5.7 와류 코일 상태에서 스파크가 발생하지 않으면 트럭이 시동되지 않을 수 있으므로 빨리 수정해야 하는 문제입니다. 그것이 당신에게 일어나고 있다면. Chevy 및 GMC 트럭에서 볼 수 있는 5.7 vortec 엔진은 내구성과 신뢰성이 뛰어나며 전반적으로 수리 및 개선이 용이합니다.
스파크 없음 상태의 원인은 무엇이며 트럭에서 발생하는 경우 어떻게 해결합니까? 아래에서 가장 일반적인 답변을 안내해 드리겠습니다.
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이그니션 코일에서 발생하는 고전압 스파크가 엔진을 점화시키는 원인이 되며, 이를 위해서는 많은 조건이 충족되어야 합니다. 따라서 간단하고 쉬운 수정에서 더 복잡한 문제에 이르기까지 스파크 손실을 유발할 수 있는 여러 가지 문제가 있습니다.
전압이 스파크 플러그의 전극 간격을 뛰어 넘는 것을 방지하는 것은 스파크 손실을 유발합니다. 점화 플러그 자체의 문제가 이 문제의 가장 일반적인 원인인 경향이 있습니다. 점화 플러그가 마모, 손상 또는 오염되면 스파크를 생성하는 능력을 잃을 수 있습니다.
스파크가 발생하지 않는 원인은 전기적일 수도 있습니다. 약한 배터리는 스파크를 생성하기에 충분한 전력을 생성할 수 없기 때문에 이러한 상태로 이어질 수 있습니다. 지면에 대한 잘못된 연결도 스파크가 발생하지 않는 상태를 만들 수 있지만 이는 덜 일반적인 원인입니다.
점화 플러그 주변의 부식되거나 느슨하거나 손상된 전선은 적절한 점화를 방지할 수 있습니다. , 부식된 연결처럼. 라인의 이러한 파손은 개방 회로를 생성하여 점화 코일이 스위치가 꺼진 것처럼 작동합니다.
마지막으로 분배기 캡에 문제가 있을 수 있습니다. 시스템이 제대로 작동하면 점화 코일의 전하가 점화 플러그로 가기 전에 분배기 캡으로 흐릅니다. 캡에 금이 가거나 손상된 경우 충전물의 흐름을 방해할 수 있습니다.
스파크가 없는 상태에서 시작해야 하는 첫 번째 장소는 점화 코일입니다. 이것은 현대 엔진의 2차 점화 시스템의 일부이며 배터리의 12볼트 충전을 강력한 스파크에 필요한 수천 볼트로 변환하는 구성 요소입니다.
코일에서 스파크가 발생하지만 엔진에 스파크가 없는 상태라면 이는 스파크 플러그 또는 주변 와이어에 문제가 있다는 신호입니다. . 그렇기 때문에 스파크 없음 문제가 있는 경우 가장 먼저 확인해야 하는 사항입니다. 문제가 발생한 위치를 더 명확하게 파악할 수 있기 때문입니다.
점화 코일을 테스트하는 가장 쉬운 방법은 디지털 멀티미터를 사용하는 것입니다. 그 외에 필요한 유일한 공급품은 차량에서 점화 코일을 제거하기 위한 수공구뿐입니다. 이러한 도구를 모은 후에는 다음 단계를 따르세요.
위의 테스트에서 단락 또는 개방 회로 판독값을 받은 경우 수정은 쉽습니다. 점화 코일 교체 . 그러나 점화 코일이 올바르게 작동하면 상황이 더 복잡해질 수 있습니다. 이러한 경우에 따라야 할 가장 좋은 단계는 다음과 같습니다.
대부분의 경우 스파크 없음 상태는 비교적 간단한 해결 방법입니다. 즉, 불량 점화 모듈을 포함하여 더 복잡한 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 위의 테스트와 수정으로 문제가 해결되지 않으면 차량을 정비사에게 가져가세요. . 보다 심층적인 진단을 수행하여 문제의 진정한 원인을 파악(및 수리)할 수 있습니다.
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