닛산은 그 어떤 브랜드보다 나쁜 언론을 많이 끌어들이는 브랜드인 것 같다. 그들의 전 CEO는 한밤중에 음악 상자에서 일본으로 밀반출되어 기업 스캔들을 탈출했습니다. 논란의 여지가 있는 CVT 전송은 Lemon Law 사건의 중심이었으며 올해 초 회계 연도에 62억 달러의 손실을 보고했습니다.
그러나 이 모든 것에도 불구하고 그들은 여전히 자동차 제조사들 사이에서 상위 10위 안에 드는 신뢰성을 유지하고 있으며 지속적으로 업계 평균 이상을 유지하고 있습니다. 수많은 Nissan 모델을 서비스하고 수리한 경험에서 우리는 Nissan 픽업 트럭과 상용차 중에서 가장 적은 문제를 봅니다. 두려운 CVT 변속기조차도 신뢰할 수 없다는 평판을 극복한 것 같습니다. Nissan을 소유하고 있거나 구매를 고려 중인 경우 현재 미국 시장에서 각 모델의 일반적인 문제 중 일부를 소개합니다.
Nissan 370Z는 재미있고 안정적이며 저렴한 스포츠카로 널리 알려져 있지만 초기 모델에는 문제가 있었습니다. 초기 모델 중 하나인 2009~2011년 Nissan 370Z는 갑자기 시동되지 않고 그 과정에서 시동 버튼이 잠기는 문제가 있었습니다. 소유자는 배터리를 교체하고 새로운 열쇠 고리를 얻었지만 누군가가 문제를 스티어링 잠금 장치 어셈블리 결함으로 추적하기 전까지는 아무 것도 작동하지 않는 것 같았습니다. 수리 비용은 약 380달러였습니다.
Nissan 370Z의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
여전히 새 것을 살 수 있는 Nissan의 가장 오래된 모델 중 하나임에도 불구하고 Altima는 상당히 최근까지 신뢰성에 대한 좋은 평판을 얻지 못했습니다. 2013년은 CVT 변속기의 수많은 문제로 인해 새로운 Altima를 구입하기에 최악의 해였습니다. 이 문제는 이후 Nissan Altima와 동의어가 되었습니다. 문제는 수없이 많으며 일반적으로 실속, 가속 시 주저함 또는 거칠고 급격한 변속으로 나타납니다. CVT 변속기는 과열에 더 취약하므로 소유하고 있는 경우 매년 서비스를 받고 유체를 교체해야 합니다. CVT 변속기는 약 $220에 서비스할 수 있습니다.
Nissan Altima의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
닛산 아마다는 변속기 문제를 보여준 또 다른 모델이지만, 이번에는 논란의 여지가 있는 닛산의 CVR 변속기 때문이 아니다. Armada는 대신 잘 만들어진 RE5R05A 변속기를 사용하지만 시간이 지남에 따라 공장 변속기는 냉각기 통로에서 균열이 발생하는 경향이 있어 냉각수와 변속기 유체가 라디에이터 바닥의 냉각기로 들어갈 때 섞이게 됩니다. 이런 일이 발생하면 일반적으로 변속기가 약 $2,500의 비용으로 재생산된 R35905A 모델로 교체됩니다.
Nissan Versa의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
최신 모델 Nissan Frontier의 대부분의 소유자는 문제가 거의 없는 신뢰할 수 있는 일꾼으로 알고 있습니다. 2016년 모델은 우리가 가장 문제가 많은 모델, 즉 느린 가속 문제입니다. 이것은 일반적으로 약 $250의 비용으로 스로틀 위치 센서를 교체하면 해결됩니다.
Nissan Frontier의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
우리는 Nissan Leaf에서 많은 문제를 발견하지 못했습니다. 작은 리프는 부분적으로 닛산의 새로운 회생 제동 시스템으로 인해 다양한 제동 문제를 겪었습니다. 일부 Nissan Leaf 소유자는 대시보드에 '브레이크 경고등'과 함께 잠기는 브레이크를 보고했습니다. 이러한 경우 브레이크 제어 모듈에 결함이 있는 것으로 확인되었으며 교체하면 문제가 해결되었습니다. 이것은 약 $1,500의 새 비용이 들 수 있지만 소유자가 중고 또는 수리된 모듈을 얻을 준비가 되어 있다면 훨씬 저렴합니다.
