흔히 오일 교환은 차를 관리하기 위해 할 수 있는 가장 중요한 일이라고 합니다. 그럼에도 불구하고 많은 자동차 소유자가 미루는 일이며 미루는 결과는 참혹할 수 있습니다.
오일의 목적은 엔진 내부의 마찰을 줄이는 것입니다. 제대로 작동하는 고품질의 깨끗한 오일은 엔진의 구성 요소가 서로 마찰하여 부식을 일으키지 않고 잘 작동하고 있음을 의미합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 오일은 오염되고 점도를 잃습니다. 한마디로 더러워진다. 그리고 그런 일이 발생하면 마찰을 방지하는 능력을 잃게 됩니다. 즉, 엔진의 구성 요소가 말 그대로 서로 마모되어 부식과 잠재적으로 심각한 기계적 결함을 일으킬 수 있음을 의미합니다.
오일 교환 없이 너무 오래 갔다는 것을 알 수 있는 한 가지 방법은 엔진에서 오일이 누출되고 있다는 것입니다. 오일 누출의 가장 일반적인 징후 중 하나는 잠시 주차한 후 차 아래에 기름기 많은 갈색 액체 웅덩이가 보이는 것입니다. (반대로 액체가 분홍색이면 변속기 오일, 녹색이나 주황색이면 냉각수입니다.)
그러나 오늘날 많은 차량에는 바닥에 보호막이 있어 기름이 땅에 떨어지기 전에 이를 걸러낼 가능성이 큽니다. 이는 잠재적인 주요 오일 누출을 숨길 수 있습니다. 이 경우 낮은 오일 레벨 표시기가 누출의 신호가 됩니다.
기름으로 뒤덮인 엔진도 누출의 좋은 신호입니다. 가끔씩 후드를 열고 차량의 유체를 확인하십시오. 오일이 새거나 여러 곳에서 새어 나오는지 확인할 수 있습니다. 마지막으로 중요한 것은 오일이 누출될 때 뜨거운 엔진 표면에 닿아 타는 것을 의미하며 냄새를 맡을 수 있다는 것입니다.
일반적으로 엔진 개스킷이나 오일 씰의 성능 저하로 인해 발생합니다. 때때로 이러한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 부식되지만, 이러한 종류의 누출이 있는 경우에는 오래되고 더러운 오일이 있기 때문일 가능성이 큽니다. 아마도 최근에 오일을 충분히 교환하지 않았기 때문일 수 있습니다.
차량의 오일 팬과 개스킷은 엔진 바닥에 있기 때문에 도로 잔해에 의해 쉽게 손상될 수 있습니다. 거친 도로는 구멍으로 이어져 오일 팬이 누출될 수 있습니다. 팬의 개스킷은 일반적으로 마모가 심하거나 손상되어 오일 개스킷이 누출될 수 있습니다.
내부에 오일을 유지하는 개스킷 중 하나가 잘못 설치되었을 수 있습니다. 가장 일반적으로 이것은 오일 팬 개스킷 또는 밸브 커버 개스킷이 과도하게 조였을 때 발생합니다. 견고함이 고르게 분포되지 않은 경우에도 발생할 수 있습니다. 또 다른 이유는 엔진 오일이 계속 통과하기 때문에 오일 필터를 잘못 부착했기 때문일 수 있으며, 오일 필터가 헐거워지면 오일 필터에서 누출이 발생할 수 있습니다.
누출 링이나 밸브 씰은 또한 자동차의 오일 손실에 기여할 수 있습니다. 그러나 개스킷에 구멍이 없으면 오일이 엔진 밖으로 나오지 않아 연소 과정에서 타버리기 때문에 눈치채지 못할 것입니다.
구체적인 원인을 불문하고 오일누유를 막는 것이 시급하니, 즉시 차량을 마이네케 매장으로 가져가세요. 오일 누출 후에는 탄 오일 냄새가 나고 푸른 연기가 나고 궁극적으로 엔진에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 데 지체하지 마십시오.
