EGR 밸브 불량:증상, 진단 및 수정 가이드

• 체크 엔진 표시등 . 이 표시기를 켜는 다양한 시스템이 있습니다. 어떤 문제 코드가 특히 불량 EGR 밸브를 가리키는지 잠시 후에 이야기하겠습니다.
• 거친 공회전. 이것은 차에 시동을 걸 때나 신호등에서 멈출 때 발생할 수 있습니다. 또한 출발 시 또는 저속 주행 중에 차가 멈출 수 있습니다.
• 연비 감소. EGR 밸브가 오작동하면 더 많은 가스를 사용하게 됩니다. 연료 계량기가 평소보다 더 빨리 떨어지는 것을 보게 될 것입니다.
• 연료 냄새가 납니다. 차에 시동을 걸거나 운전 중일 때 이를 알 수 있습니다.
• 엔진 소리. 결함이 있는 EGR 밸브는 특히 공회전 시 핑, 노킹 또는 탭핑 소음을 일으키는 경우가 많습니다.

자동차 문제를 진단할 때 모든 감각이 도움이 될 수 있습니다. 특히 차에 시동을 걸 때 휘발유 냄새가 나는 경우 EGR 밸브 문제를 나타낼 수 있습니다. 귀도 도움이 될 수 있습니다. 특히 공회전 시 엔진에서 핑, 노크 또는 탭 소음이 발생할 수 있습니다.

엔진의 증상에 주의를 기울이면 EGR 밸브가 오작동하는지 여부뿐만 아니라 어떻게 발생하는지 알 수 있습니다. EGR 밸브가 오작동할 수 있는 두 가지 주요 방법이 있습니다.

밸브가 열린 상태로 고정되면 가스가 흡기 매니폴드 안팎으로 계속해서 흐를 수 있습니다. 스모그 방출이 제한되지 않기 때문에 자동차는 더 많은 연료를 사용하고 휘발유 냄새를 맡을 것입니다. 공회전은 엔진이 차가울 때 특히 거칠 것입니다. 워밍업을 한 후에도 저속에서 여전히 벅하고 멈출 수 있습니다.

밸브가 닫혀 있으면 흡기 매니폴드로의 가스 흐름이 완전히 차단되어 청각 신호를 받게 됩니다. 더 높은 온도에서는 연료가 일찍 점화되어 저속에서 핑 소리가 날 수 있습니다. 차를 시동한 후 큰 소리가 들릴 수도 있습니다. 이것은 두 번째 점화이며 어떤 경우에는 엔진을 손상시킬 만큼 강력할 수 있습니다.

EGR 밸브와 관련된 문제 코드는 무엇입니까?

배기 시스템과 연결되어 있기 때문에 EGR 밸브에 문제가 있으면 OBDII 스캐너로 감지할 수 있는 문제 코드가 트리거됩니다. 얻을 수 있는 주요 문제 코드는 "EGR 흐름이 충분하지 않음"으로 읽히는 P0401입니다. 기본적으로 자동차는 이산화탄소가 엔진으로 다시 유입되지 않고 있다고 알려줍니다.

문제 코드는 문제의 방향을 알려 주지만 항상 특정 구성 요소에만 국한되는 것은 아닙니다. P0401 코드는 종종 EGR 밸브의 고장을 나타냅니다. 그러나 잘못된 배선이나 차단된 파이프로 인해 발생할 수도 있습니다. 그렇기 때문에 EGR 밸브가 고장나기 전에 문제가 없는지 확인하고 새 밸브를 구입해야 합니다.

EGR 밸브를 확인하는 방법

EGR 밸브를 점검하는 과정은 기계식 EGR 밸브인지 전자식 EGR 밸브인지에 따라 다릅니다. 기계식 또는 하이브리드 EGR 밸브의 경우 가장 쉬운 테스트 방법은 진공 펌프를 사용하는 것입니다. 없으시다면 대부분의 자동차 부품점에서 빌리거나 빌릴 수 있습니다.

