헤드 가스켓 불량 테스트 방법:주의해야 할 징후

자동차의 엔진은 전체 성능에서 중요한 역할을 하는 다양한 부품으로 구성되어 있습니다. 그 중에서도 가장 중요한 것 중 하나는 헤드 가스켓입니다. 연소 과정에서 밀봉하는 주요 기능을 하는 동시에 연소실에서 엔진 오일과 냉각수가 섞일 가능성을 최소화합니다.

시간이 지남에 따라 헤드 개스킷이 마모되어 헤드 개스킷 문제가 발생할 수 있습니다. 헤드 가스켓이 날아가는 것은 가스켓이 아주 작더라도 틈이 생겨 오일, 냉각수, 가스가 섞이거나 누출될 수 있다는 뜻입니다.

결과적으로 엔진이 오작동하고 출력이 감소할 수 있습니다. 이를 방지하려면 헤드 개스킷 불량 여부를 테스트하는 방법을 알아야 합니다.

헤드 개스킷 불량 여부를 테스트하기 위해 탄화수소 테스트(연소로 인한 미연소 가스), 실린더 압력 테스트, 오일 냉각수 또는 오염 물질 점검, 냉각수 오일 또는 기포 점검, 점검을 포함한 여러 테스트를 수행할 수 있습니다. 변색을 위한 점화 플러그 및 엔진이 과열되거나 제대로 작동하지 않을 때 감지합니다.

헤드 개스킷이 올바르게 작동하지 않음을 나타내는 경고 표시를 찾습니다. 이미 날아간 경우에는 가능한 한 빨리 교체 또는 수리가 필요합니다.

헤드 불량 개스킷을 테스트하는 방법:조심해야 할 징후 헤드 불량 개스킷 테스트 방법에 대한 단계별 가이드 냉각수 검사3.기포 찾기4.스파크 플러그 확인5.엔진 문제 찾기6.실린더 압축 테스트 수행프로 팁결론

이 튜토리얼을 따르기 위해 필요한 것

아래에 언급될 대부분의 단계에서는 대부분의 표지판이 시각적이므로 도구가 필요하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 필요한 자료가 있는 경우 준비해야 할 사항은 다음과 같습니다.

• 가스 분석기
• 프로브
• 압축 테스터

헤드 가스켓 불량 테스트 방법에 대한 단계별 가이드

개스킷이 날아갔는지 테스트할 때 실제로 헤드 개스킷인지 아니면 다른 것인지 확인하는 것이 중요합니다. 그렇다면 교체용 가스켓이 필요합니다. 테스트 결과 헤드 개스킷이 불량이 아닌 것으로 확인되면 문제의 원인을 파악할 수 있을 때까지 다른 부품의 진단을 진행해야 합니다.

진행하기 전에 아래의 짧은 동영상에서 이 문서에 설명된 다음 단계에 대한 입문서를 시청하세요.

1.오일 오염 가능성 확인

엔진 오일은 헤드 개스킷의 잠재적인 문제를 나타내는 가장 명백한 지표 중 하나입니다. 계속 진행하기 전에 차를 끄고 엔진을 식히십시오. 당신이 원하는 최소한의 작업은 자신을 태우는 것입니다. 엔진 오일 캡을 열거나 계량봉을 보고 오일이 변색되거나 오염되었는지 확인하십시오. 문제가 있으면 우유 같은 고리가 있어야 합니다.

그러나 이는 예비 절차일 뿐입니다. 엔진 오일은 괜찮아 보이더라도 헤드 개스킷에 구멍이 있을 수 있습니다. 불량 개스킷에 문제가 있는지 확인하려면 아래에서 간략하게 다룰 다른 테스트를 계속 진행하십시오.

2. 냉각수 검사

다음으로 확인해야 할 것은 냉각수입니다. 냉각수에서 오일이 보일 수 있으며 때로는 헤드 개스킷 불량 또는 기타 몇 가지 문제일 수 있습니다.

특히 탄화수소가 있는지 확인해야 합니다. 이는 냉각수에 연소되지 않은 연료 가스가 있음을 의미합니다. 냉각 시스템에 이러한 가스가 있는 경우 헤드 개스킷이 파손되지 않는 한 를 사용하여 가스를 감지할 수 있습니다.

수있는

탄화수소 및 미연소 연료의 존재를 확인하는 가장 좋은 방법은 가스 분석기를 사용하는 것입니다. , 위에 게시된 동영상에 표시되었습니다.

