북미 프리미엄 자동차 시장에서 Audi의 성장은 지난 몇 년 동안 인상적이었습니다. 2011년 이후 판매가 76% 증가했습니다. 자체 워크샵에서 우리는 또한 자동차의 Audi 성능 업그레이드를 원하는 소유자가 지속적으로 증가하는 것을 보았습니다. .
이러한 성장을 이해하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 한때 Mercedes-Benz가 궁극의 럭셔리 크루저로, BMW가 스포티한 대안으로 지배되었던 곳에서 Audi는 가장 가까운 두 경쟁자의 장점과 일치하고 경우에 따라 능가할 수 있었습니다. 동급 최고의 인테리어를 위한 Audi의 노하우를 엿볼 수 있습니다. 패키지는 부인할 수 없을 정도로 완벽한 패키지입니다.
이 성공의 큰 부분은 정교한 기술과 편안하고 매력적인 운전 경험이 결합된 A4 세단입니다. A4가 과거에 완전히 남길 수 없었던 것은 보수적인 디자인으로, 이제는 더 섹시한 C-Class로 나타납니다. A7 및 R8과 같은 틈새 모델이 진정한 헤드 터너인 반면, Audi는 빵과 버터 세단에 동일한 기회를 부여하기 위해 고군분투했습니다. 그러나 최근 디자인 책임자인 Marc Lichte가 아우디 디자인의 가까운 미래에 대해 언급하면서 이 모든 것이 변경될 예정입니다. 그때까지는 A4가 있습니다. 고급스럽고 유능하지만 약간 둔합니다. 물론 성능 및 스타일링 부서의 직원들은 가장 평범한 기계도 특별하게 변화시킬 수 있습니다.
조그마한 표준 림에서 굴러다니는 것은 A4에게 호의적이지 않지만 낮추고 더 큰 림을 장착하면 A4의 디자인이 갑자기 보수적에서 은밀하게 바뀝니다. Taken의 Liam Neeson(A8을 타고 파리를 가로질러 갈 때)이나 1998년의 Ronin에서 상징적인 자동차 추격 장면을 생각해 보십시오. 그러면 우리가 은밀하다는 것이 무엇을 의미하는지 알 수 있을 것입니다. 페인트 코트).
휠 크기를 2인치 정도 늘리고 낮추는 스프링 세트를 장착하면 도로에서 더욱 날렵한 프로필과 위협적인 존재감을 지닌 A4를 즉시 소유할 수 있습니다. Bilstein은 Audi A4를 위한 다양한 서스펜션 키트를 제공합니다. 이 키트는 최고 품질의 재료만 사용하고 유명한 뉘르부르크링에서 이 키트를 테스트합니다.
아우디의 거대한 프론트 그릴은 디자인 큐가 10년 넘게 존재했음에도 불구하고 여전히 의견을 분분합니다. 그것을 완전히 제거하는 것은 실제로 옵션이 아니지만 더 스포티한 "벌집"/메쉬 그릴로 표준 그릴을 교환하면 표준 A4의 전면부 모양에 대해 놀라운 일을 할 수 있습니다. B9 모델과 같은 일부 A4에서는 크기 변경 없이 표준 전면 그릴을 RS 스타일 버전으로 직접 교체할 수 있습니다. 더 스포티한 그릴을 보완하기 위해 탄소 섬유 프론트 립은 A4의 전면을 활기차게 만드는 데 큰 역할을 할 수 있습니다. 탄소 섬유 추가 기능은 특히 흰색 페인트와 잘 어울립니다.
당신이 차를 세울 때 누군가에게 깊은 인상을 주고 싶지 않고 차를 몰고 떠날 때 실망하게 하고 싶지 않습니까? A4의 후면을 멋지게 꾸미려면 스포티한 디퓨저 설정을 고려하십시오. 이는 전면 립의 색상 및 재료와 이상적으로 일치해야 합니다. 크롬 또는 탄소 섬유의 배기 팁 세트로 룩을 마무리하거나, 끝까지 가고 싶다면 파워 부스트를 제공할 뿐만 아니라 후면을 강화하는 스포츠 배기 시스템을 A4에 장착하십시오. . 미묘한 트렁크 지느러미는 멋지고 역동적인 마지막 터치입니다.
Audi A4의 표준 디자인은 일부 경쟁자만큼 혈액을 펌핑하지 않지만 실제로는 외부 개조에 이상적인 후보입니다. 매끄럽고 깨끗한 프로필(예, 동급 최고의 침목)으로 인해 A4는 창의력을 발휘하기에 완벽한 캔버스라고 생각할 수 있습니다. Audi가 디자인 부서에 활력을 불어넣고 대량 판매를 시작하기 전까지 A4를 위한 이러한 업그레이드 및 기타 스타일링 업그레이드에 대해 이야기를 나누게 되어 기쁩니다.
