<강한>
전기 자동차로의 급속한 전환과 함께 미국의 도로는 어떤 모습일까요? 시장이 속도를 따라가지 못한다면 그 의미와 그 의미에 대해 자세히 알아보겠습니다.
전 세계적으로 휘발유 자동차 제조를 중단하고 탄소 배출을 줄이기 위한 움직임이 있습니다. 일부 국가는 2050년까지 휘발유 자동차의 완전한 폐지를 목표로 하는 반면, 미국은 2030년까지 새로 제조된 휘발유 자동차의 50% 감소를 위해 노력하고 있습니다. 따라잡기.
2021년 New York Times 기사는 EV로의 큰 변화에 대한 기사에서 이러한 변화와 적절한 차량을 찾기 위한 쿠바의 현재 투쟁 사이의 유사점을 지적했습니다. 오늘날 쿠바의 거리는 장기간의 무역 금지로 인해 빈티지 미국 차량으로 가득 차 있지만 미국의 일부 지역에서는 동일한 미학을 경험할 수 있습니다.
이 기사에서 우리는 이 아이디어와 쿠바와 미국 간의 이러한 평행선이 시골이나 도시 지역에 사는 미국인의 미래에 어떤 의미를 가질 수 있는지 알아볼 것입니다.
사람들이 "충전소 디저트"라고 부르는 곳이나 이용 가능한 충전소나 차량을 충전할 다른 수단이 없는 넓은 지역이 아니라면 오늘날 어떤 사람들은 휘발유 차량을 EV와 교환할 것입니다.
거주자들이 종종 주차장이나 차를 주차할 전용 공간이 없는 도시 환경에서 이 문제가 가장 널리 퍼집니다. 도시 기반 시설은 2021년 현재와 같이 지속 가능한 차량 충전소를 위한 환경을 지원하지 않습니다. 대신, 도시 거주자들이 차를 충전하는 데 불편함이나 위험한 상황을 초래할 수 있는 역이 도시 외부에 있습니다.
주행거리 불안은 EV로 전환하기를 원하지만 집에서 멀리 떨어진 장소에서 차량을 충전하는 실용성에 대해 걱정하는 운전자에게 도움이 될 수 있습니다. 조나단 스피라는 뉴욕 타임즈와의 인터뷰에서 퀸즈 거주자처럼 "충전기 공간을 많이 차지하지 않기 위해" 제때 차량을 회수하는 것이 도시 거주자들이 직면하는 전형적인 문제라고 말했습니다.
충전소가 있는 시카고 에너지 뉴스 네트워크(Energy News Network)의 오드리 헨더슨(Audrey Henderson)은 편리한 위치에 도시 전체에 흩어져 있다고 밝혔습니다.
충전소에 접근할 수 없고 주행 거리에 대한 불안이 커지는 상황에서 전기차 구매에 대해 경계를 하고 있던 자동차 구매자는 전기차를 선택할 가능성이 낮아질 수 있습니다.
도심에서 지속 가능한 차량 옵션에 접근할 수 없다면 부유한 지역에서 이를 지원하는 인프라 덕분에 현대적인 전기 기반 차량을 운전하는 국가를 볼 수 있습니다. 한편, 빈곤 지역이나 시골 지역은 여전히 생태학적으로 낭비되는 구식 차량에 의존할 것입니다. 이러한 문제로 인해 국가가 탄소 배출 제로로 일관되지 않거나 아예 존재하지 않는 전환을 초래할 수 있습니다.
세계가 마침내 휘발유 자동차의 생산을 중단하면 자동차를 수리하고 유지 관리하는 데 사용할 수 있는 부품이 빠르게 부족해질 것입니다. NPR은 쿠바에서 빈티지 차량을 운전하고 유지 관리하는 주민들과 일련의 인터뷰를 수행했습니다. 결과적으로 주민들은 정비공이 되어야 했고 좋은 자동차와 부품이 부족했기 때문에 가격을 및 유지해야 했습니다. 차량을 구매하는 비율이 높았다. 예를 들어, 60,000마일을 달린 2005 Honda Civic은 65,000달러에 판매되었습니다. 미국에서는 2021년에 이 같은 차가 $5,500에서 $7,000 사이가 될 것입니다.
국가가 모든 지역에서 전국적으로 EV로의 전환을 지원할 수 없는 경우 휘발유 차량에 대한 공급과 수요는 유사한 격차를 보일 수 있습니다.
미래가 우리 앞에 있는 동안 친구와 가족이 전국에서 보다 지속 가능한 솔루션에 투자하도록 격려할 수 있습니다. 또한 정부 담당자에게 연락하여 지역 사회에 더 많은 충전소를 설치하거나 캠페인을 할 수 있는 방법을 알아볼 수 있습니다.
Webasto와 당사 전문가 팀은 EV를 소유할 때 예상되는 절차, 계획 방법 및 예상 사항을 안내할 수 있습니다. 귀하의 모든 질문에 답하고 청정 에너지 운전의 다음 단계를 준비하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
시작하려면 지금 문의하세요.