Nissan Leaf의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
2016년 닛산 맥시마는 시동을 건 후 실내등을 깜빡이게 해서 가끔 나이트클럽으로 변신하는 특이한 문제가 있었다. 또한 때때로 작동을 거부하는 내비게이션 시스템과 계기판에 문제가 발생했습니다. 문제는 문제에 익숙하지 않은 경우 추적하기 어려울 수 있는 배선 하니스의 단락인 것으로 나타났습니다. 배선 하니스를 교체할 필요가 없는 한 일반적으로 약 $300에 수리할 수 있습니다.
Nissan Maxima의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
최신 Murano는 이전 모델이 취약한 문제가 없는 것으로 보이며 많은 문제가 있었습니다. 2009년은 SUV가 헤드 개스킷을 날리는 경향이 있어 Nissan Murano에게 특히 나쁜 해였습니다. 블로운 헤드 개스킷은 일반적으로 과열되거나 사전 점화 문제가 있는 엔진으로 인해 발생합니다. 2009 Nissan Murano와 같이 헤드 개스킷 고장이 발생하기 쉬운 차량을 운전하는 경우 제조업체의 일정과 냉각 시스템의 연간 검사에 따라 엔진 냉각수를 교체하는 것이 중요합니다. 2009년 Nissan Murano의 헤드 개스킷 교체 비용은 2,500달러에 달할 수 있으므로 예방적 유지 관리를 통해 수천 달러를 절약할 수 있습니다!
Nissan Murano의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
Pathfinder는 부분적으로는 33년의 역사를 통해 신뢰성에 대한 명성이 있기 때문에 전 세계적으로 인기 있는 판매자입니다. 하지만 인기 있는 SUV, 특히 2015 Nissan Pathfinder에서 소유자가 엄청나게 시끄럽고 성가신 파워 스티어링 펌프에 대해 불평하는 것을 본 것은 순조로운 항해가 아니었습니다. 이는 파워 스티어링 펌프가 마모되었음을 나타낼 수도 있지만 시스템의 낮은 유체 레벨 또는 공기로 인해 발생할 수 있습니다. 교체용 파워 스티어링 펌프는 평균 $900에 Nissan Pathfinder에 장착할 수 있습니다.
Nissan Pathfinder의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
Nisan Rogue는 어디든 갈 수 있는 가족용 지게차로 판매되지만 여행에 댐퍼를 줄 수 있는 것은 에어컨 시스템이 고장 났을 때입니다. 2015년형 Nissan Rogue는 에어컨 시스템을 잘 관리했는데도 에어컨 압축기에서 누수가 발생하기 쉽습니다. 일부 소유자는 동일한 문제가 다시 발생하기 위해 압축기를 교체했습니다. Nissan Rogue의 에어컨 압축기 교체 비용은 평균 $900-$1,000입니다.
Nissan Rogue의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
Nissan Altima와 함께 Nissan Sentra도 여러 모델에서 CVT 변속기와 관련된 주요 문제로 어려움을 겪었습니다. CVT 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 경우 조기 경고 신호를 숙지하고 신뢰할 수 있는 정비사에게 변속기를 검사하여 모든 것이 정상인지 확인해야 합니다. 여기에는 변속기 미끄러짐, 경련이 일어나거나 매끄럽지 않은 변속, 딸깍하는 소리, 두드리는 소리 또는 삐걱거리는 소리와 같은 비정상적인 소음이 포함됩니다. CVT 변속기를 유지 관리하는 데 드는 비용은 연간 약 $180이며 많은 문제를 예방할 수 있습니다.
Nissan Sentra의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
Nissan은 그들이 제조하는 다른 어떤 차량 시리즈보다 픽업 문제가 적은 것 같습니다. Titan은 이것의 좋은 예이며 우리가 보는 몇 가지 문제는 그다지 심각하지 않습니다. 가장 일반적인 문제 중 하나는 2011년에 일부 Titans가 완충 장치 고장의 징후를 표시했을 때 발생했습니다. 약 $500의 비용으로 교체할 수 있습니다.
Nissan Titan과 관련된 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
타이어 펑크를 내기에는 결코 좋은 시기가 아니지만 Nissan Versa 소유자에게는 특히 문제가 될 수 있습니다. 오랫동안 서스펜션의 일부를 구성하는 코일 스프링은 Nissan 공장에서 적절한 부식 방지 코팅을 받지 못했습니다. 이로 인해 시간이 지남에 따라 녹이 슬기 쉬우며 부러질 정도로 약화되었으며 앞 타이어에 총을 맞고 그 과정에서 펑크가 나는 경우가 많았습니다. 서스펜션이 비정상적인 마모 징후를 보이면 즉시 교체하는 것이 좋습니다.
Nissan Versa의 다른 가장 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
