자동 운전이든 수동 운전이든 변속기 문제는 항상 사용자의 관점에서 해결하기 가장 어려운 문제 중 하나였습니다. 자동차에서 기술적으로 가장 어려운 문제는 아닐 수도 있지만 확실히 진단하기 어렵고 수리 비용도 꽤 많이 듭니다.
따라서 베테랑 자동차 소유자는 큰 손실이 발생하지 않도록 이러한 부품을 지속적으로 유지하는 것을 선호합니다. 그러나 새로운 사용자가 전송 문제를 올바르게 식별하는 것이 상당히 어려울 수 있습니다.
그렇기 때문에 전송의 주요 문제를 이해하는 데 확실히 도움이 될 이 짧은 기사를 준비했습니다.
타는 냄새와 자동차는 정말 어울리지 않습니다. 차에서 타는 냄새가 나는 경우, 그 냄새가 무엇인지 확인하기 위해 기다리지 마십시오. 철저한 점검을 위해 즉시 지역 차고로 가져가십시오.
차에서 액체가 새는 것은 나쁜 징조입니다. 최근에 변속기 오일을 보충했는데도 변속기 오일의 수위가 낮다는 것을 발견하면 누출의 가능성이 있습니다. 차를 지역 자동차 차고에 빨리 가져오십시오. 누수만 해결하는 것이 문제가 아니라 문제의 근본 원인도 찾아 해결해야 합니다. 그렇지 않으면 누출이 곧 다시 나타납니다.
유니버설 조인트는 트랜스미션 유닛을 제자리에 고정하는 부품입니다. 차가 공회전할 때 삐걱거리는 소리가 들리면 차의 유니버설 조인트가 부러졌을 가능성이 있습니다. 이러한 문제를 발견하면 빨리 정비사에게 차를 가져가십시오.
토크 컨버터 내부의 니들 베어링은 자동차가 중립에 있지 않을 때마다 소음을 낼 수 있습니다. 이것은 일반적으로 니들 베어링이 마모되어 교체해야 함을 의미합니다. 문제를 더 잘 찾아내려면 차가 중립에 있을 때 소음에 주의하십시오. 차가 중립일 때 이러한 소음이 발생하지 않으면 확실히 토크 컨버터에 문제가 있는 것입니다.
솔레노이드는 기본적으로 속이 빈 비자성 코어 주위에 감긴 와이어 코일입니다. 이그니션을 켜면 이그니션 스위치와 배터리 모두에서 전류를 받아 연결이 완료됩니다. 솔레노이드 코일이 파손되면 접점에 고정되지 않아 배터리에서 엔진으로 동력을 전달하지 못합니다.
파손된 솔레노이드는 다양한 문제로 인해 전원 손실이 발생할 수 있으므로 진단하기가 매우 어려울 수 있습니다.
걸린 클러치는 변속기 장치에 문제가 있다는 가장 기본적인 징후 중 하나입니다. 그러나 무엇을 확인하는 것은 거의 없습니다. 위로 변속할 때 동력이 손실되거나 갑자기 아래로 변속한 것처럼 차가 소음을 내기 시작하는 것을 느낄 수 있습니다. 이것은 일반적으로 토크 컨버터 내에 배치된 클러치가 고착되었음을 의미합니다. 이것은 솔레노이드를 잠그므로 필요한 것보다 훨씬 적은 유체로 토크 컨버터를 남깁니다. 그 결과 자동차가 흔들리고 자동차 엔진 온도가 상승합니다.
이것은 사람들이 우리에 따라 직면하는 가장 일반적인 자동차 변속기 문제입니다. 더 이상 있어? 아래에 의견을 남기고 이 목록에 더 추가할 사항이 있으면 알려주시면 업데이트하도록 하겠습니다.
이러한 문제에 직면하거나 자동차 변속기에 이러한 문제가 발생하면 즉시 자동차를 점검해야 합니다. Carcity 앱을 다운로드하고 즉시 필요한 자동차 서비스를 시작하십시오.
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