기계식 EGR 밸브는 스프링에 부착된 플런저로 닫힙니다. 진공이 생성되면 밸브 내부의 다이어프램이 당겨져 스프링이 당겨지고 밸브가 열립니다. 진공 펌프를 연결하면 이 작업을 테스트하고 다른 잠재적인 문제 지점을 제거할 수 있습니다. 다음 단계를 따르세요.

1. 예열될 때까지 약 10-15분 동안 엔진을 공회전하십시오.
2. 가는 호스를 밸브 상단에서 분리하고 호스 끝을 길고 가는 물체로 막습니다. 스크루드라이버는 종종 이러한 목적에 적합합니다.
3. 호스가 있던 곳에 진공 펌프를 연결합니다.
4. 밸브에 진공을 가하면서 다이어프램이 움직이는 동안 관찰합니다. 움직이지 않거나 진공 상태를 유지하지 않는다면 확실히 EGR 밸브에 문제가 있는 것입니다.

이 테스트를 진행하면서 엔진이 어떻게 작동하는지 주의하십시오. 진공 청소기를 적용하면 거칠게 공회전하기 시작해야 하며 심지어 멈출 수도 있습니다. 변화가 없다면 문제는 EGR 밸브 자체가 아니라 시스템의 다른 곳에서 통로가 막힌 것일 수 있습니다.

상단의 금속 디스크와 나머지 밸브 사이에 틈이나 구멍이 있는지 수동으로 확인할 수도 있습니다. 이는 횡격막 불량의 시각적 표시입니다. 탄소 축적은 또한 플런저 또는 다이어프램의 움직임을 방해할 수 있으며 디스크 주변에서 이를 볼 수 있습니다.

전기 EGR 밸브의 경우 가장 좋은 테스트 방법은 전류와 전압을 측정하는 도구인 멀티미터를 사용하는 것입니다. 대부분의 주택 개조 상점에서 20달러 미만입니다. 하나가 있으면 다음 단계를 따르세요.

1. 멀티미터 다이얼을 "볼트 DC"로 돌립니다.
2. 멀티미터의 빨간색 와이어를 EGR 회로에 연결합니다. EGR 밸브에는 A-E로 표시된 5개의 회로가 있습니다. "C"라고 표시된 가운데를 원합니다.
3. 검은색 전선을 배터리의 음극 케이블에 연결합니다.
4. 불을 켜십시오. 전압이 .9보다 높으면 EGR 시스템을 수리해야 합니다. 판독된 전압이 없으면 EGR 밸브가 완전히 고장난 것입니다.

다음을 포함하여 EGR 밸브의 특정 문제를 테스트하는 데 사용할 수 있는 다른 방법이 있습니다.

• 횡격막 상태 테스트. 밸브의 다이어프램이 시간이 지남에 따라 마모되어 누출이 발생합니다. 기화기 클리너 캔으로 다이어프램을 쉽게 테스트할 수 있습니다. 후드를 열고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 시동하십시오. 밸브의 구멍 중 하나에 기화기 청소기의 빨대를 넣고 짧은 시간 동안 분사합니다. 이로 인해 엔진의 RPM이 증가하면 다이어프램에 누출이 있는 것이므로 밸브를 교체해야 합니다.
• 횡격막 움직임 테스트 작동 온도에 도달하도록 약 15분 동안 엔진을 공회전하여 시작합니다. 보조자가 엔진이 약 2,500rpm에 도달할 때까지 가속 페달을 재빨리 밟았다가 뗍니다. 이것이 일어나는 동안 밸브를 조심하십시오. 다이어프램에 움직임이 없으면 상단의 진공 호스를 분리하고 구멍에 손가락을 대십시오. 조수에게 다시 엔진을 돌려달라고 요청하십시오. 손가락에 압력이 가해지지 않으면 회로에 결함이 있거나 통로가 막힌 것일 수 있습니다.

