어떤 종류의 차량을 운전하든 타이어 회전은 여러 가지 이유로 매우 중요합니다. 시간을 내어 제조업체가 권장할 때 타이어를 교체하고 장기적으로 비용, 좌절 및 시간을 절약할 수 있는 이점을 얻으십시오.
타이어 교체가 어려울 필요는 없지만 많은 사람들이 그것을 처리하고 싶어하지 않습니다. 걸리는 시간이 일상을 집어삼키지만 그 시간은 일종의 투자다. 5~8,000마일마다 타이어를 교체하면 자동차나 트럭의 타이어가 훨씬 더 오래 지속됩니다.
이 순환 일정은 두 번째 오일 교환마다 순환을 받아야 함을 의미합니다. 어쨌든 오일 교환을 위해 차를 가지고 있다면 차를 수리하는 기술자가 차가 리프트에 있는 동안 타이어를 회전시킬 수 있습니다.
타이어를 회전시키면 타이어 마모 주기가 깨져 타이어 수명에 영향을 미칩니다. 예를 들어 자동차가 전륜구동이라면 최상의 타이어를 차의 앞쪽에 두려면 뒤쪽 타이어를 앞쪽으로, 앞쪽 타이어를 뒤쪽으로 옮겨야 합니다. 앞 타이어는 구동 타이어와 조향 타이어이기 때문에 마모가 더 빠르지만, 제대로 회전시키면 모든 타이어에서 최대한의 마모를 얻을 수 있습니다.
후륜구동 자동차도 마찬가지다. 앞 타이어와 뒷 타이어는 위치를 바꿔야 하고 타이어도 차의 측면을 바꿔야 합니다. 오른쪽 뒤쪽은 앞쪽 왼쪽으로 이동하고 왼쪽 뒤쪽은 앞쪽 오른쪽으로 이동합니다. 권장 패턴은 차량의 사용 설명서를 확인하거나 타이어를 최대한 활용하기 위한 최적의 회전에 대해 타이어 매장의 기술자에게 문의하세요.
타이어 트레드 마모는 좋은 방식으로든 나쁜 방식으로든 자동차의 승차감과 핸들링에 영향을 줄 수 있습니다. 트레드가 타이어의 한쪽 면에 부풀어 오르거나 마모되면 그 마모로 인해 타이어가 도로의 요철이나 슬로프를 처리하는 방식이 바뀔 수 있습니다. 대부분의 경우 스티어링에서 이를 느낄 수 있습니다. 자동차가 한쪽으로 또는 다른 쪽으로 쏠리면 한 움큼 정도 운전할 수 있습니다.
장거리를 운전하는 경우 핸들링이 좋지 않은 것과 싸우는 것이 지칠 수 있습니다. 한쪽 가장자리는 마모되고 다른 쪽 가장자리는 마모되지 않는 타이어도 빠르게 균형을 잃고 드라이브라인을 통해 진동을 생성할 수 있습니다. 차량과 스티어링에서 진동이 느껴질 수 있어 차 안에 있는 사람들이 승차감을 매우 불편하게 만들 수 있습니다.
모든 규칙에는 예외가 있습니다. 타이어 회전도 다르지 않습니다. 회전 규칙의 첫 번째 예외는 방향성 타이어가 장착된 자동차와 관련이 있습니다. 방향 타이어는 회전할 수 있지만 매우 구체적인 방식으로 수행해야 하며 대부분의 경우 일반 타이어만큼 회전의 이점을 얻지 못합니다.
이 타이어에서는 트레드가 한 방향으로만 갈 수 있기 때문에 앞에서 뒤로 또는 뒤에서 앞으로만 이동할 수 있지만 자동차의 같은 쪽에 있어야 합니다. 이것은 타이어 회전의 이점을 제한합니다. 자동차에 방향성 타이어가 있는 경우 회전해야 하는 경우 어떻게, 언제 회전해야 하는지 대리점에 문의하십시오.
트럭 타이어는 트럭의 전면과 후면에서 타이어가 동일하지 않을 수 있기 때문에 때때로 예외가 될 수 있습니다. 하중 등급과 트레드 패턴은 다를 수 있으며 3/4 및 1톤 트럭에 이중 후방 타이어가 장착된 경우 회전이 항상 실용적인 것은 아닙니다.
BRAKEMax는 타이어 요구 사항을 도와드립니다. 전화를 주시거나 방문하시면 자동차, 트럭 또는 SUV의 타이어를 교체할 시기를 결정하는 데 도움을 드릴 수 있습니다. 숙련된 기술자가 모든 타이어 요구 사항을 빠르고 효율적으로 처리하고 차량의 타이어 수명을 연장하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
