자동차의 시동 배터리는 아마도 두 가지 충전식 배터리 유형 중 하나일 것입니다. 충전식 납산 배터리 또는 AGM 배터리입니다.
하지만 이 두 배터리는 어떻게 다릅니까?
이 기사에서는 AGM과 납축전지를 비교하고 서로 어떻게 쌓이는지 알아볼 것입니다. 그런 다음 이러한 자동차 배터리에 대한 추가 세부정보를 위해 몇 가지 FAQ로 확장하겠습니다.
시작하자.
비교를 시작하기 전에 AGM 배터리가 전통적인 납축전지에 뿌리를 두고 있다는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 결과적으로 몇 가지 유사점을 공유합니다.
이제 내부 작동부터 시작하여 각 배터리 유형이 어떻게 대비되는지 살펴보겠습니다.
AGM 배터리와 표준 납축 배터리는 기본 화학 성분과 관련하여 기술적으로 동일합니다. 그들은 둘 다 납 판과 황산과 물의 전해질 혼합물을 사용하고 부산물로 수소와 산소를 생성하는 화학 반응을 가지고 있습니다.
그러나 이것은 그들이 갈라지기 시작할 때입니다.
방법은 다음과 같습니다.
플러드 납축전지(FLA 배터리)는 액체 전해질에 잠긴 납판을 사용합니다. 화학 반응 중에 생성된 가스는 대기로 배출됩니다. , 약간의 수분 손실을 일으킵니다. 이 때문에 전해질 수준은 정기적인 보충이 필요합니다.
AGM 배터리는 납판 사이에 끼워진 유리 섬유 매트를 사용합니다. 배터리 이름이 AGM(Absorbent Glass Mat)인 곳입니다. 유리 매트는 전해질 용액을 흡수하여 제자리에 매달아 두므로 자유롭게 흐르지 않습니다.
AGM은 밀폐형 배터리이므로 가스 배출이 거의 또는 전혀 없습니다. .
화학 반응 중에 생성된 가스가 전해질과 재결합합니다.
그리고 만약 과도한 가스가 있는 경우(예:배터리가 과충전된 경우) 통풍구에서 가스를 방출하여 내부 압력을 유지합니다.
AGM 배터리는 유지 관리가 필요 없습니다. 더 밀폐된 공간에 배치 가능 가끔 환기를 제외하고 가스 배출이 없기 때문입니다. 트렁크, 좌석 아래 또는 유지 보수가 어려운 위치에 배터리가 있는 차량에 사용하기에 적합합니다.
반면에 침수된 배터리는 정기적인 전해액 서비스가 필요합니다. 환기가 잘되는 장소에 있어야 함 가스와 증기를 방출하기 때문입니다.
AGM 배터리는 더 단단하게 제작되는 경향이 있습니다. 원래 군용 및 항공용으로 사용되었던 침수된 납축전지보다.
AGM 배터리의 유리 매트와 배터리 플레이트의 샌드위치 구성은 쉽게 분해되지 않는 구성 요소로 해석됩니다. 이 구조로 인해 충격 및 진동에 강한 배터리가 생성됩니다. — 경주용 자동차와 오토바이에서 즐겨찾기에 추가합니다.
강한 움직임과 심한 진동은 침수된 배터리 플레이트를 손상시킬 수 있습니다. , 그리고 안전하게 장착해야 합니다 이러한 영향을 최소화합니다.
AGM 배터리의 유리 매트 기술은 배터리를 엎지르지 않고 위치에 민감하지 않게 합니다. 다양한 구성으로 장착할 수 있습니다(거꾸로 돌리지 마세요).
그러나 침수 전지 배터리에는 액체 전해질이 있습니다. 따라서 항상 똑바로 세워야 합니다 유출을 방지하기 위해. 유출된 전해질은 청소하지 않으면 부식을 일으킬 수 있습니다.
AGM 배터리의 내부 저항은 다양한 납축전지 중 가장 낮습니다. 새로운 침수형 납축전지의 내부 저항은 10-15%인 반면, 새로운 AGM 배터리는 2%만큼 낮을 수 있습니다.
내부 저항이 낮으면 배터리 전압 출력이 증가합니다.
또한 시스템에서 전력이 순환할 때 열 손실이 감소합니다.
AGM 배터리는 또한 침수된 납산 또는 젤 배터리보다 부하에 더 잘 반응합니다. 그들은 큰 전력 요구 사항을 잘 처리하여 출발-정지 차량용으로 가장 많이 사용되는 납산 종류입니다.
