BMW 오브 아메리카(BMW of America)가 에어백 결함으로 인해 41,000대 이상의 차량에 대한 리콜 및 수리를 발표했습니다. 결함은 미국 내에서 판매되는 X5 및 x6 차량에 있습니다. 문제는 Takata가 BMW에 공급한 에어백 내의 설계에 있습니다. 문제의 본질을 진정으로 이해하려면 먼저 BMW에서 사용하는 에어백이 어떻게 작동하는지 설명해야 합니다.
모든 에어백에는 나트륨 아지드로 만들어진 추진제 웨이퍼로 채워진 금속 카트리지인 에어백 팽창기가 있습니다. 에어백 팽창기는 가속도계에 연결되어 있으며 큰 중력 변화가 등록될 때 이러한 추진제 웨이퍼를 폭발시키는 회로를 트리거하여 나일론 에어백에 질소 가스를 채우고 에어백을 팽창시킵니다. 가방이 팽창하는 데 걸리는 시간은 0.25초 미만이며 가스가 빠져나갈 수 있도록 가방에 약간의 구멍이 뚫려 있어 머리가 에어백에서 튀는 것을 방지하고 충격의 일정 비율을 흡수합니다.
Takata에서 공급하는 에어백을 사용하면 온도 변동 및 습도 증가로 인해 추진제 웨이퍼가 열화되어 웨이퍼가 너무 많은 힘으로 점화되어 에어백 팽창기 카트리지가 부서져 파편이 생성됩니다. 그런 다음 이 파편은 탑승자의 머리, 목 및 가슴에 자주 찔리는 승객을 향하게 됩니다. Takata는 미국에서 많은 브랜드를 공급하며 이미 9명의 사망자가 보고되었습니다. 올랜도의 한 사건에서 당국은 희생자가 "얼굴에 총을 맞은 것 같았습니다. ".
BMW는 영향을 받는 모든 차량에 운전석 에어백 모듈이 장착되거나 수정된 수리 부품으로 교체되도록 보장하며 차량의 서비스 이력에 관계없이 모든 BMW 대리점 또는 등록된 서비스 센터의 모든 소유자에게 무료로 제공됩니다. 수리에는 1시간이 소요될 것으로 예상되며 요청 시 BMW가 귀하를 대신하여 대체 운송 수단을 마련해 드립니다. 이미 자비로 이 수리를 수행한 경우에도 BMW에서 에어백을 점검하여 교체 부품이 교체가 필요한 부품 중 하나로 나열되지 않았는지 확인하는 것이 좋습니다. 수리가 표준에 부합하는 경우 BMW of America에 연락하여 환급 자격을 확인하십시오. 리콜은 A, B, C의 3개 구역으로 표시되는 3단계로 분리되었습니다. A 구역에서 이미 리콜 및 수리가 진행 중이며 B 구역과 C 구역이 적절한 시기에 따라갈 것입니다.
A 구역에서 판매된 차량 , 6년에서 9년 사이에 분해될 것으로 예상되는 추진제가 있어야 합니다.
A 구역에 속하는 주는 다음과 같습니다.
영역 A의 영향을 받는 차량 2007년부터 2013년까지의 연도 모델과 함께 모두 다음과 같습니다.
영역 B 차량에는 10년에서 15년 사이에만 성능이 저하되는 추진제가 있으며 다음 상태로 구성됩니다.
다음 2007년부터 2010년까지의 연도 모델이 있는 차량에 영향을 미칩니다.
영역 C 차량에는 15~20년 후에만 저하될 것으로 예상되는 추진제 웨이퍼가 있으며 다음 상태가 이 영역에 속합니다.
및 다음 2007~2009년식 차량 영향을 받을 것입니다:
BMW는 귀하가 연락을 취하거나 귀하의 차량에 영향을 미치는 영역에 대한 리콜이 발표될 때까지 수리를 예약하지 않으며 해당 범위가 아직 저하를 경험하지 않았기 때문에 영향을 받는 모든 차량을 운전하는 것이 안전하다고 밝혔습니다. 차량의 이력, 영향을 받았는지 여부 또는 차량이 원래 어느 지역에서 구매되었는지 모르는 경우, BMW of America에 1-800-525-7417로 연락하여 차량의 VIN 번호를 준비하십시오.
