Dodge Dakota는 중형 픽업 트랙인 Ram Dakota라고도 합니다. Dakota는 2000년 북미 트럭 후보로 지명되었습니다. Dakota의 변속기는 V8 엔진(옵션)으로 고정됩니다. Dakota에서 가장 눈에 띄는 기능은 Dakota의 피니언 스티어링입니다. 다음은 전염과 그 곤경에 대해 알려줄 것입니다.
변속기는 차량에 동력을 균일하게 전달하는 기계입니다. 속도와 토크를 위한 기어박스라고도 할 수 있습니다. 이 다코타를 보면 변속기에서만 발견되는 많은 문제를 관찰할 수 있으며 다음과 같습니다.
Dodge Dakota에서 이러한 전송 장애를 해결하기 위해 적용할 수 있는 솔루션은 다음과 같습니다.
사진 제공:https://www.youtube.com/watch?v=2q9xBMZKkto
우리는 운전을 하다보면 기어 변속에 어려움을 겪을 수 있고, 변속이 어려운 경우가 많습니다. 이러한 문제는 작동하지 않는 솔레노이드 때문에 나타납니다. . 솔레노이드는 스프링이 장착된 플런저에 부착된 멋진 전기 자석입니다.
이 솔레노이드가 작동하지 않으면 자동으로 스프링 장착 플런저 수정에 문제가 있습니다. 따라서 기어 변속이 어려운 이유입니다. 다음은 솔레노이드를 수정할 수 있는 몇 가지 간단한 방법입니다.
옴 미터를 사용하여 솔레노이드를 테스트할 수 있으며 기어 전송의 경도를 피하기 위해 일부 수정을 수행할 수 있습니다. 옴 미터의 두 리드를 테스트하려는 솔레노이드에서 나오는 두 리드에 연결합니다.
양호한 상태의 작동 솔레노이드는 미터를 20-30옴으로 읽습니다. . 해당 미터에서 언급된 판독값을 찾을 수 없거나 판독값이 낮거나 높음을 볼 수 있다면 확실히 솔레노이드에 문제가 있는 것입니다.
이 문제를 해결하는 더 좋은 방법은 솔레노이드를 교체하는 것입니다. . 계속해서 문제가 보이면 서비스센터로 보내주셔야 합니다.
또 다른 옵션은 밴드를 조정하고 자동 변속기 오일을 교체하여 변속 문제가 해결되는지 확인하는 것입니다. 오래되거나 오염된 변속기 오일은 변속 및 기타 문제의 원인이 될 수 있습니다. (지침은 비디오 참조)
사진 제공:http://www.autorepairinstructions.com/archives/intermediate-steering-shaft/
Dodge Dakota를 약 40km/h로 운전하면서 오른쪽으로 방향을 틀 때 차량에서 약간의 마찰음이 들립니다. 그런 다음 다시 왼쪽으로 핸들을 돌리면 소음이 들리지 않습니다. 이러한 종류의 문제는 2000년 Dodge Dakota와 이후 시리즈에서 볼 수 있습니다.
여기에서 연삭 소음을 억제하기 위한 몇 가지 조치를 볼 수 있습니다. 여행 마일에 따라 다릅니다. 및 차량으로 인한 서비스. 체크되지 않은 경우 t-case, 즉 트랜스퍼 케이스를 교란한다. 수위 확인 구멍 안에서.
주행 거리가 짧은 경우 좌석 아래 변속기 바로 뒤에 있는 트랜스퍼 케이스로 이동하십시오. 플러그 2개가 있습니다. 하나는 바닥에, 다른 하나는 바닥보다 6인치 더 높습니다.
바닥이 기름을 배출합니다. 그리고 상단은 오일을 채웁니다. 두 개의 플러그를 뽑고 자석을 확인하세요. 배출 플러그뿐만 아니라 그것에서 나오는 오일. 그 안에 금속 부스러기가 보인다면 당연히 차량을 전문적인 검사를 받아야 합니다.
때로는 나쁜 샤프트로 인해 발생하기도 합니다. , 조여야 하거나 문제가 반복되면 교체해야 합니다.
다음은 연삭 소음을 유발할 수 있는 또 다른 문제에 대한 또 다른 비디오입니다. 클램프가 부러지면 구동축이 움직여 이 문제가 발생할 수 있습니다. (자세한 내용은 동영상 참조)
중립에서 1단 기어로 갑자기 점프하는 또 다른 문제는 변속기에서도 볼 수 있습니다. 이들은 45Rfe 유형 차량에서 볼 수 있습니다. 이러한 종류의 문제의 주요 원인은 필터 균열입니다. 모터에 문제가 있습니다. 일반적으로 변속기의 위치가 좋지 않기 때문입니다.
이러한 문제로 인해 트랜스미션이 산발적으로 공기를 흡입할 수 있습니다. 그러다가 어느 특정 시점에서 유압을 잃고 갑자기 점프하고 스킵이 발생한다. 대부분 우리는 문제를 모를 수 있지만 점차적으로 보입니다.
이러한 종류의 문제를 해결하는 완벽한 솔루션은 필터를 통한 정기 점검입니다. , 메인 필터와 라인 필터입니다. 많은 사람들이 라인 필터를 떠나 메인 필터만 보고 있지만 문제는 라인 필터에서도 감지될 수 있습니다.
두 필터를 모두 확인하는 것이 좋습니다. 기어 문제의 건너 뛰기 또는 점프를 줄이기 위해. 그래도 이런 일이 반복된다면 반드시 주의를 기울이고 완전한 진단을 위해 자동차 주유소에 메모해야 합니다.
다음은 전송 필터 문제를 포함하여 Dodge Dakota의 다양한 전송 문제에 대해 설명하는 유익한 웹사이트입니다. . 필터 변경은 동영상을 참조하세요.
자동 변속기는 200도의 이상적인 온도를 유지하도록 설계되었습니다. . 온도가 상승하면 전송이 천천히 파괴됩니다.
변속기가 과열되면 유기 변속기 오일이 차량의 고장 부품에 발생할 수도 있습니다. 유체가 윤활 능력을 상실하면 변속기 내부로 들어가는 움직이는 부품이 손상됩니다.
이 과열을 피하기 위해 다음 아이디어를 사용할 수 있습니다. 냉각 시스템을 점검하여 변속기가 적절한 온도인지 항상 확인하십시오. 또한 공기 순환이 적절하고 차단이 없는지 확인해야 합니다. 냉각 시스템 팬 또는 엔진실로의 공기 흐름.
좋은 공기 흐름은 과열을 방지하고 엔진 또는 변속기 고장을 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 비디오는 과열을 방지하기 위해 엔진 냉각수 시스템을 채우는 방법을 보여줍니다.
우리가 진행하면서 Dodge Dakota는 2000년대 초반에 만들어지고 발견되었기 때문에 몇 가지 단점이 있습니다. 피할 수 있는 몇 가지 방법과 수정할 수 있는 방법이 있습니다. 따라서 잘 조절된 방식으로 자동차를 활용하십시오.
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