이 모든 것은 BMW M535i가 생산되기 시작한 1979년에 시작되었습니다. 강력한(당시) 215마력의 6단 직선형, Recaro 스포츠 시트, 조정된 서스펜션, 당시 BMW 바디 키트의 가벼운 반복을 특징으로 하는 그 결과 환상적인 성능을 갖춘 실용적인 패밀리 세단이 탄생했습니다.
M535i 및 후속 M 자동차를 그토록 훌륭하게 만든 기계에 대해 며칠 동안 계속 이야기할 수 있지만 극단적인 범주는 아니지만 BMW의 모터스포츠 부서가 차체 수정에서 어떻게 탁월했는지(그리고 계속해서 탁월함) 집중할 것입니다. , 맥박이 뛰도록 충분히 하고 이 고성능 차를 수동적인 사촌과 차별화하십시오. M이 아닌 BMW를 소유하고 차체를 강화하려는 경우 BMW가 하는 일을 살펴보고 내부에서 조사를 시작해야 합니다. 고맙게도 우리의 퍼포먼스 및 스타일링 부서에서 몇 가지 초기 숙제를 해 주었습니다.
좋은 휠 세트는 자동차의 외관, 느낌 및 성능에 극적인 영향을 미칩니다. E34로 거슬러 올라가면 BMW는 완벽한 휠 디자인에 도달하기 위해 기능보다 형태를 취했습니다. 이 세대의 M5는 방향성, 볼트로 고정된 휠 커버를 사용하여 이제 상징적인 "M-시스템"을 특징으로 합니다. 그 아래에는 5-스포크 합금이 있었습니다. 설계의 목표는 제동 어셈블리의 열을 전환하여 냉각을 증가시키는 것이었습니다. 처음에 비판을 받은 휠 디자인은 시간의 테스트를 견뎌냈습니다.
BMW M의 많은 반복에서 표준 휠 디자인은 반짝이는 은색 또는 스모키한 무광택으로 마감되어 BMW의 본질적으로 스포티한 자세와 매우 잘 어울립니다. M이 아닌 차를 업그레이드할 때 확인해야 하는 색상입니다. 실용성과 시각적 매력의 좋은 균형을 위한 이상적인 휠 크기에 대해 기술자와 상담하십시오. 성능을 돕기 위해 단조 알루미늄과 같은 경량 소재로 만든 휠을 선택할 수도 있습니다.
모든 M 자동차에는 고유한 운전을 하고 있음을 상기시키는 특별한 사운드가 있습니다. 배기 시스템을 업그레이드하면 자동차가 다른 동물처럼 보이고 들릴 것입니다. 수년 동안 BMW M은 후면에 눈에 띄는 4개의 테일 파이프가 있는 스포티한 이중 배기 시스템을 선호했습니다. 다시 말하지만, BMW는 뒤쪽에 오버톱 파이프 크기를 제공하여 Mercedes-Benz와 Audi를 따르지 않고 대신 깔끔하게 배열된 4개의 원형 파이프를 선택했습니다. 딱 적당한 양의 스포티함.
디퓨저는 공격적인 배기 시스템과 잘 어울리며 BMW Motorsport는 항상 이를 M 모델의 디자인에 아주 깔끔하게 통합해 왔습니다. 자동차를 개조할 때 과도하게 흥분하기 쉽지만 외관을 완전히 바꾸려면 깔끔한 작업과 올바른 재료(예:좋은 탄소 섬유가 필요함)만 있으면 되는 경우가 많습니다.
생각해 보십시오. 대부분의 자동차 외부에서 내부 구성 요소를 볼 수 있는 유일한 보기는 좌석의 위쪽 절반입니다. 보기에 좋고 코너를 통해 더 많은 제어를 제공하는 스포츠 앞좌석 세트로 매력을 높이는 것은 어떻습니까? M 소년들은 지난 몇 년 동안 좌석 디자인을 몇 단계 끌어올렸습니다. 새로운 BMW M5의 스포츠 시트를 보세요! 스포츠 시트의 목표는 다음과 같아야 합니다.
M 자동차는 또한 다양한 기어 레버, 스티어링 휠 및 루프 라이닝 재료와 같은 미묘하지만 효과적인 인테리어 개선 사항을 몇 가지 갖추고 있습니다. 이러한 모든 기능은 M이 아닌 BMW의 매력을 실제로 높일 수 있는 비교적 쉬운 업그레이드입니다.
모든 종류의 애프터마켓 수정자로부터 영감을 얻고 싶은 마음이 들지만, 먼저 BMW M, Mercedes-AMG 및 Audi RS와 같은 제품을 보고 영감을 받아 차체 스타일링 분야에 뛰어드는 것이 현명할 수 있습니다. 이 사람들에게 핵심은 세부 사항에 있으며 이는 머리를 돌리고 일상적인 통근에 더 흥분되는 자동차를 만드는 데 도움이 됩니다. 저희에게 채팅을 하시면 "M" 영감으로 당신만의 독특한 BMW를 만드실 수 있도록 도와드리겠습니다.
