정상적인 조건에서 자동차의 엔진은 인식할 수 있는 소리를 내며 원활하게 작동해야 합니다. 그 소리에서 조금이라도 벗어나더라도 엔진이 제대로 작동하지 않아 즉각적인 주의가 필요함을 의미할 수 있습니다.
따라서 주행 중 자동차 엔진에서 덜그럭 거리는 소리가 나는 것을 발견했다면 즉시 이 문제를 해결하여 차량이 더 이상 손상되지 않도록 해야 합니다.
엔진 노킹은 일반적으로 비정상적인 연소의 부산물로 발생하지만 그 원인을 찾아 해결하는 것이 어려울 수 있습니다. 그렇기 때문에 이 기사에서는 엔진 노킹의 5가지 원인과 해결 방법에 대해 설명합니다.
내연 기관의 노킹 또는 폭발은 점화 플러그에 의해 점화되는 대신 연소 전면 외부에서 공기 및 연료 혼합물의 여러 포켓이 폭발하는 경우 발생합니다.
이러한 폭발은 일반적으로 노크라고 하는 금속성 소음을 생성하는 실린더 내부에 고주파 압력 진동을 생성합니다. 노킹이 발생하는 정확한 이유는 자동 점화 및 폭발 이론으로 설명됩니다.
폭발 이론에 따르면 노킹 조건은 화염 전면이 일반 화염 속도보다 훨씬 빠른 속도로 이동하도록 합니다.
반면에 자가점화 이론은 노킹이 최종 가스 영역에서 공기와 가스 혼합물의 압축으로 인한 부산물로 강력한 에너지 분출을 초래한다는 것을 나타냅니다.
더욱이 엔진 노크는 폭발을 억제하기 위해 애프터마켓 물 분사 시스템이 종종 차량에 설치되는 따뜻한 기후에서 더 자주 발생합니다. 또한 노킹이 발생하는 빈도는 자동차의 엔진 유형에 따라 다릅니다.
디젤 엔진에서 노킹을 완전히 제거하는 것은 이러한 엔진의 온도와 압력이 모두 급격히 증가하여 노크를 생성하기 때문에 불가능합니다.
그렇기 때문에 거의 모든 현대 자동차 엔진에는 엔진 노킹을 최대한 줄이도록 설계된 연료 인젝터, 인젝터 펌프, 연소실, 피스톤 크라운 및 실린더 헤드가 있습니다.
엔진 노킹이 발생하는 즉시 원인을 감지하면 차량 엔진의 심각한 손상을 예방할 수 있습니다. 그렇기 때문에 이 문제로 인해 더 많은 문제가 발생하기 전에 적절한 조치를 취할 수 있도록 잠재적으로 노킹을 유발할 수 있는 요소를 아는 것이 중요합니다. 또한 엔진에서 오일이 누출되는지도 확인해야 합니다. 그렇다면 최고의 엔진 오일 스톱 누출 첨가제 리뷰를 확인할 수 있습니다.
엔진노킹의 원인에 대해 알아보겠습니다.
차량에 권장되는 옥탄가 수준의 연료를 사용하는 것이 얼마나 중요한지 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 더 높은 옥탄가로 가스 탱크를 채우면 자동차 엔진에 손상을 입히지 않지만 낮은 옥탄가 연료는 수많은 문제를 일으킬 수 있습니다.
비효율적인 연소, 동력 손실 및 엔진 손상은 제조업체가 권장하는 것보다 낮은 옥탄가 수준의 연료를 사용하기로 결정한 경우 직면하게 될 잠재적인 위험입니다.
연료-공기 점화는 너무 빨리 일어나서는 안 되는 시간에 민감한 과정입니다. 저옥탄가 연료는 엔진 노킹의 가장 흔한 원인 중 하나로 알려져 있습니다.
그러나 낮은 옥탄가 연료로 인한 엔진 노킹은 쉽게 해결할 수 있습니다.
점화 플러그는 연료와 공기 혼합물을 점화시키는 불꽃을 제공하기 때문에 연료 연소 과정에서 중요한 역할을 합니다. 자동차 엔진용으로 설계되지 않은 점화 플러그를 설치합니다.
올바른 모델을 설치하지 않으면 점화 플러그의 간격이 너무 좁거나 너무 넓어집니다. 결과적으로 연료와 공기 혼합물을 점화해야 하는 스파크가 너무 약하거나 너무 강해집니다.
이것은 개별 점화 플러그의 불균일한 점화를 일으키거나 연료 연소를 지연시키고 효과적으로 엔진 노킹을 유발합니다. 그렇기 때문에 새 차량용 점화 플러그를 구입하기 전에 정비사와 상의해야 합니다. 이 링크에서 점화 플러그를 청소하는 방법에 대한 자세한 정보를 찾을 수 있습니다.
모든 화석 연료에는 높은 수준의 탄소가 포함되어 있기 때문에 완전히 연소되지 않는 연료는 탄소 침전물을 생성합니다. 시간이 지남에 따라 탄소 침전물은 엔진의 연료 연소 능력을 감소시켜 엔진 노킹을 유발할 수 있습니다.
자동차 엔진을 정기적으로 점검하는 것이 탄소 침전물을 상대적으로 낮은 수준으로 유지하는 가장 좋은 방법일 것입니다. 또한 탄소 침전물은 차량의 출력을 제한하고 성능을 저하시킬 수 있습니다.
또한 연료 안정제가 엔진에서 탄소 침전물을 제거하는 데 어떻게 도움이 되는지 알아보려면 이 링크를 따라가십시오.
연소 실린더는 연소에 의해 생성된 에너지로 구동되는 피스톤이 움직이는 연소실의 일부입니다.
따라서 이 공간은 피스톤이 부드럽게 움직일 수 있도록 충분한 윤활이 필요합니다. 그렇지 않으면 피스톤이 실린더 벽에 부딪힐 것이기 때문입니다.
대부분의 경우 엔진 밸브나 리프터가 너무 느슨하여 실린더에 윤활유가 충분하지 않지만 오일 누출로 인해 엔진 노킹이 발생할 수도 있습니다.
자동차 엔진이 어떻게 작동하는지 완전히 확신하지 못한다면 여기를 클릭하여 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다.
소위 공연비는 연소 과정에서 존재하는 고체 또는 기체 연료에 대한 공기의 질량 비율입니다.
내연기관의 연소과정은 2밀리초 단위로 이루어지지만, 이 과정이 원활하게 진행되기 위해서는 공기와 가스의 혼합량이 적당해야 합니다.
연료가 너무 많으면 연소가 고르지 않게 되어 엔진 노킹이 발생하고 피스톤과 실린더 벽이 더 손상될 수 있습니다.
연료 인젝터의 먼지 축적은 공기 및 연료 불균형의 가장 일반적인 원인이며 더 심각한 손상을 방지하려면 엔진의 이 부품을 교체해야 합니다.
연료 품질의 변동으로 인해 대부분의 현대식 차량에는 엔진 노킹을 인식하고 부스트 압력 및 점화 시기를 수정하도록 설계된 메커니즘이 장착되어 있습니다.
이러한 메커니즘은 또한 낮은 옥탄가 연료가 엔진을 손상시킬 가능성을 줄이는 동시에 높은 옥탄가 연료를 사용할 때 엔진 성능을 향상시킵니다.
노크 센서는 기본적으로 엔진에 연결되어 엔진이 내는 비정상적인 소리를 감지하도록 조정된 압전 센서입니다.
그런 다음 감지기가 차량의 전자 제어 장치에 전기 신호를 보내 연소실에서 스파크 발화를 지연시킵니다.
따라서 자동차는 엔진 노킹을 자동으로 감지하지만 엔진에서 생성되는 소리가 너무 커서 자동차 엔진에 노크 센서와 전자 제어 장치로 해결할 수 없는 문제가 발생했음을 암시할 수 있습니다.
엔진 노킹으로부터 차량을 보호하는 가장 좋은 방법은 가스와 공기 혼합 비율이 균형을 벗어난 경우에만 조기 폭발이 발생하기 때문에 적절한 관리를 하는 것입니다.
그러나 엔진 노킹을 수리하는 것은 전문가의 도움 없이 완료할 수 있는 비교적 간단한 과정입니다.
다음은 엔진 노킹을 감지하고 해결하는 방법입니다.
연료 연소는 시간이 지남에 따라 탄소 분자가 연소실에 축적되기 때문에 엔진의 효율성을 감소시킵니다.
적절하게 청소되지 않은 엔진은 피스톤 상단에 탄소 침전물이 있을 수 있으며, 이는 차례로 가스와 공기 혼합물의 폭발이나 불균형을 일으킬 수 있습니다.
가스 탱크에 연료 첨가제를 추가하는 것은 엔진에서 탄소 침전물을 제거하는 가장 효과적인 방법이지만 다른 자동차 부품에서 탄소 침전물을 청소하려면 다른 제품이 필요할 수도 있습니다.
고옥탄가 연료는 저옥탄가 연료보다 연소 속도가 느리므로 고압 환경에서 저옥탄가 연료가 더 빨리 연소됩니다.
이것은 낮은 옥탄가 연료가 실린더가 정상적으로 작동하지 못하게 할 수 있는 폭발에 더 취약하기 때문에 노킹을 더 쉽게 할 수 있음을 의미합니다.
그렇기 때문에 자동차 제조사에서 권장하는 것보다 옥탄가가 낮은 연료를 사용하면 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
옥탄가가 87인 연료는 대부분의 현대식 자동차에 적합하지만 연료 탱크를 채우기 전에 자동차에 권장되는 옥탄가 수준을 확인하는 것이 좋습니다.
오작동 연료 인젝터는 종종 엔진 노킹이 발생하는 이유이며 가속 중에 주저함을 나타냅니다. 마모된 개스킷이나 누출되는 진공관을 스스로 수리하는 것은 이 작업에 대한 충분한 사전 경험이 없는 한 권장하지 않습니다.
정비공에게 연료 인젝터에서 먼지를 제거하거나 캬브 제트시스의 막힘을 풀어달라고 요청하는 것이 아마도 공기와 연료 혼합물의 불균형이 엔진 노킹을 유발하는지 확인하는 가장 쉬운 방법일 것입니다.
연료 인젝터를 교체하는 것이 엔진 노킹으로 인해 자동차 엔진에 추가적인 손상을 입히는 것을 방지하는 가장 좋은 방법입니다.
구매하려는 점화 플러그가 엔진과 일치하는지 확인하는 것 외에도 찾을 수 있는 가장 저렴한 점화 플러그를 구입하는 것도 피해야 합니다.
점화 플러그의 품질은 가격에 따라 다르므로 초기에 약간의 추가 비용을 지출하면 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.
점화 플러그를 직접 설치하려고 하면 안 됩니다. 이전에 한 번도 거치지 않은 경우 설치 과정이 어려울 수 있기 때문입니다.
그렇기 때문에 정비사에게 차량에 가장 적합한 점화 플러그를 추천하고 설치하도록 요청해야 합니다.
차량에 노크 센서가 있고 엔진 노킹이 계속 발생하는 경우 센서가 제대로 작동하는지 확인해야 합니다.
노크 센서는 트랙에서 폭발을 멈추도록 설계되었지만 시간이 지남에 따라 결함이 쉽게 발생하여 ECU에서 엔진 노킹을 방지할 수 있습니다.
노크 센서가 제대로 작동하는지 확인하는 것은 자동차의 연비가 평소보다 낮고 가속이 약하고 엔진에서 이상한 소음이 들릴 것이기 때문에 그리 어렵지 않아야 합니다.
결함 있는 노크 센서를 교체하는 비용은 구입한 모델의 가격과 정비사가 서비스에 부과하는 요금에 따라 $120에서 $500 사이입니다.
이 두 용어가 동일한 문제를 설명하는 데 사용되기 때문에 차이가 없습니다.
엔진이 내는 비정상적인 소리는 조기 연료 연소의 결과로 연소실에 폭발을 일으켜 엔진이 정상적으로 만들지 않는 소리를 냅니다.
엔진 노킹은 엔진에 광범위한 손상을 줄 수 있으므로 가능한 한 빨리 이 문제를 감지하고 수정하는 것이 중요합니다.
이 질문에 대한 답은 엔진 노킹의 원인과 자동차 엔진이 이미 입은 손상에 따라 다릅니다. 배상 비용은 손상 정도에 따라 수백 달러에서 수천 달러까지 다양합니다.
탄소 침전물로 인해 엔진 노크가 발생하는 경우 가스 탱크에 연료 첨가제를 추가하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 연료 첨가제는 공기와 연료 혼합물의 균형이 맞지 않거나 노크 센서가 오작동하는 경우 엔진 노킹을 멈추게 할 수 없습니다.
예, 그러나 조기 연소는 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있으며, 도로 한가운데에서 예기치 않게 차량이 고장날 수 있습니다.
엔진 노킹이 발생하는 즉시 원인을 찾아내면 더 심각한 차량 손상을 예방할 수 있습니다.
그러나 이 작업에 필요한 기술과 지식이 없는 경우 이 문제를 스스로 해결하려고 시도하는 것은 좋은 생각이 아닐 수 있습니다.
그렇기 때문에 자동차 엔진에서 이상한 소리가 나는 것을 듣자마자 정비사에게 연락해야 합니다.
이 기사가 엔진 노킹의 원인과 해결 방법을 이해하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 의견을 남기고 우리와 경험을 공유하십시오.
