후방 엔진 오일 누출 – 누출의 실제 위치 찾기

후방 메인 씰 누출과 혼동되는 후방 엔진 오일 누출; 일반적으로 오일 팬 가스켓이 누출됩니다.

결과적으로 오일 팬 개스킷은 누출되는 후면 메인 씰보다 교체 비용이 훨씬 저렴합니다.

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따라서 결론을 내리기 전에 오일 팬 개스킷에 누출이 있는지 확인하는 것이 중요합니다.

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따라서 당황하기 전에 아래로 떨어질 수 있는 상위의 다른 옵션을 확인하는 것이 좋습니다.

리어 메인 씰 누출로 가장할 수 있는 가장 일반적인 리어 엔진 오일 누출은 다음과 같습니다.

• 밸브 커버 개스킷 누출
• 흡기 매니폴드 가스켓 누출
• 분배기 가스켓 누출

따라서 벨하우징 위의 엔진에서 오일이 발견되면 먼저 이 위치에서 누출을 확인하십시오.

후면 메인 씰이 엔진에서 누출되면 플렉스 플레이트 또는 플라이휠에 오일이 떨어집니다. 대부분의 엔진에는 벨 하우징에 검사 덮개가 있어 이를 확인할 수 있습니다. 따라서 후면 메인 씰 누출이 있음을 증명하는 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다. 플렉스 플레이트 또는 플라이휠의 엔진 쪽에 기름이 묻어 있는지 확인합니다.

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결과적으로 모든 후면 메인 씰 오일 누출 불만의 거의 90%가 발생합니다. 실제로 팬 개스킷, 로커 커버, 측면 커버 등에서 누출이 있었고 후면 메인 오일 씰이 누출되지 않았습니다.

후방 엔진 오일 누출의 실제 위치 찾기

다음은 누출:

1. 엔진 밑면을 닦아 오일 팬 등의 모든 먼지와 오일을 청소합니다.
2. 브리더 파이프와 오일 주입구를 헝겊으로 막습니다.
3. 엔진이 공회전한 상태에서 계량봉 파이프 또는 개구부에 압축 공기를 불어넣습니다.
4. 기름 누출을 주시하고 출처를 추적하십시오.
5. 기름이 다음에서 나오는지 확인합니다. 팬 개스킷, 팬 개스킷 엔드 씰, 누출 피팅, 로커 커버 개스킷, 푸시 로드 커버 개스킷; 또는 후면 메인 오일 씰이 아닌 다른 출처에서.
6. 작은 거울과 손전등은 잘 보이지 않는 곳을 확인하는 데 유용한 도구입니다.

후면 메인 씰은 다음과 같은 위치에 있습니다. 차 아래로 미끄러져 들어가서 볼 수는 없습니다. 따라서 제거하는 과정을 거쳐야 합니다. 기름이 빠지는 것 같지만 차가 주차되어 있을 때 눈에 띄는 물방울이 없는 경우; 누출의 초기 단계에 있을 수 있습니다.

차량의 시동을 걸고 15분 동안 공회전 상태로 둔 다음 누출을 식별하는 데 도움이 되는지 확인하십시오. 또는 적어도 엔진에서 약간의 오일 누출이 보이기 시작합니다. 누수가 있다고 판단되면 누수가 발생합니다. 아래에서 시작하여 위로 올라가고 싶을 것입니다.

결과적으로 오일 팬 뒷면에 기름이 떨어지는 것을 본다면; 또는 전송 벨 하우징 전면에 있습니다. 후면 메인 씰 누출이 있을 수 있습니다.

결론

따라서 크랭크 케이스 오일 첨가제는 때때로 누출을 늦추는 데 도움이 될 수 있습니다. 오래된 개스킷과 씰이 부풀어 오름으로써. 그러나 첨가제는 주요 누출을 막거나 파손된 개스킷 또는 마모된 씰을 수리하지 않습니다. 따라서 조만간 새는 개스킷이나 씰을 교체해야 합니다.

마지막으로 밸브 커버 개스킷은 일반적으로 쉽게 교체할 수 있습니다. 그러나 흡기 매니폴드 개스킷, 팬 개스킷 및 크랭크축 씰은 훨씬 더 어렵습니다.