우리 대부분에게는 믿을 수 있는 친구가 몇 명 있고, 그들은 우리에게 몇 가지 조언을 해주는 데 매우 좋습니다. 남자 동굴에서 바 스툴이나 의자를 사용해야 할까요? 아니면 어떤 지갑이 이 신발과 가장 잘 어울릴까요? 이러한 삶의 동반자가 아무리 훌륭해도 해당 분야에서 진정으로 자격을 갖춘 사람이 아니면 자동차 관리 요령을 얻어서는 안 됩니다. 의도는 좋지만 권장 사항이 항상 기술적으로 건전한 것은 아닙니다. 소위 사실은 몇 년에 걸쳐 반복되며, 다시 말하면서 약간 변경되거나 차량이 현대화됨에 따라 변경되지 않습니다. 자동차 정비 신화의 희생양이 되지 않도록 텍사스 노스 오스틴에 있는 Dave's Ultimate Automotive에 차량을 가져가십시오.
유지 관리 신화는 선의에서 발전합니다. 근본적인 목적은 가능한 한 오랫동안 차를 도로 위에 두는 것이므로 잘못된 정보와 함께 약간의 진실이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 어떤 사람들은 모든 차량의 오일을 3,000마일마다 교체해야 한다고 주장합니다. 엔진의 발전과 더 높은 주행 거리의 모터 오일로 인해 권장 윤활유 교체 주기가 늘어났습니다. 또 다른 오해는 타이어 측벽에 표시된 숫자로 타이어를 팽창시키는 것입니다. 이것은 최대입니다. 안전한 기압, 작동에 대한 최상의 판독값이 아닙니다. 적절한 팽창을 결정하려면 소유자 설명서를 참조하십시오. 타이어에 대해 이야기할 때 어떤 사람들은 트레드의 2/32까지 계속 내려가는 것이 항상 괜찮다고 생각한다는 점에 유의하십시오. 그럴 수도 있지만 아닐 수도 있습니다. 이는 트레드를 위한 최소한의 것이며 젖은 노면에서는 충분한 접지력을 제공하지 못할 수 있습니다.
특히 추운 날씨에 운전하기 전에 차량을 워밍업하라는 오랜 조언이 있습니다. 그러나 최신 엔진은 실제로 운전할 때 더 빨리 따뜻해지기 때문에 최신 권장 사항은 크랭크를 돌리자마자 차를 운전하기 시작하는 것입니다. 일부 운전자는 프리미엄 가스가 최고라고 생각합니다. 사실, 대부분의 현대식 엔진은 일반 등급의 연료만큼 성능을 발휘합니다. 변속기 오일 교환에 대한 제조업체의 권장 사항도 따르십시오. 자주 반복되는 50,000마일 표시는 특정 모델 자동차에 가장 적합합니다. 또한 열린 창문에서 끌면 실제로 자동차가 AC를 사용하는 것보다 더 많은 연료를 사용하게 될 수 있습니다. 할아버지가 말씀하신 것이 아니더라도 말입니다. 마지막으로, 보증 적용 범위를 유지하는 데 필요한 유지 관리 지점을 실제로 관리하고 문서화하는 한 모든 서비스를 대리점에 가는 대신 서비스 제공업체를 선택하는 것이 좋습니다.
차량을 정비할 때 듣는 정비 조언이 사실에 근거한 것인지 확인하십시오. 안정적인 서비스를 원하시면 Dave의 Ultimate Automotive를 믿으십시오.
