오늘 우리의 주제는 6.7L 디젤 및 자동 변속기가 장착된 2011 Ford F-250 Super Duty 4×4로, 100,000마일과 약 2,900엔진 시간(각 시간은 대략 25마일에 해당하므로 기본적으로 이 엔진은 172,500마일을 주행합니다. 에).
여기서 불만은 발이 브레이크 페달에 있지 않으면 트럭이 출발하지 않는다는 것이었습니다. 이것은 위의 그림과 같은 점화 시스템(푸시 버튼 스타터)이 있는 차량에서는 정상이지만 이 F-250과 같은 기존 키를 사용하는 점화 시스템에서는 정상이 아닙니다.
불만의 두 번째 부분은 엔진 점검 표시등, 렌치 표시등, 그리고 변속기가 모든 기어에 부딪힐 것이라는 내용이었습니다.
무슨 생각하는지 알아. "전송이 발사되었습니다." 그렇지?
기술자가 저장된 문제 코드를 스캔하여 다음과 같은 결과를 얻었습니다.
이 사건의 범인은 변속기 제어 모듈(TCM)이었습니다. 이것은 기본적으로 전송 동작을 제어하는 컴퓨터입니다. 내부 오류로 인해 TCM은 트럭이 항상 운전 중이라고 믿게 되었고, 브레이크를 밟기만 하면 해제되므로 시동이 걸리지 않습니다. 중립 또는 주차 이외의 다른 기어로 차량의 시동을 걸어본 적이 있습니까? 안전 기능입니다.
TCM은 이 트럭에 대한 모든 우려의 원인이었습니다. 재프로그램이 포함된 교체 TCM이 필요했고 그 후 완벽하게 작동했습니다.
