Subcompact Culture 및 Crankshaft Culture 블로그의 창립자인 Andy와 Mercedes Lilienthal은 Andy가 말하는 "극지방에 가까운 환경"인 중서부에서 자랐으며 스노우 타이어를 사용하지 않았습니다. 그러나 2003년 Andy는 겨울용 타이어가 장착된 바퀴 세트를 구입했습니다. 처음으로 겨울용 타이어로 눈밭을 운전했을 때 그는 "트랙션, 핸들링, 제동 등 모든 것이 훨씬 더 좋아 놀랐습니다."라고 말합니다.
그러나 겨울용 타이어를 스터드 스노 타이어와 혼동하지 마십시오. 겨울용 타이어에는 빙판길에서 트랙션을 제공할 수 있는 트레드에서 튀어나온 금속 스터드가 없습니다. 대신 특수한 트레드 패턴이 있는 특수 고무 화합물로 만들어 다양한 유형의 추운 날씨에서 더 나은 접지력을 제공합니다.
겨울용 타이어에 사용되는 고무가 최상의 성능을 발휘하려면 추운 온도가 필요합니다. Michelin Automotive Tires의 엔지니어인 Ron Margadonna에 따르면 사용된 고무는 타이어 엔지니어링의 분자적 핵심에 해당합니다. 대부분의 제조업체는 또한 온도가 영하 또는 영하로 떨어질 때 고무가 (경화 대신) 유연성을 유지하는 데 도움이 되기 때문에 겨울 타이어용 컴파운드에 실리카를 사용합니다.
Margadonna는 겨울용 타이어의 트레드 디자인이 깊은 패턴을 가지고 있어 타이어가 눈 속에서도 견인력을 얻을 수 있다고 말합니다. 패턴에는 사이프라고 하는 트레드에 더 많은 홈과 컷이 있습니다. 그리고 패턴의 트레드 블록이 더 작아서 눈과 얼음에 물릴 가장자리가 더 많습니다. "이 모든 것이 견인 보조 장치입니다."라고 Margadonna는 말합니다.
겨울용 타이어의 채널은 종종 더 넓고 사계절용 타이어보다 더 많습니다. 더 많은 채널은 눈 덮인 거리를 잡을 수 있는 더 많은 가장자리를 의미합니다. 더 넓은 채널은 또한 트랙이 꽉 차지 않고 트레드에서 눈과 진창을 더 빨리 제거할 수 있다는 것을 의미하므로 견인력이 감소합니다.
일년 중 눈보라가 내리는 어느 날 따뜻한 스웨터를 입고 밖에 있는 자신의 사진을 게시하면 겨울용 타이어가 필요 없을 것입니다. 사계절 타이어가 충분한 제동력을 제공합니다.
그러나 정기적으로 눈이 내리거나 얼음이 많은 지역에 거주하는 경우 겨울용 타이어가 일상적인 운전에 필요한 추가 견인력을 제공합니다. 타이어 제조업체는 종종 화씨 45도(섭씨 7도)를 벤치마크로 인용합니다. 평균적으로 겨울이 그 이하라면 스노우 타이어가 도움이 될 것입니다. 전문가들은 날씨가 변할 때 미끄러질 가능성을 줄이기 위해 4개의 겨울용 타이어를 모두 장착할 것을 권장합니다.
겨울용 타이어는 추운 날씨에 맞게 설계되었지만 날씨가 따뜻할 때 사계절용 타이어로 교체하지 않는다면 세상의 끝이 아닙니다. 그렇다고 무조건 좋은 것도 아니다. 겨울용 타이어는 일반 타이어보다 부드러운 고무 화합물을 사용하기 때문에 마른 노면에서 매일 타이어를 달릴수록 마모가 더 빨리 진행된다고 Margadonna는 말합니다. 그리고 따뜻하고 건조한 도로에서는 최적의 접지력을 제공하지 않습니다.
물론 겨울용 타이어와 여름용 타이어를 모두 사용하는 경우에는 미사용 시 여분의 세트를 보관해야 합니다. Lilienthals는 비수기 타이어 세트를 집 아래 크롤링 공간에 보관하기만 하면 됩니다.
마가돈나는 많은 사람들이 전륜구동이나 사륜구동이라면 겨울용 타이어가 필요하지 않다고 생각한다고 말합니다. "이러한 시스템은 차량의 타이어만큼 우수합니다."라고 그는 경고합니다. 네 바퀴 모두에 동력을 전달하면 악천후 시 차량의 능력이 향상되지만, 차량의 시동 견인력, 제동 및 코너링 능력을 향상시키는 것은 타이어입니다.
사계절용 타이어에서 겨울용 타이어를 구별하는 것은 쉽습니다. 타이어 옆면에서 쉽게 볼 수 있는 부분인 타이어 측벽에서 산과 눈송이 아이콘을 찾으면 겨울용 타이어입니다. "우리는 그것을 '산 봉우리와 눈송이 표시'라고 부릅니다."라고 Margadonna는 말합니다. 이 기호는 미국 타이어 제조업체 협회(U.S. Tire Manufacturers Association)에서 실시한 눈길에서 트랙션 테스트를 통과했음을 의미합니다.
기억하십시오:겨울용 타이어는 스터드 타이어가 아닙니다. 실제로 많은 주에서 스터드 타이어를 전면 금지했습니다. 그 작은 금속 스터드는 포장된 도로를 덮고 있는 눈이 없을 때 찢어집니다. Margadonna는 스터드 타이어가 빙판에서는 다소 유리할 수 있지만 "눈 위에서는 성능 향상을 제공하지 않습니다"라고 지적합니다. 그리고 그들은 그렇게 훌륭하지도 않습니다 얼음에. 스터드는 부드러운 얼음을 잡을 수 있지만 얼음이 단단하고 부서지기 쉬워지면 견인력이 떨어집니다. 미쉐린은 스터드 타이어도 판매하지 않습니다. "스터드가 없는 타이어는 스터드 타이어가 하는 것 이상을 할 수 있습니다."라고 Margadonna는 말합니다.
Mercedes Lilienthal도 동의합니다. 그녀는 Lilienthal이 스터드 타이어를 가지고 있고 가끔 사용한다는 점을 인정하면서 "스터드 타이어가 가장 좋은 방법은 아닙니다. 미국의 많은 지역에서 도로는 항상 부드러운 얼음으로 덮여 있지 않습니다. 도로가 깨끗한 날이 많고 "비가 오거나 건조한 상황에서 제동을 하기에는 스터드가 더 나쁩니다"라고 그녀는 말합니다. "마른 길에서 스터드 타이어를 끼고 급히 멈춰야 한다면 고통의 세계에 있는 것입니다."
흥미롭네요일부 서부 주에서는 산길에 겨울용 타이어나 체인과 같은 견인 장치가 필요합니다. Margadonna는 주 교통부에 겨울 타이어가 "탈옥 무료 카드"로 작동하는지 확인하여 체인을 묶기 위해 눈 속에서 멈춰 서서 무릎을 꿇을 필요가 없는지 확인하는 것이 좋습니다.
원래 게시:2018년 1월 17일
