많은 BMW 소유자는 자신의 차에 정확히 어떤 서비스가 언제 필요한지에 대해 약간 당황합니다. 오늘날의 복잡한 컴퓨터 제어 자동차 세계에서는 안주하고 온보드 소프트웨어에 서비스를 맡기기가 쉽습니다. BMW 서비스가 필요하다는 점은 확실히 알려주지만, 어디에서 수리를 받아야 하는지, 어떤 경우에는 정확히 어떤 서비스가 필요한지 알려주지 않습니다.
다양한 유형의 서비스를 살펴보고 BMW 소유의 유지 관리 종료가 무엇을 의미하는지 정확히 살펴보기 전에 경고를 표시하고 시작하는 것이 공정하다고 생각합니다. BMW 서비스 표시등을 무시하지 말고 서비스 간격을 1년 이상 유지하지 마십시오.
BMW는 잘 설계된 차량으로 많은 남용을 당할 수 있습니다. 서비스 간격을 무시하는 것은 처음에는 문제가 되지 않을 것입니다. 차는 무언가가 마침내 작동할 때까지 잠시 동안은 잘 달릴 것이고 그것이 매우 값비싼 운동을 하게 될 것입니다. 귀하는 차량을 구입하기 위해 열심히 일했으며 서비스 일정을 준수하면 재판매할 경우에도 차량의 가치를 유지할 수 있습니다. 따라서 이를 염두에 두고 서비스를 살펴보겠습니다.
ForeignAffairs Motorsport에서는 일반적으로 정확한 모델에 따라 5,000마일에서 10,000마일 사이에서 BMW를 정비할 것을 권장합니다. 일반적으로 서비스 책자에서 이 정보를 찾을 수 있지만 확실하지 않은 경우(또는 e30과 같은 구형 모델을 소유한 경우) 7,500마일을 기준으로 삼으십시오.
일반적으로 컴퓨터(서비스 간격 시스템)는 다음 서비스 중 어느 것이 문제인지 알려줍니다.
이것은 석유 및 안전 서비스라는 또 다른 기본 서비스에 포함되어 있습니다. (매년 또는 10,000마일 발생).
그것이 바로 그것이라고 불리는 것입니다. 오일 및 필터 교체(좋은 오일은 생각보다 중요합니다). 또한 타이어, 브레이크, 라이트, 표시등과 같은 중요한 안전 점검과 차량을 통한 결함 점검이 포함됩니다.
BMW 검사 서비스의 세부 사항을 논의하는 것은 이 기사의 범위가 아니지만 기본적으로 모든 차량 시스템, 오일 교환 및 휠 허브 그리스의 철저한 점검 및 조정을 수반합니다.
이것은 검사 I의 모든 것뿐 아니라 새 점화 플러그, 공기 필터, 주차 브레이크 라이닝, 고무 장화 및 부식 검사도 포함합니다.
이를 단순화하기 위해 BMW e30의 예가 있습니다. 올해가 끝나기 전에 7,500마일을 주행했다면 표준 중급 서비스를 완료해야 합니다. 서비스 연도가 끝날 때 또는 10,000에 도달하면 오일 및 안전 서비스를 받게 됩니다. 그렇지 않으면 매 30,000마일마다 검사 I과 60,000마일마다 검사 II를 받아야 합니다.
대부분의 경우(1999년 이후의 BMW) 컴퓨터는 서비스가 만료되었음을 경고하고 어떤 유형인지도 알려줍니다. i-Drive가 장착된 차량의 경우 '차량 상태'(메인 화면) → '서비스 필요에서 서비스 정보를 확인할 수 있습니다. .'여기에서 '엔진 오일'/ '차량 점검'/'앞 브레이크 패드'와 같은 하위 시스템을 선택할 수 있습니다.
요약하자면, 컴퓨터는 또 다른 기계일 뿐입니다. 종종 귀하의 차량에 문제가 있다고 생각하는 것은 잘못된 것입니다. 당신의 BMW는 당신의 정비공만큼 신뢰할 수 있으며, Foreign Affairs Motorsport에서 우리 ASE팀은 30년 이상 동안 이 브랜드를 위해 노력해 왔습니다. 나는 무엇이 문제를 일으키는지 알고 있다고 생각하는 것이 공정하다고 생각합니다.
