자동차의 피스톤 링은 엔진 오일 소비와 오일 압력을 조절합니다. 따라서 피스톤 링이 고장 나면 자동차는 궁극적으로 전체 엔진을 손상시킬 수 있는 수많은 문제를 경험하게 됩니다. 피스톤 링은 자동차 엔진에서 가장 저렴한 부품이지만 차량의 효과적인 작동에 필수적입니다. 심각한 엔진 손상을 방지하기 위해 피스톤 링을 교체해야 할 때 불량 피스톤 링의 여러 증상을 알 수 있습니다.
현대 차량에는 일반적으로 실린더당 3개의 피스톤 링이 설치됩니다. 연소 흄을 억제하는 두 개의 링과 다른 하나는 엔진 오일을 차량 내부로 유지하고 안내합니다. 다음은 다양한 피스톤 링 유형과 엔진의 기능입니다.
압축 링은 피스톤 상단을 밀봉하여 가스 누출을 방지합니다. 이 링은 일반적으로 기본 피스톤 홈에 있지만 자동차 모델에 따라 위치가 다를 수 있습니다. 이 링은 또한 피스톤에서 피스톤 벽으로 열을 전달합니다. 압축 링은 오일 링에 의해 남겨진 오일 층을 전단합니다.
와이퍼 링은 압력 압축 링에 대한 백업을 제공합니다. 그들은 압축 링 아래에 있으며 라이너 표면에서 과도한 오일을 청소하는 역할을 합니다. 또한 압축 링이 가능한 가스 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다. 와이퍼 링은 피스톤과 크랭크 샤프트의 움직임과 동시에 오일을 적절하게 닦기 위해 바닥을 향한 탭퍼 각도입니다. 와이퍼 링의 위치가 잘못되면 링이 연소실에서 더 많은 오일을 닦아내므로 과도한 오일 소비가 발생합니다.
이름에 따르면 오일 컨트롤 링은 실린더 벽을 통해 이동하는 윤활유의 양을 조절합니다. 링은 라이너 둘레에 오일을 고르게 분배합니다. 스크레이퍼 링은 실린더 벽에 튀긴 오일을 문질러 제거합니다. 그들은 이 스크랩 오일을 크랭크 케이스에 다시 분배합니다. 또한 오일이 링과 실린더 사이의 좁은 공간을 통과하는 것을 방지합니다.
피스톤 링이 마모되었는지 확인하는 데 도움이 되는 몇 가지 사항이 있습니다. 가장 흔한 증상은 다음과 같습니다.
나쁜 피스톤 링의 명백한 증상 중 하나는 자동차 배기 가스에서 너무 많은 연기가 나오는 것입니다. 매연의 양이 증가하는 것 외에도 이 연기는 왠지 타는 듯한 냄새가 나며 평소보다 더 어둡게 보일 것입니다. 피스톤 링이 효율적으로 밀봉되지 않아 엔진 오일이 연소실로 누출되어 어두운 회색으로 보입니다.
또한 읽어보기: 배기가스로 인한 흰 연기:원인 및 해결 방법
과도한 오일 소모로 인해 엔진 점검등이 켜진 순간 피스톤 링을 교체해야 할 가능성이 높습니다. 마모된 피스톤 링은 연소실에서 오일 누출을 일으키며, 이는 자동으로 차량의 더 많은 오일 소비로 나타납니다. 따라서 정기적으로 엔진 오일량을 확인하십시오.
따라서 차는 보충하기 전에 평균 4000마일보다 더 자주 오일을 정기적으로 보충해야 합니다. 자동차가 오일을 평소보다 많이 소모하기 시작하면 즉시 피스톤 링을 검사하십시오.
피스톤 링은 압축과 윤활을 조절합니다. 따라서 피스톤 링이 마모되고 압축력이 떨어지고 윤활이 불충분하면 차량은 가속력을 잃게 됩니다. 가속 페달을 밟으면 차가 가속하기 힘들고 엔진이 반응하고 속도를 높이는 데 시간이 더 오래 걸립니다.
감소된 가속은 손상된 밸브 씰로 인해 발생할 수도 있습니다. 따라서 압축 테스트를 수행하여 피스톤 링이나 밸브 씰이 불량한지 여부를 구별하십시오. 높은 압축은 밸브 씰 불량의 증상이고 낮은 압축은 피스톤 링이 손상되었음을 의미합니다.
위에서 언급한 바와 같이 압축 손실은 비효율적인 엔진 회전으로 인해 가속을 지연시켜 엔진 실속을 초래합니다. 극단적인 경우 피스톤 링 불량으로 도로에서 엔진이 오작동을 일으키면 모든 엔진 동력이 손실되고 차량을 견인해야 할 수도 있습니다. 경미한 경우에는 엔진 성능이 저하될 뿐입니다.
