오늘날 대부분의 일반 차량에는 자동 변속기가 장착됩니다. 그러나 일부 트럭, 대형 차량 및 스포츠카에는 보다 구체적인 성능 특성을 위해 여전히 수동 변속기가 있습니다. 우리는 어느 것이 더 나은지 논쟁하기 위해 여기에 있는 것이 아닙니다. 그것은 실제로 차량과 운전자의 선호에 달려 있습니다. 그러나 자동 변속기와 수동 변속기 사이에는 유지 관리 및 수리와 관련하여 이해하는 데 도움이 되는 몇 가지 주요 차이점이 있습니다.
기본적으로 자동 및 수동 변속기는 기어를 변속하고 엔진의 동력을 차량의 구동계 시스템과 바퀴로 변환하는 동일한 기능을 수행합니다. 그러나 이 기능이 수행되는 방식은 둘 사이에 약간 다릅니다.
기계 부품
예상할 수 있듯이 자동 변속기는 수동보다 확실히 더 복잡합니다. 운전자에게 단순할수록 변속기의 내부 작동은 더 복잡해질 필요가 있습니다. 자동 변속기는 기어 간의 모든 변속을 자동화하는 토크 컨버터를 사용합니다. 그들은 또한 유성 기어 시스템을 사용합니다. 수동 변속기는 엔진의 크랭크축에 플라이휠이 부착되어 있습니다. 클러치 시스템은 수동 변속기의 또 다른 독특한 구성 요소입니다.
운전자 제어
자동 변속기를 사용하면 전진할 때 기어를 변속할 필요가 없습니다. 차량을 "드라이브" 상태로 두기만 하면 변속기가 나머지 작업을 수행합니다. 수동 변속기는 클러치와 시프터를 사용하여 기어 사이를 수동으로 변경해야 합니다. 어떤 사람들은 수동 설정 제어를 선호하지만 많은 사람들은 자동 설정의 편리함과 용이함을 좋아합니다.
연료 절약
대부분의 구형 차량에서 수동 변속기는 일반적으로 약간의 연비 향상을 제공합니다(비록 운전자와 차량을 얼마나 세게 밀느냐에 따라 다릅니다). 요즘에는 향상된 연비를 제공하는 하이브리드, 전기 및 특수 엔진 설계가 더 많아지고 이러한 차량의 대부분은 자동 변속기가 장착될 것입니다.
유지 관리
모든 변속기는 30,000-60,000마일마다 변속기 필터, 변속기 오일 및 변속기 팬 개스킷 교체를 포함하여 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 어떤 유형의 전송을 가지고 있든 이것은 피할 수 없고 피해서는 안 됩니다.
수리
마찬가지로 모든 변속기는 복잡한 시스템이며 부품이 자연스럽게 마모될 수 있습니다. 변속기 문제의 첫 징후가 나타나면 자동차 수리 전문가에게 점검을 받아야 합니다. 많은 경우 이제 간단한 수리로 변속기 수리(또는 전체 변속기 교체)에 드는 수천 달러를 절약할 수 있습니다.
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