메르세데스의 스타일링과 성능은 함께 가는 것처럼 보이는 두 가지가 아닙니다. 그러나 소유자가 차량을 보다 "세련되게" 보이게 하기 위해 차량에 하는 대부분의 수정은 실제로 차량 모양에 영향을 미치는 성능 수정에 뿌리를 두고 있습니다.
이것을 이해하려면 공기 역학의 두 가지 원리, 즉 양력과 항력을 살펴볼 필요가 있습니다. 양력은 차체 하부와 상부 사이에 생성되는 기압차로 인해 공기 중으로 이동할 때 차체에 발생하는 위쪽(수직) 힘입니다. 이 힘은 타이어에 의해 생성된 마찰을 감소시키고 핸들링 및 따라서 성능에 좋은 영향을 미치지 않는 "부유"를 만드는 경향이 있습니다. 이 리프트를 어떻게 줄일 수 있습니까? 겸손한 "스포일러"를 입력하십시오. 이는 Mercedes 트렁크에 추가 기능을 추가할 뿐만 아니라 차량 상단의 균일한 공기 흐름을 "망칠"하여 위쪽으로 가해지는 힘을 줄이고 좁은 코너에서 더 많은 제어를 가능하게 합니다. 더 빠른 속도로 가져갈 수 있습니다.
항력은 자동차가 공기를 통해 이동할 때 생성되는 수평 힘입니다. 물 속을 헤엄치는 것과 같다고 생각하시면 됩니다. 물은 몸 위로 흘러야 하므로 물과 접촉하는 면적이 적을수록 물이 더 쉽게 흐를 수 있습니다(이것이 전문 수영 선수가 Speedos를 착용하는 이유입니다). 항력은 차량 속도의 제곱에 따라 증가하므로 속도를 두 배로 높이려면 4배 더 큰 항력을 극복해야 합니다. 성능을 향상시키려면 일반적으로 두 가지 방법 중 하나로 수행되는 드래그를 줄이는 것이 이상적입니다. 에어 댐은 Mercedes의 프론트 엔드 영역을 증가시킬 수 있지만 드라이브 트레인, 배기 시스템 및 차체가 큰 끌림을 생성하는 차량 아래로 너무 많은 공기가 흐르는 것을 방지합니다. 멋지게 보일 뿐만 아니라 실제로는 공중에서 조금 더 빠르게 이동할 수 있습니다. 항력을 줄이는 또 다른 방법은 언더바디 커버를 설치하는 것입니다. 어떤 옵션을 선택해야 할지 잘 모르겠다면 Foreign Affairs Motorsports의 친절한 팀이 도와드리겠습니다!
이제 공기역학적 측면을 다루었으므로 다른 기본 물리학으로 돌아가 보겠습니다. 힘은 질량에 가속도를 곱한 것이므로 질량을 줄이면 가속도를 높여 차량 성능을 직접적으로 높일 수 있습니다. 벤츠 스타일링은 차량 질량과 어떤 관련이 있습니까? 간단히 말해서, 충분합니다. 탄소 섬유는 플라스틱 및 금속보다 훨씬 가볍고 내구성이 뛰어납니다. 새로운 탄소 섬유 펜더와 휠 림을 장착하면 차량 질량을 줄여 성능을 높일 수 있습니다. (외모 부문의 향상은 말할 것도 없습니다.)
마지막으로, 우리는 배기 시스템에 도달했습니다. 그 트윈 크롬 테일파이프는 보기에도 좋고 소리도 훌륭할 뿐만 아니라 중요한 위치에 RPM을 몇 개 더 추가합니다. 엔진을 거대한 공기 펌프로 생각하십시오. 흡기는 공기를 흡입하고 배기는 그것을 제거해야합니다. 처리할 수 있는 공기가 많을수록 성능이 향상되므로 더 큰 배기관과 더 적은 소음기는 모두 Mercedes의 속도를 높이는 데 도움이 됩니다.
보시다시피 Mercedes Styling 뒤에는 확실한 과학이 있습니다. 세련된 수정 및 권장 사항이 필요하면 Foreign Affairs Motorsports의 전문가 팀과 채팅하는 것이 어떻습니까?