냉각수에서 외부 누출도 문제를 나타냅니다. 헤드 개스킷 표면을 따라 누출 흔적이 있는지 주의하십시오.

3.거품 찾기

불량 개스킷을 테스트할 때 라디에이터도 살펴보고 기포가 있는지 확인해야 합니다. 기포가 있는지 확인하려면 엔진이 최소 30분 동안 냉각된 후 라디에이터를 덮고 있는 캡을 제거하여 시작하십시오.

엔진을 시동하고 몇 번 회전시킵니다. 기포가 생기면 헤드 개스킷에서 가스가 누출되어 어딘가가 파손되었음을 나타낼 수 있습니다.

4.점화 플러그 확인

헤드 개스킷이 불량하다는 또 다른 신호는 착색된 점화 플러그가 있는 경우입니다. 일반적으로 점화 플러그 주변에 흰색 침전물이 있음을 알 수 있습니다. 이것은 연소실에서 냉각수가 연소된 결과입니다.

녹색 냉각수를 사용하고 헤드 개스킷에 녹색 입자가 보이면 이를 헤드 개스킷 문제의 또 다른 표시로 간주하십시오.

5.엔진의 문제 찾기

경유:https://www.youtube.com/watch?v=vlVjX1BEQmY

헤드 개스킷이 날아가면 엔진이 제대로 작동하지 않습니다. 발생할 가능성이 있는 문제 중 하나는 엔진 과열입니다. 이는 엔진이 적절한 양의 냉각수를 공급받지 못하기 때문입니다. 헤드 개스킷 불량도 연소 과정에서 과열을 유발할 수 있습니다.

6.실린더 압축 테스트 수행

이것은 헤드 개스킷에 문제가 있는지 확인하기 위해 수행할 수 있는 테스트 중 하나입니다. 헤드 개스킷의 고장은 실린더의 낮은 압축 및 실화를 유발할 수 있습니다.

압축 테스트를 수행하려면 점화 플러그를 제거하고 압축 테스터(비디오)를 사용하십시오. 실린더 내 압력이 낮으면 헤드 가스켓에 문제가 있을 수 있습니다.

프로 팁

다음은 헤드 개스킷을 다룰 때 불량 여부를 테스트할 때뿐 아니라 관리 및 유지보수에 있어서도 염두에 두어야 할 몇 가지 팁입니다.

• 올바른 냉각수를 사용하는 것은 헤드 개스킷이 날아가는 것을 방지하는 가장 쉬운 방법 중 하나입니다. 냉각수를 혼합하거나 엔진에 적합하지 않은 냉각수를 사용하면 헤드 개스킷이 빨리 마모될 수 있습니다.
• 냉각 시스템이 양호한 상태인지 확인하십시오. 냉각수에서 워터 펌프까지 모두 양호한 상태인지 확인하십시오. 그렇지 않으면 엔진이 과열되어 헤드 개스킷에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
• 파손된 가스켓을 교체하기 위해 새 가스켓을 설치할 때 가장 중요한 것 중 하나는 적절한 밀봉입니다. 이렇게 하면 마모를 유발할 수 있는 이물질 및 오염 물질의 침입을 방지할 수 있습니다.
• 깨진 헤드 개스킷을 교체하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 문제에 대한 일시적인 해결책을 효과적으로 제공할 수 있는 제품이 있다는 것은 좋은 일입니다. 헤드 개스킷의 균열과 틈을 밀봉할 수 있는 제품이 있지만 대부분의 사람들은 적절하거나 영구적인 수리로 권장하지 않습니다.

헤드 개스킷이 날아갔는지 확인하는 마지막 대안이 아래 동영상에 나와 있습니다.

결론

헤드 개스킷 불량 여부를 확인하시면서 엔진에 문제가 있는지 찾아보시길 바랍니다. 위에서 논의한 바와 같이 오일, 점화 플러그, 라디에이터, 냉각수 및 가능한 경우 엔진의 다른 부품에 대한 빠른 육안 검사가 필요합니다. 압축 및 탄화수소 테스트는 헤드 개스킷이 끊어졌는지 확인하는 데도 도움이 됩니다.

위의 단계를 따르면 문제에 대한 이해가 더 명확해지고 다음 단계를 위한 옵션이 제공됩니다.

2/20 수정