점화 플러그를 교체하는 것은 비교적 저렴할 수 있으며 새 플러그는 다른 자동차 부품만큼 많은 유지 관리가 필요하지 않습니다.
그러나 교체 시기가 되면 점화 플러그 교체 비용 <엠>?
그리고 점화 플러그 교체를 위한 올바른 솔루션은 무엇입니까 ?
이 기사에서는 마모된 점화 플러그를 얼마나 자주 교체해야 하는지, 쌍으로 교체해야 하는지 여부를 포함하여 이러한 질문과 기타 자주 묻는 질문에 대한 답변을 제공합니다.
의 시작하자!
점화 플러그는 작지만 내연 기관의 필수적인 부분입니다. 그들은 공기 연료 혼합물을 태우기 위해 점화 코일 팩에서 전기 에너지를 얻는 책임이 있습니다.
많은 유지 관리가 필요하지 않지만 일정 간격 후에 변경해야 합니다. 점화 플러그 교체 비용은 주로 다음 두 가지 요인에 따라 달라집니다.
이 가격은 주로 사용하려는 점화 플러그의 유형에 따라 결정됩니다. 구리, 백금 또는 이리듐 점화 플러그를 구매하든 개당 $5-$50 정도를 예상할 수 있습니다.
공정한 아이디어를 제공하기 위해 다음은 다양한 유형의 점화 플러그 비용입니다.
정비사가 자동차에 가장 적합한 점화 플러그를 결정할 수 있어야 합니다.
인건비는 수리를 위해 정비사에게 지불하는 비용입니다. 점화 플러그 교체에 결함이 있는 경우 $40-$350 정도를 예상할 수 있습니다.
이러한 요금은 엔진마다 다릅니다.
예를 들어 수리점은 4기통 엔진에 대해 $60-$140를 청구할 수 있습니다. 일부 V6 엔진(6기통)의 경우 불량 점화 플러그에 접근하기 위해 흡기 매니폴드를 빼내야 하며, 인건비가 260~320달러에 달합니다.
전체적으로 점화 플러그 교체 저가형은 100~250달러, 고급형은 250~500달러의 비용이 들 수 있습니다. (보통 V6 엔진용).
이제 문제를 해결했으므로 점화 플러그 교체에 대한 다른 질문과 그에 대한 답변을 살펴보겠습니다.
다음은 점화 플러그 교체에 대해 알아야 할 사항입니다.
이상적으로는 그렇습니다.
점화 플러그 교체는 마모된 점화 플러그가 실화, 엔진 서지 또는 점화 코일 팩 문제를 일으키지 않도록 하기 위해 수행됩니다. 파워 스티어링도 점화 플러그 문제로 인한 전력 손실의 영향을 받을 수 있습니다.
한 번에 하나의 불량 점화 플러그를 교체하면 각 점화 플러그가 서로 다른 교체 주기를 갖게 됩니다. 결과적으로 점화 플러그 문제가 발생할 때마다 점화 플러그를 교체하는 데 더 많은 시간과 노력을 들이고 있습니다.
점화 플러그를 세트로 교체해야 하는 또 다른 이유는 자동차의 점화 플러그가 병렬 수준의 성능을 발휘해야 하기 때문입니다.
예를 들어, V4 엔진의 실린더 4개 중 2개에 점화 플러그에 결함이 있고 나머지는 비교적 새 실린더인 경우 엔진이 동기화되지 않습니다.
일반적으로 그렇습니다.
점화 플러그 와이어는 정기적인 엔진 마모로 인해 종종 부서지거나 금이 갑니다.
좋은 경험 법칙은 결함이 있는 점화 플러그를 교체할 때마다 점화 플러그 와이어를 교체하는 것입니다. 오래된 점화 플러그 와이어는 분명히 손상과 마모가 더 쉽습니다.
연료 필터, 산소 센서, 코일 팩 등도 같은 시기에 교체하는 것이 좋습니다. 오래된 에어 필터는 새 점화 플러그를 더럽히고 거친 공회전, 엔진 손상을 일으키고 엔진 점검 표시등을 유발할 수 있습니다.
점화 플러그 나사산에 유전체 그리스를 바르면 다음에 플러그를 제거할 때 플러그가 부트에 달라붙는 것을 방지할 수 있습니다. 절연체이므로 금속 단자에 유전체 그리스를 묻히지 않도록 하십시오.
참고 :토크 렌치가 있는 점화 플러그 소켓은 새 점화 플러그를 다룰 때 유용합니다. 유전체 그리스와 함께 점화 플러그 소켓을 사용하면 새 플러그를 적절하게 설치하거나 오래된 점화 플러그를 제거할 수 있습니다.
때에 따라 다르지. 점화 플러그 교체 주기는 사용 중인 점화 플러그의 유형과 유지 관리 방법에 따라 결정됩니다.
기존의 점화 플러그는 30,000-40,000마일의 교체 간격을 갖는 반면 이리듐 점화 플러그는 60,000마일 이상 지속할 수 있습니다. 수명이 연장된 점화 플러그는 100,000-120,000마일마다 새로운 점화 플러그 교체가 필요합니다.
정기적인 검사와 적절한 간격으로 점화 플러그를 교체하면 점화 플러그 관련 문제를 예방하는 데 도움이 됩니다. 여기에는 거친 공회전, 엔진 표시등 확인, 연비 저하, 엔진 실화 또는 연소실의 이상한 소음이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다.
참고 :점화 플러그 전극에서 기름진 액체가 발견되면 밸브 스템 또는 밸브 씰 누출 때문입니다. 또한 콜드 스타트 실패 중에 엔진에 범람된 연소되지 않은 연료일 수도 있습니다. 이 경우 정비사에게 문의하십시오.
시간이 지남에 따라 마모된 점화 플러그는 연소실과 촉매 변환기에 영향을 미치기 시작하여 결국 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
점화 코일의 전기 에너지는 점프하여 연소실의 공기 연료 혼합물을 점화하는 대신 점화 플러그 전극에 축적됩니다. 결과적으로 점화 플러그 오염, 엔진 실화를 경험하거나 차가 완전히 멈출 수 있습니다.
오래된 점화 플러그는 또한 비효율적인 연료 소비와 연비로 이어지며 파워 스티어링에 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 점화 플러그, 전선, 연료 필터 및 기타 센서를 정기적으로 교체하는 것이 가장 좋습니다.
점화 플러그 교체는 기계 지식이 풍부한 사람이 DIY하기가 매우 쉽습니다. 하지만 처음 사용하거나 적절한 도구가 없는 경우 언제든지 도움을 요청할 수 있습니다!
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