당신의 벤츠는 쉬지 않고 속도를 줄입니까? E-Class Coupe가 예전처럼 부드럽게 타지 않습니까? 이제 공기 흡입 시스템을 점검해야 할 때입니다. 그러나 먼저 공기 흡입 시스템이 무엇이며 이것이 어떻게 Mercedes 성능 부품 스펙트럼에 맞는지 스스로에게 물어볼 수 있습니다.
흡기 시스템은 연소를 위해 자동차 엔진에 산소를 공급하는 자동차의 일부입니다. 그것은 엔진의 가장 중요한 부품 중 하나로 간주됩니다. 시스템에는 세 부분이 있습니다.
이 모든 부품은 Mercedes 후드 아래에서 찾을 수 있습니다.
그럴듯하게 들릴지 모르지만 공기 필터는 자동차의 AC용이 아닙니다. 공기 필터는 엔진이 숨을 쉬는 것입니다. 이름에서 알 수 있듯이 공기 필터는 공기 내의 입자를 걸러냅니다. 이렇게 하면 공기가 엔진 시스템을 손상시키지 않습니다. 공기 필터가 작동하려면 연료와 공기가 필요합니다. 스로틀 밸브와 흡기 매니폴드 근처에서 에어 필터를 찾을 수 있습니다.
질량 기류 센서는 스로틀 바디에 들어가기 전에 얼마나 많은 공기가 들어가는지를 평가합니다. 센서에는 열선과 베인 미터의 두 가지 유형이 있습니다. 베인 미터는 공기가 뒤로 미는 플랩을 사용합니다. 보다 정확한 측정을 위해 두 번째 베인도 있습니다. 반면에 열선은 일련의 전선을 통해 기류를 측정합니다. 온도가 증가하면 전기 저항도 증가합니다. 이렇게 하면 전류가 제한됩니다. 이렇게 하면 더 많은 기류가 회로를 통해 흐를 수 있습니다.
스로틀 바디는 공기가 엔진의 연소실을 통해 흐르도록 하고 공기 흐름의 양을 제한합니다. 스로틀 바디는 주로 스로틀 플레이트가 회전하는 샤프트로 구성됩니다. 가속 페달을 밟으면 스로틀 바디가 열리고 공기가 엔진으로 유입됩니다. 페달을 떼면 공기가 연소실로 이동합니다. 따라서 스로틀 바디는 엔진이 연소되는 속도를 제어합니다.
냉기 흡입이라는 것도 있습니다. 그것은 연소실로 더 차가운 공기를 허용하여 출력을 증가시키는 저렴한 수정입니다. 표준 벤츠 에어 박스를 짧은 램 흡기라고 하는 원뿔 모양의 에어 필터로 교체할 수 있습니다. 이 방법을 통해 얻는 전력의 양은 모두 Mercedes 에어 박스를 통과하는 공기의 양에 따라 다릅니다. 또한 필터를 흙받이 벽으로 이동시켜 더 많은 공기를 끌어들이는 흙받이 마운트가 있습니다. 이것은 격리되고 시원한 공기를 제공합니다.
그렇다면 메르세데스는 언제 새로운 공기 침투 시스템이 필요할까요? 가장 쉽게 알 수 있는 방법은 엔진 표시등이 켜졌는지 확인하는 것입니다. 이것이 어떤 표시등인지 설명서를 확인하십시오. Mercedes 서비스 표시등 식별에 대한 이 게시물을 확인하십시오. 그러나 시스템이 오작동하는지 알 수 있는 몇 가지 단서는 출력 감소, 비효율적인 가속 또는 낮은 연비입니다. 이는 공기 필터가 막혔거나 더러워졌음을 의미할 수 있습니다. 또한 공기 필터 시스템이 젖거나 스폰지가 없는지 확인하십시오. 문제가 발생할 수도 있습니다. 시스템에 결함이 있는지 확인하는 또 다른 방법은 차량이 너무 높게 공회전하는 경우입니다. 이것은 깨진 포트에서 진공 누출의 결과일 수 있습니다. 이러한 일이 발생하면 좋아하는 지역 자동차 수리점인 포린 어페어스 모터스포츠에 들러 수리를 받으십시오.