완전한 엔진 실속은 피스톤 링 불량의 초기 증상을 무시하고 정비사에게 점검을 맡기지 않고 계속 차를 사용하는 경우에만 발생합니다.
오일 흡입의 증가는 연소실의 공기-오일 혼합물이 설치된 피스톤 링을 지나 누출되어 엔진 크랭크실에 더 많은 압력을 생성할 때 종종 블로바이(blow-by)로 인해 발생합니다.
PCV(Positive Crankcase Ventilation) 호스에서 크랭크실로 다시 압력이 배출되면 많은 양의 블로바이가 발생하고 공기 흡입구가 매우 기름지게 됩니다. 기름진 섭취는 또한 기름 소비를 증가시킵니다.
피스톤 링과 대부분의 엔진 부품이 마모되는 두 가지 주요 원인은 먼지 오염입니다. 먼지는 결함이 있는 공기 필터를 통해 엔진으로 들어갑니다. 마찬가지로 먼지는 오염된 오일에 의해 오일 회로를 통해 엔진으로 들어갈 수 있습니다. 따라서 피스톤 링 수명을 늘리는 가장 쉬운 방법이 있습니다.
엔진 오일을 정기적으로 교체하십시오. 정기적으로 오일을 교체하면 엔진에서 흐르는 오일이 깨끗하고 잔류물이 남지 않습니다. 이는 피스톤 링과 같은 유용한 금속 부품의 침강 및 부식을 방지합니다. 오일 필터가 먼지를 걸러내지만 때때로 오일 회로가 적절하게 청소되지 않습니다. 오일 회로의 깨끗한 면에 이미 있는 먼지 입자는 마모를 일으키는 중요한 엔진 부품에 도달합니다.
정기적인 공기 필터 유지보수를 수행합니다. 자동차 에어 필터가 효율적으로 작동하지 않으면 오일 누출이 발생하여 먼지와 파편이 쉽게 들어올 수 있습니다. 에어 필터가 오작동하기 전에 적시에 교체하면 피스톤 링이 더 오랜 기간 동안 서비스를 제공할 가능성이 높아집니다.
피스톤 링 불량의 증상이 나타나면 다음 단계에 따라 피스톤 링을 수리하십시오.
대부분의 사람들은 피스톤 링이 불량한 상태에서 얼마나 오래 운전할 수 있는지 묻습니다. 그것은 모두 손상 정도에 달려 있습니다. 그러나 다음은 피스톤 링 문제가 있는 자동차 소유자가 가장 자주 묻는 질문에 대한 답변입니다.
피스톤 링 고장 분석을 수행한 후 이상적으로는 링 스페이서와 함께 피스톤 링을 교체해야 합니다. 불량한 피스톤 링이 실린더를 연마하고 광택을 제거하여 홈을 손상시키기 때문입니다. 링이 릿지와 부딪히는 것을 방지하려면 보어의 상단 링 릿지를 제거하십시오.
이미 엔진이 꺼져 있으므로 베어링 쉘을 점검 및 교체하고 밸브의 랩핑을 확인할 수도 있습니다.
피스톤이 부러지면 달릴 때 덜거덕거리는 소리가 납니다. 부서진 피스톤의 덜걱거리는 소리는 놓치기 어렵습니다. 잘못된 피스톤 링 소리는 실화 및 엔진 노킹을 동반합니다.
문제의 종류와 정도에 따라 엔진을 다시 만드는 것이 교체하는 것보다 비용이 덜 들 수도 있습니다. 대부분의 엔진 부품은 고가이며 오작동 시 다른 부품을 동시에 구매해야 합니다.
피스톤 링이 마모되기를 기다리기 전에 피스톤 링이 고장나는 원인을 수리하기 위해 정기적으로 차량을 수리하면 엔진을 교체하거나 재조립해야 하는 상황을 피할 수 있습니다.
피스톤 링이 불량하거나 밸브, 실린더 벽 또는 헤드 개스킷 누출이 있는 경우 차량 엔진이 정지하여 실화를 유발합니다. 엔진에서 흰 연기가 나는 것을 볼 수 있습니다. 이는 마모되고 손상된 피스톤 링이 더 이상 실린더를 적절하게 밀봉할 수 없음을 의미합니다.
피스톤 링은 차량 엔진의 중요한 부분입니다. 쉽게 무시할 수 있지만 엔진이 오일 누출을 방지하는 데 필요한 압축을 잃기 때문에 차량에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 자동차의 오일 소비 증가와 연기 색상의 증가 및 변화로 인해 피스톤 링이 고장나는 것을 알 수 있습니다. 오토바이나 자동차의 피스톤 링 불량 증상을 발견하는 즉시 정비사를 정기적으로 방문하여 피스톤 링을 점검하고 교체하십시오.
자세히 알아보기:
