변속기는 일련의 기어를 통해 엔진에서 바퀴로 동력을 전달합니다. 여기에는 윤활유 역할을 하는 유체와 경우에 따라 구동 시스템 자체가 포함되어 있습니다. 이 유체는 시간이 지남에 따라 낡고 더러워지며 정기적인 교체가 필요합니다.
일부 변속기에는 유체용 필터가 있으며 장착된 경우 교체해야 합니다.
일반적인 마모로 인한 작은 입자가 변속기 오일에 갇히게 됩니다. 유체가 변경되지 않으면 구성 요소가 추가로 마모됩니다. 결국 오래된 오일로 인해 변속기가 미끄러지기 시작하거나, 기어에 끼이거나, 기어가 들어가지 않을 수 있습니다. 이 시점에서 전체 변속기를 다시 제작하거나 교체해야 합니다.
일부 상점에서는 변속기 오일 세척 서비스를 제공하지만 실제로는 많은 양을 교체하지 않더라도 변속기 하단을 열어 자동 변속기 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 그 이유는 플러시가 유체를 깨끗하게 유지하는 데 중요한 변속기 내부의 필터를 청소하거나 교체하지 않기 때문입니다. 집에서 직접 하셔도 되지만, 매장에 가져가시면 그냥 물세척 하고 합리적인 가격을 받는 것 보다는 이 방법으로 하시길 바랍니다.
일반적으로 제조업체는 30,000~60,000마일마다 오일과 필터를 교체할 것을 권장합니다. 얼마나 자주 권장하는지 알아보려면 소유자 매뉴얼의 유지 관리 일정을 확인하십시오. 간격이 100,000마일이거나 권장 사항이 전혀 없다면 더 자주 교체하는 것이 나쁠 것이 없으며 교체해야 합니다.
변속기에서 아래에 설명된 증상이 나타나기 시작하면 문제가 더 악화되기 전에 즉시 유체를 교체하십시오.
오일이 엔진의 생명선인 것처럼 변속기 오일은 변속기의 생명선입니다. 또한 정기적으로 변경해야 합니다. 그 작업의 일부는 운전하는 동안 느슨한 먼지와 파편을 포착하는 것입니다. 이것은 정상입니다.
일부 제조업체는 긴 교환 간격 또는 "수명" 변속기 오일을 지정합니다. 그 모든 잔해가 변속기에 쌓이게 될 것이라는 점을 고려하면 이것은 말이 되지 않습니다. 고장난 변속기를 수리하거나 교체하는 데 수천 달러가 든다는 점을 고려할 때, 상점 가격으로라도 30,000~60,000마일마다 오일과 필터를 교체하는 데 수백 달러를 쓰는 것이 실제로 더 저렴합니다.
구체적인 단계는 차량마다 다르지만 일반적으로 작업이 수행되는 방식입니다.
엔진 오일과 마찬가지로 변속기 오일도 작동 온도에 도달하면 더 잘 흐릅니다. 5분에서 10분 동안 차를 운전한 다음 전원을 끕니다.
다음 지침에 따라 차량을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에서 지지하십시오. 가능하면 4개의 잭 스탠드를 사용하여 차량 전체를 지면에서 들어 올리십시오. 2개만 있는 경우 변속기가 있는 곳이므로 차의 앞쪽을 지지하세요.
변속기 아래의 바닥에 방수포, 판지 또는 신문을 놓으십시오. 이것은 지저분한 작업이며 배수 팬에서 대부분의 오래된 액체를 잡을 수 있지만 일부는 엎질러질 것입니다.
운이 좋다면 배수 플러그를 제거하여 대부분의 오래된 액체를 배수 팬으로 배출할 수 있습니다. 많은 변속기에는 드레인 플러그가 없으므로 이 단계를 건너뛰고 지저분한 방식으로 수행해야 합니다.
트랜스미션 팬을 트랜스미션 바닥에 고정하는 볼트를 제거하기 시작합니다. 한 쪽의 볼트로 시작한 다음 다른 쪽의 볼트로 이동합니다.
변속기와 팬 사이에서 변속기 오일이 누출되기 시작할 것으로 예상하십시오. 덥거나 뜨거우니 조심하세요. 개스킷이 특히 끈적 거리면 변속기 바닥에서 팬을 들어 올려야 할 수도 있습니다. 변속기에 드레인 플러그가 없으면 유체가 모두 변속기 바닥을 통해 나옵니다. 지저분한 부분입니다.
트랜스미션 팬 개스킷은 한 번만 사용하는 것이 좋습니다. 개스킷 스크레이퍼를 사용하여 기존 개스킷의 남은 부분을 트랜스미션 팬과 트랜스미션 자체 바닥에서 완전히 긁어내어 새 개스킷이 제대로 밀봉되도록 합니다.
단순히 플러싱하는 대신 변속기를 연 이유는 유체와 동시에 필터를 교체하기 위해서입니다. 배수 팬이 필터 아래에 있는지 확인한 다음 기존 팬을 제거하십시오. 그런 다음 새 필터와 O-링을 설치하여 제대로 밀봉되도록 합니다.
팬에 개스킷을 놓는 것이 가장 쉽습니다. 그래야 트랜스미션 바닥에 대한 위치로 들어 올릴 때 가스켓이 제자리에 유지됩니다. 지용성 그리스를 사용하여 제자리에 고정할 수 있지만 개스킷 실러나 접착제는 사용하지 마십시오.
팬을 제자리에 놓고 변속기 바닥에 다시 볼트로 고정합니다. 볼트에 대한 적절한 토크 사양과 어떤 종류의 스레드 실러를 사용해야 하는지 여부에 대한 정보는 설명서를 참조하십시오.
잭 스탠드를 제거하고 차를 다시 땅으로 내립니다.
이것은 일반적으로 계량봉으로 유체 레벨을 확인할 수 있는 자동차 후드 아래에서 수행됩니다. 특정 차량에 적절한 양과 유형의 변속기 오일을 추가하십시오. 매뉴얼에서 무엇을 해야 하는지 알려줄 것입니다.
엔진을 시동하고 차량 아래를 살펴 변속기에서 유체가 누출되지 않았는지 확인하십시오. 누출되면 즉시 차단하십시오. 그렇지 않으면 차에 타고 모든 기어를 통해 시프터를 움직입니다. 부드럽고 조용하게 움직여야 합니다. 그렇다면 완료된 것입니다!
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