낮은 내부 저항은 또한 AGM 배터리를 더 빠르게 충전할 수 있도록 합니다. 리튬 배터리만큼 빠르지는 않지만 최대 5배 동일한 전원을 사용할 때 침수된 납축전지보다
AGM 배터리의 방전 심도(DoD)는 80%입니다. , 이는 플러드 셀 배터리가 제공하는 50% DoD보다 우수합니다. . 따라서 AGM 배터리는 딥 사이클 애플리케이션에 적합합니다.
그렇더라도 완전히 방전될 수 있는 리튬 배터리와 달리 두 배터리 유형 모두 용량의 50% 미만으로 방전하는 것은 권장되지 않습니다.
참고: 방전 깊이는 손상 없이 안전하게 방전될 수 있는 배터리 용량을 나타냅니다.
AGM 배터리는 일반적으로 모든 온도에서 더 나은 성능을 발휘합니다. 그리고 좋은 CCA(Cold Cranking Amp) 등급으로 향하는 경향이 있습니다.
유리 매트에 담긴 전해질은 얼면 액체처럼 팽창하지 않습니다. 이렇게 하면 AGM 배터리가 한파 손상에 강합니다. . 따라서 배터리가 얼어붙은 환경에서는 작동하지 않을 가능성이 높지만 적어도 깨지지는 않습니다.
반면에 침수된 납축전지는 추위에 얼어붙습니다. 배터리 플레이트가 깨질 수 있고 케이스가 팽창하여 누출될 수 있습니다.
극도의 열에서 침수된 납축전지는 더 많은 전해질을 증발시켜 배터리 플레이트가 대기 노출에 노출될 위험이 있습니다(납 플레이트는 물속에 잠겨 있어야 함).
침수된 납축전지는 과충전에 훨씬 더 강합니다. AGM 배터리보다.
AGM 배터리의 밀봉된 측면은 과충전으로 인해 발생할 수 있는 열 폭주에 더 취약합니다. 열 폭주를 할인하더라도 과충전은 AGM 배터리의 수명을 더 빨리 단축시킵니다.
따라서 AGM 배터리를 충전할 때는 규정된 배터리 충전기를 사용하세요. 배터리에 들어가는 전압과 전류를 제어합니다.
참고: 열 폭주는 배터리가 발산할 수 있는 것보다 너무 많은 열을 생성하는 경우입니다. 배터리가 말라 녹아서 유독한 화학 물질을 방출하고 극단적인 경우 화재를 일으키거나 폭발합니다. 근처에 있는 배터리가 영향을 받아 도미노 효과를 일으킬 수 있습니다.
AGM 배터리는 일반적으로 표준 납축전지보다 오래 지속됩니다. 자체 방전율이 낮기 때문에 AGM 배터리는 사용하지 않을 때 침수 배터리보다 더 오래 지속됩니다.
잘 관리된 AGM은 최대 7년 동안 지속될 수 있는 반면, 침수된 배터리는 일반적으로 약 3-5년 동안 지속됩니다. 자동차 시동에 문제가 있으면 배터리에 문제가 있음을 알 수 있습니다.
침수된 배터리는 AGM 배터리보다 부식되기 쉽습니다. 산성 증기를 배출할 수 있고 전해질 액체를 흘리거나 누출할 가능성이 있기 때문입니다.
그러나 두 배터리 모두 황산염이 발생합니다 방전 상태로 너무 오랫동안 방치된 경우. AGM 배터리는 자체 방전 속도가 느리기 때문에 부분적으로 저항이 조금 더 강합니다.
배터리 단자가 심하게 부식된 경우 정비사에게 배터리 교체를 문의해야 할 때입니다.
충전식 배터리는 비용 효율적이고 안정적입니다. 일반 자동차의 시동 배터리로 사용됩니다. AGM 배터리는 최대 2-3배 더 비쌀 수 있습니다. 기존 배터리보다.
이제 AGM 배터리와 침수형 납축전지가 어떻게 비교되는지 살펴보았으므로 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 자동차 배터리에 대해 자주 묻는 질문에 대한 답변입니다.
AGM(Absorbent Glass Mat) 배터리는 NiCd 배터리의 대안으로 80년대 초반에 개발되었습니다. 유지 보수가 필요 없고 엎지르지 않는 밀폐형 납축전지(SLA 배터리) 유형입니다.
해양에서 독립형 전력 시스템 및 상당한 전력 요구가 있는 고급 차량에 이르기까지 모든 유형의 애플리케이션에 사용됩니다.
침수형 납축전지(FLA 배터리)는 가장 일반적인 납축전지 유형이며 150년 이상 다양한 용도로 사용되어 왔습니다.
