스트에 전념할 것입니다. 이 모든 테스트가 음성으로 나오면 여전히 의문을 갖게 되지만 양성으로 나오면 헤드 개스킷이 날아간 것입니다.
다음은 사용할 수 있는 테스트입니다.
수행할 수 있는 첫 번째 최종 테스트는 냉각 시스템의 화학적 점검입니다. 먼저 지역 자동차 부품 매장에서 화학 테스트 키트를 구입하거나 대여합니다. 그런 다음 냉각 시스템에서 냉각수를 충분히 배출하여 라디에이터 캡을 제거하고 냉각수가 끓지 않도록 차를 공회전할 수 있습니다. 그런 다음 테스트 키트를 사용하여 냉각 시스템에 배기 가스가 있는지 테스트합니다. 배기 가스가 냉각 시스템에 들어갈 수 있는 유일한 방법은 헤드 가스켓이 날아간 경우입니다.
다음으로 수행할 수 있는 최종 테스트는 핫 블록 압력 테스트입니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 테스트는 엔진이 뜨거울 때 가장 잘 수행됩니다. 훨씬 안전한 엔진 콜드로 이 테스트를 시도할 수 있지만 누출이 적으면 엔진이 차가울 때 없이는 나타나지 않을 것입니다. 먼저 점화 플러그 나사산에 공기 압축기를 부착하기 위해 적절한 피팅이 필요합니다. 다음으로 테스트 중인 피스톤을 하사점으로 설정하고 실린더에 천천히 최대 100psi의 공기 압력을 추가합니다. 다음으로 냉각수에 기포가 있는지 라디에이터를 관찰하십시오. 공기가 실린더에서 라디에이터로 이동하는 유일한 방법은 헤드 개스킷이 날아간 경우입니다. 가장 작은 누출을 테스트하기 위해 거품을 관찰하면서 몇 분 동안 실린더에 압력을 가하십시오. 또한 이 테스트를 뜨겁게 수행하기로 선택한 경우 화상을 입거나 도구가 손상되지 않도록 각별히 주의하십시오.
수행할 수 있는 마지막 테스트는 냉각 시스템 압력 테스트입니다. 압력 테스트 키트와 시간이 필요합니다. 냉각 시스템에 압력을 가하여 누출이 발생하면 냉각수가 연소실로 천천히 들어갑니다. 몇 시간 동안 시스템에 압력이 가해지면 보스코프를 사용하여 점화 플러그 구멍을 통해 냉각수를 확인하거나 더 큰 누출이 있는지 확인하여 실린더에 냉각수가 있는지 확인할 수 있습니다. 흰 연기.
이 테스트 중 하나에서 헤드 개스킷이 날아간 것을 확인하고 하드 부품 수리가 차량에 적합하지 않은 경우 BlueDevil 헤드 개스킷 실러를 사용하여 헤드 개스킷의 누출을 막는 것을 고려하여 차를 다시 도로에 올려놓으십시오!
다음과 같은 지역 자동차 부품 매장에서 BlueDevil Head Gasket Sealer를 구입할 수 있습니다.
사진 제공:
blown_head_gasket.jpg – Malkovstock 제공 – Getty Images 라이선스 – 원본 링크
