소프트웨어가 활성화되면서 자동화된 부품은 과거의 일이 된 것 같습니다. 그러나 이것은 새 부품에 대한 큰 개선입니까 아니면 자동차 산업의 단지 단계입니까? 각각을 보고 비교 및 대조를 보면 Audi 튜닝과 관련하여 성능 부품이나 소프트웨어 업데이트가 서로 더 나은지 또는 동일한지 알 수 있습니다.
먼저 "자동차 튜닝"이 의미하는 바를 명확히 합시다. 악기처럼 아우디 튜닝은 성능을 향상시키는 것으로 볼 수 있습니다. 그러나 악기와 달리 자동차를 튜닝할 때 일반적으로 차량은 성능이나 외관 면에서 수정됩니다. 일반적으로 소프트웨어 튜닝이나 성능 튜닝은 일반적으로 엔진 튜닝을 의미합니다.
대부분의 튜닝에는 일반적으로 출력, 핸들링 및 속도 증가가 포함됩니다.
하드웨어를 판매하는 딜러 외에도 포린어페어스 모터스포츠와 같은 성능 부품 전문 매장이 있습니다. 성능 튜닝의 인식 가능한 브랜드는 APR, Neuspeed, XForce 및 GruppeM입니다.
비용과 효율성에 대해 알아보기 전에 먼저 성능 부품 및 소프트웨어 업데이트와 관련된 사용자 정의 가능성을 살펴봐야 합니다. 소프트웨어 업데이트는 실제로 차량의 엔진과 작동에만 영향을 미치며 내부 및 외부 사용자 정의에는 실질적인 역할을 하지 않습니다. 한편, 커스터마이징을 위해 타이어를 더 좋은 것으로 바꾸는 것조차 일종의 퍼포먼스 튜닝이라고 볼 수 있다. 따라서 성능 조정 및 업그레이드와 관련하여 사용자 지정 비용이 고려해야 할 요소가 될 수 있습니다. 그런 다음 두 프로세스 간의 가격 차이도 고려해야 합니다.
소프트웨어 비용은 일반적으로 두 자릿수입니다. 얻을 수 있는 가장 비싼 소프트웨어 모드는 Eurodyne이며 비용은 약 $700-$800입니다. 그러나 성능 부품의 비용은 최대 500달러에 달할 수 있으며, 시작부터 Audi의 경우 1,000달러 이상의 가격대 범위 내로 들어갈 수도 있습니다. 지금까지 시장에서 가장 비싼 튜닝 부품은 APR Tuned T3100054로, 가격은 약 $23,749입니다. 비용이 적절하다면 엔진을 업데이트할 소프트웨어를 구입하는 것이 좋습니다.
이 질문에 대한 답을 찾는 가장 좋은 방법 중 하나는 트랙에서 스톡 카와 경주하는 것입니다. S4 Stock과 APR 칩이 장착된 S4의 차이점을 보여주는 최근 동영상이 그 예입니다. 주식은 13초 만에 약 105.7 MPH의 속도로 이동했습니다. 그러나 칩이 있는 것은 약 12초 동안 약 118MPH를 달렸습니다. 두 번째 차이에 13MPH입니다. 이것은 상당한 것 같습니다. 성능 부품이 있는 Audi S3가 주식과 경쟁하는 모습을 보여주는 또 다른 비디오에는 업그레이드된 Audi가 약 11초 만에 시속 124마일로 갈 수 있다는 내용이 나와 있습니다. 다시 6MPH로 1초 차이입니다.
저렴하고 효율적이기는 하지만 소프트웨어는 커스터마이즈 가능성이나 성능 부분의 성능이 없습니다. 따라서 일부 사람들은 그것이 거의 균등한 규모라고 주장할 수 있지만 추가 부스트가 필요한 경우 성능 부분이 실망시키지 않을 것입니다.
자동차를 더 쉽게 처리하고 더 빠르게 수행할 수 있는 저렴하고 효율적인 방법이 필요하다면 소프트웨어가 당신을 실망시키지 않을 것입니다! 그러나 실제로 한계를 뛰어 넘고 싶거나 엔진 외부에서 튜닝해야 하는 경우에는 성능 부품이 적합합니다.