불량 EGR 밸브를 수정하는 방법

EGR 밸브의 모든 문제가 전체 구성 요소를 교체해야 한다는 의미는 아닙니다. 많은 경우 밸브를 청소하거나 수리할 수 있습니다. 위의 테스트 방법을 사용하여 특정 문제를 식별하면 밸브를 고칠 수 있는지 아니면 새 밸브를 교체해야 하는지 알 수 있습니다.

밸브를 청소하여 탄소 축적으로 인해 단순히 밀봉되지 않았는지 확인하십시오. 기계식 EGR 밸브인지 전자식 EGR 밸브인지에 따라 프로세스가 약간 다릅니다.

기계식 EGR 밸브 청소:

1. 진공 호스를 분리하고 기화기 클리너를 분사합니다. 눈에 보이는 축적물이 있으면 파이프 클리너로 청소합니다.
2. 밸브를 엔진과 장착 개스킷에 고정하는 모든 볼트를 제거합니다. 장착 개스킷이 찢어지거나 오일 및 파편으로 인한 손상이 없는지 확인하십시오. 손상된 경우 교체하십시오. 괜찮아 보이면 따로 보관하여 재사용하세요.
3. 칫솔과 기화기 클리너로 밸브의 모든 포트를 청소하십시오. 다이어프램이 자유롭게 움직일 수 있도록 눈에 보이는 축적물을 철저히 제거합니다.
4. 장착 개스킷과 볼트를 교체하고 호스를 다시 부착합니다.

전자 EGR 밸브 청소:

1. 단락을 방지하려면 자동차 배터리의 음극 단자를 분리하세요.
2. 진공 호스를 분리합니다. 밸브를 엔진에 고정하는 볼트와 이를 다른 시스템에 연결하는 센서를 제거합니다. 또한 위의 2단계에서 설명한 대로 장착 개스킷을 제거하고 검사합니다.
3. EGR 밸브에 기화기 클리너를 분사하고 전자 회로, 연결부 또는 센서를 피하도록 주의하십시오. 이러한 영역을 청소해야 하는 경우 전자 부품용으로 설계된 특정 클리너를 구입해야 합니다. 기화기 클리너를 사용하지 마십시오. 손상될 수 있습니다.
4. 모든 연결 호스에 기화기 클리너를 분사하고 파이프 클리너를 사용하여 눈에 보이는 축적물을 제거합니다. 다시 말하지만, 센서나 전자 연결부에 스프레이를 뿌리지 않도록 주의하십시오.
5. 장착 개스킷과 볼트를 교체하고 호스를 다시 부착합니다.
6. 배터리를 다시 연결하세요.

EGR 밸브를 청소한 후 위의 방법을 사용하여 다시 테스트하십시오. 그래도 실패하면 새 것이 필요할 수 있습니다. 밸브에 있는 정확한 부품 번호를 기록하여 올바른 교체품을 구매하고 있는지 확인하십시오. 새 밸브가 있으면 쉽게 교체할 수 있습니다.

1. 자동차 배터리의 음극 단자를 분리합니다.
2. 진공 호스를 분리하고 손상 여부를 검사합니다. 찢어지거나 계속 쌓이면 호스를 교체하십시오.
3. 밸브를 엔진에 고정하는 모든 볼트를 제거합니다.
4. EGR 밸브를 제거하고 새 밸브로 교체하십시오.
5. 새 EGR 밸브를 제자리에 볼트로 고정하고 진공 호스를 다시 연결합니다.
6. 배터리를 다시 연결합니다. 차에 시동을 걸고 OBDII 스캔 도구를 사용하여 문제 코드를 지우고 엔진 점검 표시등을 재설정하십시오.

엔진 구성 요소를 교체한 후 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 항상 시운전을 하는 것이 좋습니다. 문제 코드를 먼저 지우면 새 코드가 표시될 때 알 수 있습니다.

그리고 그게 전부입니다! 보시다시피, EGR 밸브를 청소하고 교체하는 것은 원하는 것을 알면 쉽습니다. 이 손쉬운 수리로 자동차 성능이 크게 향상되고 배기 가스 테스트에 실패하지 않을 것입니다.