흔히 표준 또는 기존의 납축전지라고 합니다. 또한 액체 전해질 때문에 습식 전지 배터리라고 불리는 이러한 기존 배터리를 듣게 될 것입니다.
일반 자동차를 운전하는 경우 후드 아래에 습식 전지 배터리가 있을 가능성이 있습니다.
밀폐형 납축전지(SLA 배터리)는 납축전지의 하위 집합입니다. 밸브 조절형 납축전지(VRLA 배터리)라고도 합니다.
습식 셀 배터리와 달리 밀폐형 배터리는 내부 구획에 접근할 수 없습니다. 대신 내부 화학 반응으로 인한 압력을 조절하기 위해 단방향 밸브를 사용합니다.
아니요.
AGM 배터리는 둘 다 밀폐형 배터리 유형이므로 젤 배터리와 혼동되는 경우가 많습니다.
그러나 AGM 배터리가 유리 매트를 사용하는 경우 전해질을 유지하기 위해 , 젤 배터리는 실리카 에이전트를 사용합니다. 전해질을 젤 형태로 현탁시키기 위해.
겔셀 배터리는 스타터 배터리로서의 성능이 좋지 않아 자동차에서는 거의 사용되지 않습니다. 또한 과충전에 매우 민감하며, 그럴 경우 젤이 손상될 수 있습니다.
아니요.
EFB는 Enhanced Flooded Lead Acid Battery의 약자입니다.
EFB 배터리는 AGM 배터리보다 저렴한 기존 배터리를 개선하기 위해 설계된 침수 배터리입니다. 기본적인 출발-정지 차량에 사용됩니다.
시동 배터리는 자동차 엔진을 시동할 수 있는 빠른 전력 공급을 제공합니다.
딥 사이클 배터리는 장기간에 걸쳐 안정적인 전력을 공급하도록 설계되었습니다.
백업 기술, 대체 에너지 저장 장치 또는 선박용 차량에서 딥 사이클 배터리를 찾을 수 있습니다. 실제로 가장 많이 사용되는 배터리 중 하나이기 때문에 해양 배터리라고도 합니다.
모든 유형의 납축전지(AGM, 겔 전지 또는 침수)는 딥 사이클 애플리케이션에 사용됩니다. 모든 리튬 배터리도 "딥 사이클"입니다.
예. 그리고 아니.
리튬 이온 배터리는 일반적으로 전기 자동차(EV)에 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 기존의 납축전지와는 다르게 작동하며, 일반 자동차 엔진에 장착된 교류 발전기로는 충분히 충전할 수 없습니다.
그러나 리튬 스타터 배터리가 있습니다 — 모터스포츠에서 더 가볍고 컴팩트한 크기에 사용됩니다. 또한 리튬 이온 배터리는 방전 속도에 관계없이 일정한 전력을 공급할 수 있습니다.
곧 일반 자동차용 리튬 스타터 배터리를 보게 될까요?
꽤 비싸기 때문에 아마 아닐 것입니다.
네.
AGM과 플러드 납산 딥 사이클 배터리는 모두 배터리 뱅크 역할을 할 수 있으며 태양 전지판으로 충전할 수 있습니다.
침수된 납축전지 뱅크는 비용 효율적인 설정이 될 것입니다.
그러나 정기적인 유지 관리가 필요하고 배터리를 똑바로 세워야 하기 때문에 더 많은 공간을 차지할 수 있습니다.
AGM 배터리 뱅크는 옆으로 눕힐 수 있기 때문에 구성이 더 쉽습니다.
또한 유지 보수가 필요 없습니다. 그러나 충전된 배터리 뱅크보다 비용이 많이 듭니다.
배터리 문제는 언제든지 발생할 수 있지만 걱정하지 마십시오.
모바일 정비사로 쉽게 해결할 수 있습니다. RepairSmith와 같은 .
누구 수리사 ?
편리한 이동식 차량 유지 및 수리 솔루션입니다.
다음과 같은 이점이 있습니다.
배터리 수리에 대한 빠르고 정확한 예상 비용을 확인하려면 이 온라인 양식을 작성하십시오.
AGM과 납축전지를 비교할 때 많은 차이가 있음을 알 수 있습니다. 그러나 명심해야 할 작은 사항이 있습니다.
원래 배터리가 AGM 배터리인 경우 FLA 배터리로 변경할 수 없습니다.
범람된 배터리는 자동차의 모든 전력 요구 사항을 충족하기에 충분하지 않습니다.
다른 배터리 문제에 관해서는 항상 RepairSmith에 도움을 요청할 수 있습니다. 그들에게 연락하기만 하면 그들의 ASE 인증 정비공이 눈 깜짝할 사이에 문앞에 도착할 것입니다!
